小型制冷压缩机制冷剂流道的数学模型研究

为适应制冷系统动态特性及其仿真、最佳匹配和自动控制研究的需要,在能量平衡方程基础上对小型制冷压缩机制冷剂流道建立了数学模型;建立了模型的计算机仿真程序;并将仿真结果和试验结果比较,二者相当吻合,证明了模型的可靠性。该模型用于电冰箱制冷系统仿真与实验结果十分吻合。     

近共沸混合制冷剂充灌量对冰箱性能的影响

研究了近共沸混合制冷剂充灌量与冰箱性能及运行参数间的关系。这些参数包括冷却速度、耗电量、冷藏室温度、冷冻室温度、冷凝器温度、压缩机吸气温度和排气温度等。为进一步提高替代工质冰箱性能提供了依据，并为近共沸混合制冷剂充灌量优化模型的验证提供了基础数据。     

考虑制冷剂两相分配不均的微通道蒸发器压降模型

制冷剂两相分配不均是影响微通道蒸发器压降特性的重要因素,为了准确预测制冷剂两相分配不均影响下的微通道蒸发器压降,开发了新的微通道蒸发器压降模型。模型考虑了从微通道蒸发器进口管到出口管的所有局部和沿程压力损失,引入了简化的微通道管进口干度分布函数来计算微通道蒸发器内各微通道单管的进口状态,提出一种考虑制冷剂两相分配不均的流路压降平衡的仿真算法来迭代求解出微通道蒸发器的压降。该模型适用于制冷剂在蒸发器进口为两相状态(进口干度小于0.45),制冷剂在集流管内质流密度小于764 kg/m2s的条件。模型的仿真结果能较好符合制冷剂在微通道蒸发器中的流量和温度分布趋势,并且与微通道蒸发器压降的试验数据误差小于8%。     

考虑负荷释放过程的配电网网架结构经济性计算模型

当前配电网网架建设多以规划期末年负荷水平进行规划,忽略了负荷发展的动态过程,容易造成配电网超水平建设,导致设备利用率低、投资时效不足等问题.针对此问题,定义了负荷释放概念,提出了一种考虑负荷释放过程的配电网网架结构经济性计算模型,该模型考虑了负荷释放过程中配电网动态的运行网络损耗和停电损失,从规划期整体出发,对配电网网架结构经济性进行定量评估.运用实际地区线路进行算例仿真,仿真结果表明,该模型可以有效评估不同网架发展过程中,配电网建设的经济性.     

制冷剂蒸汽最小回油速度模型及在垂直吸气管设计中的应用

在设计压缩机的吸气管时,需要考虑制冷剂蒸汽的速度是否能够夹带润滑油返回到压缩机中.指出已有的KESIM回油模型中存在的错误,给出改正错误后的修正KESIM回油模型.基于流体力学基本原理,建立新的回油模型,根据润滑油的净体积流量为零和制冷剂蒸汽速度与油气界面速度的关系,提出计算制冷剂蒸汽最小回油速度的方法.新模型计算的最小回油速度较修正后的KESIM模型更准确.为了便于工程应用,针对R410A制冷剂和两种类型的铜管,通过一个饱和热力循环,将最小回油速度对应的流量转换成系统的最小制冷量.     

一种新型节能家用冰箱的设计

通过对传统冰箱循环和新设计冰箱循环的计算，给出了新、老冰箱循环的性能对比，同时，还对新冰箱循环中分别使用Ｒ１２和Ｒ２２的特性进行了对比计算，结果表明新冰箱循环使用Ｒ２２是可行的。文中还给出了新型冰箱的一种可行方案，并对其和工作情况进行了详细推算，结果表明它不仅可以比老冰箱循环能效高，而且对制冷剂要求不高，这种新制冷剂的使用有很大的可行性和潜力。     

