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根据独立学院本科应用型人才的培养要求,信电学院以创新基地为平台,将大学生科研和专业技能竞赛活动纳入高频电子线路实验课程教学改革.通过课程教学内容模块化分析,实施验证性和设计性相结合的实验方法;在实验教学改革中推行以验证性实验教学为基础,设计性实验教学为主体,毕业设计教学为延伸的实验课教学模式,取得了显著成效,为构建适合应用型人才培养的创新实践教学体系奠定了坚实的基础. 相似文献
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针对"高频电子线路"课程的应用性质,借鉴先进教学模式提出了该课程的实践教学模式改革方案.在教学实践中采用课外专题设计与理论课相结合的方式实施教学,并对课程教学方法、教学手段、考核方式进行改革,以及对网络教学环境进行建设. 相似文献
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本文讨论了基于设计性、自主性实验的"高频电子线路实验"课程教学改革方案,通过理论分析归纳高频电子线路知识模块的组成,设计相应的高频实验课程内容。我院的实际教学案例实施,证明本文提出的教学改革方法的可行性,进而总结经验教训,对后续教学改革工作进行布局与规划。 相似文献
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基于模糊神经网络算法研究设计Plug_in混合动力汽车整车能量管理控制器。将驾驶行为用神经网络进行建模,驾驶模式、踏板(油门和刹车)位置以及当前车轮力矩作为神经网络输入,目标力矩作为输出;将道路类型、目标力矩、电池SOC、当前车轮力矩为模糊输入变量,以满足整车动力性能、燃油经济性和极限边界极值为约束条件,对混合动力汽车的能量进行分配与管理,并在DSP硬件平台设计实现能量管理控制器。测试表明,行驶里程在40 km内时,样车等价燃油经济性最好,随着行驶里程的增加,燃油经济性下降,整个测试过程中样车动力性能以及各部件工况良好。 相似文献
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从锂离子电池模型的研究与优化入手,以自主设计的电池SOC仿真系统模型和硬件实验平台为基础,分析锂离子电池SOC预估算法中的粗差影响因素,建立一种新型基于抗差无迹Kalman滤波(UKF)的锂离子电池SOC预估方法.该方法将开路-AH法与抗差UKF估计理论相结合,克服传统估算方法无法消除累积误差的缺点.对照实验结果表明,新算法能够提高动力储能锂离子电池的SOC量测过程中的预估精度,对于促进动力储能锂离子电池的推广,提高动力储能锂离子电池组的能量储存能力、利用率和循环寿命有着重要的科学意义. 相似文献
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研究一种缺失观测值条件下,锂电池剩余使用寿命(RUL)的新型估计方法,算法框架包括预处理模块和预测模块,并引入极端学习机(ELM)。预处理模块基于单点插值和多重插值技术填补缺失观测值,预测模块基于一步/多步超前预测估计剩余寿命。将插值技术和超前预测算法相结合,构建锂电池剩余寿命智能估计系统,处理具有缺失观测值的时间序列数据。该系统具有良好的鲁棒性,并能够自动产生完整的时间序列数据集。实验结果表明,新估计方法适用于锂电池相关的智能诊断与预测系统,具有广泛的应用价值。 相似文献
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针对锂电池储能退化行为的描述和建模存在的缺陷,提出基于市场收益的锂电池多目标储能优化方法。该方法同时考虑电流大小和充放电状态对锂电池退化性能的影响,将非线性退化行为转化为嵌入式整数线性编码(MILP),实现锂电池能量调度策略的最优化和收益最大化。提出的分段拟合函数和两阶时间分解技术,允许在有限的计算时间内处理更多的锂电池充放电数据,并实现储能最优策略。实验结果表明,所提出的多目标优化策略和非线性退化模型,能够准确地描述锂电池的非线性退化行为。 相似文献