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本文就标准型上移轨道门平衡系统的设计原理进行了详细探讨,在此基础上建立了参数设计优化数学模型,编制了优化设计程序,并通过工程实例说明了优化设计的全过程。 相似文献
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在发动机排气自适应有源消声系统中的次级通道的辨识环节引入自适应线性增强器(ALE),通过理论分析和计算机仿真考察ALE对次级通道辨识精度及系统性能的影响,改进了次级通道辨识算法,并编制了相应的控制系统程序.在自行研制的实验台上进行了自适应离线、抖动信号自适应在线、以及使用ALE的抖动信号自适应在线3种次级通道辨识方法的对比实验,结果表明:应用改进后的辨识算法,能够减小次级通道传递函数估计的失真,提高次级通道的辨识精度,加快系统的收敛速度,并降低系统对外加抖动信号的功率要求.通过对铃木AX-100摩托车发动机排气噪声的有源消声实验表明,提出的发动机排气有源消声系统能够有效消除噪声源中的窄带成分,提高系统整体降噪效果. 相似文献
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管道有源消声控制技术的发展与动向 总被引:5,自引:3,他引:5
围绕声反馈、次通道、非线性、实时性等影响系统工作稳定性和整体消声效果的关键技术问题,分别对管道有源消声系统的控制结构、控制算法等方面进行了回顾、归纳和总结,并指出抗干扰能力强的复合控制结构、自适应鲁棒控制算法、神经模糊控制算法和基于智能材料的阻抗控制技术是其今后研究的主要发展方向。 相似文献
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管道有源消声的机理研究与元器件发展评述 总被引:3,自引:1,他引:3
综述了管道有源消声技术的声波干涉消声原理、阻抗控制消声机理以及传声器、扬声器和控制器元器件等的发展情况.重点论述了国外在管道有源消声技术研究中的研究成果和智能材料应用情况.预测了管道有源消声技术今后在消声机理研究与元器件研制方面的发展趋势. 相似文献
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自适应有源消声次级源安装角度优化试验与研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对一个基于Filtered-xLMS算法并应用M序列的在线自适应有源消声控制系统,研究了发动机排气管道有源消声控制中次级声源安装角度对消声效果的影响.通过改变次级声源的安装角度,在线检测其消声效果,实验验证了这种理论方法的有效性.最后得出如何优化次级声源的安装以改善发动机排气管道的消声效果. 相似文献
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以上海锅炉厂2号蛇形管生产线为例,介绍料管储运系统的组成及工作原理;确定料架倾角,长度,挡块高度的设计计算方法;托管器结构功能及其参数的确定等。 相似文献
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为了对发动机排气噪声进行实时控制,分析了发动机排气噪声产生的机理、噪声频谱特征,并利用基于自适应算法的有源消声控制技术对发动机排气噪声进行了实时控制分析实验.实验结果表明,所采用的自适应有源消声控制技术能够实时地对排气噪声进行控制. 相似文献