基于流体网络模型的燃气轮机动态性能仿真研究

为了进一步分析验证燃气轮机模型的动态性能,采用流体网络模型构建了M701F型燃气-蒸汽联合循环机组的仿真模型,并进行了增减负荷的动态过程模拟。仿真结果表明模型能正确反应燃气轮机增加负荷的动态特性,该模型能用于燃气轮机系统仿真。     

碳氢制冷剂热力性质的快速计算

将Cleland制冷剂热力性质简化计算公式[1.2]，推广用于碳氢化合物R600a和R290的热力性质快速计算；同时，探讨了用于建立制冷装置动态仿真的制冷剂热力性质简化计算公式体系的几条基本原则。     

基于CFD动网格仿真技术的液压缸缓冲特性研究

以挖掘机液压缸为研究对象,对液压缸前腔缓冲装置的缓冲动态特性进行研究。主要是基于CFD动网格仿真技术,建立了缓冲结构的Matlab仿真模型和CFD仿真模型,根据已有的液压缸缓冲结构尺寸获得仿真输入条件,仿真得到了液压缸缓冲过程的缓冲压力动态特性。经过与实物测试数据比对,验证了计算方法和数学模型的正确性。     

铝合金薄壁件高速铣削加工中铣削力的建模与仿真

对铝合金薄壁件在高速铣削加工中的变形进行了分析,在已有的研究基础上建立了新的动态铣削力模型,并进行了铣削力的预测与仿真,通过铣削力仿真结果的分析得出,在薄壁件铣削加工中合理的选择刀具齿数、切深、每齿进给量等因素,对提高工件表面质量是很有效的。     

Friction and Wear Characteristics of TiN Coated Vane for the Rotary Compressor in a R410A Refrigerant©

HFC is a potential alternative refrigerant for CFC, which depletes the ozone layer. The rotary compressor has been widely used for refrigeration and air-conditioning systems due to its compactness and high-speed operation. R410A, an HFC refrigerant, is used in a refrigerator compressor, but its frictional characteristic is not established. In this study, the influence of R410A refrigerant on the roller-vane surfaces was studied, and friction and wear characteristics of the TiN coated vane were investigated. The friction and wear data were obtained with a specially designed high-pressure wear tester. A testing environment charged with HFC refrigerant more closely simulates the operating conditions of a real rotary compressor. In pure oil without R410A, wear of the TiN coated vane was larger than that of the uncoated vane. But when the refrigerant was dissolved in oil, wear of the uncoated vane was larger than that of the TiN coated vane. This showed that a TiN coated vane is good relative to wear resistance in the refrigerant/lubricant mixed environment. As the rotating speed of the frictional motion increased, wear increased. But in the high-velocity region, wear decreased because the boundary lubrication is changed into the mixed lubrication in the lubrication region. As the pressure grew larger, wear volume and coefficient of friction became larger. This is because the amount of the refrigerants dissolved in oil increased and the viscosity of oil dropped as the pressure increased.     

两级旋叶式膨胀机动力特性的理论研究

两级旋叶式膨胀机与传统旋叶式膨胀机在结构上有着明显的差别,能够实现更高的容积膨胀比,适合用于R410A等具有较高膨胀比的制冷系统。本文通过对两级旋叶式膨胀机运动和受力特征的分析,建立了滑片的受力模型,并应用该模型对拟开发的两级旋叶式膨胀机进行动力计算,分析比较了滑片的运动和所受各种力的计算结果,重点讨论了背压对滑片顶部与气缸壁面间接触力的影响,得出将滑片两侧工作腔中高压腔内工质引入背压腔的方法更适合于两级旋叶式膨胀机。     

Refrigerant charge prediction based on start-up characteristics of an air conditioner using a gray box model

