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小半径曲线梁桥的弯扭互相耦合作用十分明显,梁体在平面内还会出现横桥向位移,且随着曲线半径的减小,扭矩值和径向位移会急剧增大。预应力弯梁桥较普通钢筋混凝土弯梁桥弯扭耦合作用更加复杂,而且不同的支撑方式对扭矩和位移也有重要影响。因此,通过对某极小半径预应力弯梁桥(曲线半径R=48 m)的分析,得出不同支撑方式下的扭矩和位移结果以及各种作用对扭矩和径向位移的影响占比。分析结果为,该类桥梁中除恒载、活载外,预应力也是影响扭矩的重要因素;桥梁设计时应加强方案比较,从减小扭矩、支座赘余力和径向位移方面进行择优选择。 相似文献
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为研究与地铁车站同位建设的机场高架桥方案,本文分析对比了同位建设的不同方案及特点,并结合工程案例采用高架桥横跨地铁车站方案,优化结构将腹板纵向传力途径改为设置横隔板横向传力。通过有限元软件建立折面梁格模型,进行了精细化计算分析,结果表明:由于桥梁宽跨比较大,结构受力的空间效应明显,各道横梁、纵梁的剪力分配均有很大不同。本文研究结果验证了方案的可行性,可为类似项目和工程实践提供参考。 相似文献
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