The refrigerant charge is one of the important parameters that determines the performance and power consumption of an air conditioner. Refrigerant charge fault occurs because of refrigerant leakage as well as initial charge fault. Since refrigerant charge loss resulting from a leakage is a gradual process, it is difficult to detect it in an early stage of leakage. In this study, the refrigerant charge of an air conditioner was estimated using predictions of its start-up characteristics obtained from a gray box model. The dynamic characteristics of heat exchangers were assumed to vary with the refrigerant charge as well as operating conditions. Furthermore, the moving boundary method was used to determine the transient behavior of the refrigerant in the condenser and evaporator. Additionally, correction factors were employed in the heat exchanger model. The correction factors were correlated under training conditions of the air conditioner, and the accuracy of the model was verified by comparing its predictions with experimental results under test conditions. The condensation temperature was selected for estimating the refrigerant charge amount. The refrigerant charge could be estimated within a prediction error of 5 % by minimizing the differences between simulation and experimental data. The proposed method can be used for predicting the refrigerant charge and detecting faults in air conditioners during refrigerant leakage on the basis of the start-up characteristics of the air-conditioners.

     

内螺旋盘管冷凝器动态特性数值模拟

一种用于海水冰浆机的内螺旋盘管冷凝器可以显著强化传热和减小换热器体积,为了研究这种换热器的动态工作过程建立了分区、分流型的适时动态分布参数模型,模型考虑了流体的适时物性参数、湿区含液量、流动压力损失以及管壁蓄热等影响因素,采用显式方程组,求解速度快,并且在计算过程中可根据制冷剂状态从所建立的物性数据库中适时获取物性参数.模拟计算结果与实验吻合较好,表明该模型可以预测冷凝器启动过程的动态特性以及冷凝管长度与直径、冷却水流速与入口温度因素对冷凝器动态换热过程的影响.     

基于可调速电动机的高动态节能型电液动力源

对应用液压泵与转速可调电动机组成的电液动力源进行了分析和比较，研究了泵和电机的多种组合，给出了可满足不同功能要求的回路原理，对这一系统控制流量，压力的动静态性能进行了试验研究，揭示了该系统特有的内在运行规律，结果表明，新的原理方案较现有的变排量控制原理具有更高的效率，可作为高效，高动态的液压动力源。     

基于矢量变频技术的冰箱压缩机控制系统设计

介绍了一种小型制冷变频压缩机的驱动控制器,该系统以永磁同步电机压缩机为控制对象,采用无传感器矢量控制技术,设计出了一套以TMS320F2812为核心芯片的矢量变频调速控制系统。经样机相关试验表明,该控制系统具有较宽的调速范围以及良好的动静态性能。     

转缸旋转压缩机的动力性能

在分析工作原理与运动机构的基础上,建立了转缸旋转压缩机的力学分析模型。针对电动机功率为1kw的R410A房间空调器用转缸旋转压缩机的动力性能进行了分析,分析结果表明：转缸旋转压缩机比较适合处理HFC类制冷工质;转缸的摩擦损失较大,克服此缺点将是提高该压缩机效率的关键所在。     

电子设备液冷保障设施设计

飞机液冷保障设备根据每种机型所需冷却功率的不同单独配置，多种机型则需要多套冷却保障设备。研究设计一种多机型通用冷却保障设备，满足规定的多种机型内部电子设备的冷却需求。此通用液冷设备采用变频调速控制流量的液压系统，采用旁路冷却方式进行系统，改变了原有的冷却方式以满足通用化要求。此设备与传统单机型配套设备相比，具有占地空间小、设备成本低，便于设备管理和维修等特点。     

替代工质冰箱温度变化规律的实验研究

对制冷剂为CFC12及其替代工质HFC152a／HCFC22时的冰箱性能进行了实验研究。实验结果显示,HFC152a／HCFC22冰箱的冷却速度和耗电量指标均好于CFC12冰箱,说明HFC152a／HCFC22是一种理想的灌注式替代物。实验中还发现,替代工质冰箱内的温度变化规律与CFCl2冰箱不同,可对制冷系统进行优化设计,以进一步提高替代工质冰箱的性能。