连续梁跨武广高铁防护及墩顶转体施工技术

近年来,随着我国铁路、城际轨道及公路交通项目快速建设与发展,跨越大江大河和其他障碍物越来越多采用桥梁结构形式,特别是以客运专线和高速铁路为代表的铁路建设发展,众多桥梁工程都需要跨越高速铁路等构筑物,施工难度大、安全风险高、施工周期长等特点成为大跨度桥梁建设的关键环节,研究桥梁转体桥施工技术对我国的铁路建设特别是桥梁建设有着积极的现实意义。桥梁转体施工具有结构合理、施工周期短、安全可靠的优点。在跨越既有铁路时,可对既有铁路运营降低到最小,确保运营安全。文章结合湘桂铁路扩能改造工程下行联络线跨东外环特大桥跨越武广高速铁路墩顶转体梁施工实体工程为例,详细阐述连续梁跨越客运专线桥施工安全防护及墩顶转体施工技术,为大跨度桥梁类似工程建设提供借鉴。     

太和特大桥转体桥施工技术

结合商合杭高速铁路太和特大桥上跨漯阜铁路的工程特点,为确保铁路运营安全,减少或消除对既有铁路的影响,用以确保工程项目能够安全、高效、高质量的完成施工结合工程项目的特点选用采用转体桥施工方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,并搭设支架浇筑墩身、连续梁,然后在封锁要点后进行转体,在铁路上方合拢。文章以该工程为例对转体桥施工技术与控制要点探讨,旨在对今后类似工程上跨既有铁路提供借鉴经验。     

上跨既有铁路转体施工技术控制要点

近年来随着科学技术的不断发展进步,国内跨铁路转体施工技术也不断增多。文章结合张唐铁路跨京哈铁路(64+64)m预应力混凝土T构转体结构施工经验,针对转体结构施工技术及控制要点,主要介绍了上下转盘施工工艺,包括球铰、滑道、撑脚及预埋牵引索的安装及施工质量控制,以及转体过程中的控制技术等内容。     

转体桥施工技术分析

随着我国经济的快速发展,城市化进程加快的同时,也促进了我国交通建设业的发展。特别是对于桥梁建设的需要,体现得越来越明显,文章通过对转体桥施工技术特点与关键技术的解析,以及转体桥施工技术的方法进行深入的研究,从而有效的促进我国转体桥施工技术在桥梁建设中的应用。     

农谷路上跨南同蒲铁路立交桥设计

南同蒲铁路大桥主桥采用(83+80)m预应力混凝土单T钢构连续梁桥,桥面宽24.5m。为减少施工期间铁路的运营安全并尽量减少对铁路的干扰[1],该桥采用转体法施工(转体重量1.5万t,转体角度为49.27°)。该桥采用单箱三室截面,矩形实体墩,钻孔灌注桩基础,转体系统由转体下盘、球铰、上转盘、转动牵引系统组成。对主梁整体结构、横梁横向静力、桥面板横向静力、转体系统分别进行计算,结果表明该桥的各项指标均满足规范要求。     

分节段支架现浇T形钢构转体桥施工控制及关键问题研究

文章针对分节段现浇T形钢构转体桥施工工艺,分析了施工过程中桥结构控制、转体不平衡控制,介绍了过程控制中的线形问题、应力问题、稳定性问题和安全问题,并提出了影响因素和解决措施,在桥梁施工时要充分考虑节段长度对T形钢构转体桥的影响,包括结构应力、预拱度设置、预应力损失以及收缩徐变等。     

纺织器材类高速回转体动平衡工艺的创新实践

为了解决纺织器材类高速回转体振动、磨损和噪声等问题,介绍回转体平衡的基本概念、类型及选择原则,阐述调整回转体质量分布的方法,给出回转体平衡精度的定义及其校正关系。以捻线锭子锭杆结合件为例,采用双面动平衡工艺校正法对其平衡工艺进行计算和设计,分析并确定动平衡工艺试验方案。指出:由多个回转体刚性组装的结合件需采用预动平衡法降低部分不平衡量;锭子锭杆结合件需先对锭杆进行预平衡工艺处理后,在去重面A、B预留一定的不平衡量以抵消出纱嘴的不平衡量;锭杆结合件动平衡工艺实践为组合式高速回转体动平衡工艺的创新提供一种新的思路和方法。     

岩溶区铁路桥梁钻孔桩施工控制技术

以岩溶区某铁路特大桥的钻孔桩施工处理为实例,阐述岩溶地区钻孔灌注桩施工处理的工艺、处理方案,施工方法,为岩溶区铁路钻孔桩施工积累了新的技术经验。     

铁路项目水土保持方案取弃土场选址及防治措施

以安徽省新建铁路庐铜线庐江至铜陵段项目为例,进行铁路项目水土保持方案中取弃土场选址,对选址的合理性进行分析评价,并进行水土保持防治措施布设。     

纺织机械回转体动平衡研究

文章阐述了不同的动平衡方式和精度等级表示方法,对纺织机械回转体动平衡问题进行分类研究,并结合实例给出具体动平衡计算方法,为回转体动平衡问题提供解决方案。     

新建铁路中小车站给排水设计探讨

随着我国铁路运输的飞速发展以及国家对环境保护力度的不断加大，铁路部门对铁路沿线各车站的给排水设计也给予了高度重视，不仅需要其能够满足铁路运输生产、生活用水的需求，而且还需要确保设计能够符合国家对环境保护的要求。文章主要以新建铁路洛阳至湛江线中的中小站为例，结合当前铁路的实际建设情况，对中小站给排水的科学设计进行探讨，以此来为今后新建铁路给排水的设计提供一定的参考依据。     

铁路路基施工要点研究

随着我国铁路工程的不断发展,路基工程已由以往的强度控制设计思想发展为变形控制为主,铁路运营速度也不断提高。因此,这就对铁路基础工程的施工要点提出了更严格、更高的要求。本文就对铁路路基施工要点进行了研究,以此提高铁路路基施工质量。     

纺织用回转体的制造法《日本特许公报》昭50-18500

发明的详细说明本发明是关于棉纺织等的纺织机上使用的皮辊和皮圈等回转体的制造方法。以前以合成橡胶为主体的纺织皮辊和皮圈等回转体的缺点是:绕花、因动态疲劳而产生龟裂以及摩擦系数大等。为此,曾试验过在回转体皮面上覆盖聚乙烯醇(以下简称PVA)薄膜以解决上述问题(参看《实公昭41-25091》)。但是,由于PVA薄膜弹性差、变形大.不能给回转体表面以适当的弹性,同时,由于PVA薄膜与合成橡胶     

浅谈铁路项目降本增效

随着社会铁路项目体制改革不断深入,以铁路建设工程招投标为主要特征的建筑市场已形成。铁路项目的建设总承包企业要提高市场竞争力,最终要在铁路项目施工中以尽量少的物化消耗和活劳动消耗来降低铁路项目总承包企业成本,把影响铁路项目总承包企业成本的各项耗费控制在计划范围内。所以铁路项目总承包企业必须加强成本管理,实行降本增效,才能增强市场适应能力和竞争能力。要实现降本增效,首先要实行成本控制,成本控制则是铁路项目总承包企业取得经济效益的核心。所以为了降低铁路项目的施工成本,增加铁路项目的效率和效益企业,那么加强铁路项目的成本管理,实行铁路项目降本增效制度无疑是一个很好的解决办法。     

浅析输电线路跨越铁路的施工技术

跨越铁路等跨越架线施工是电力线路施工中的常见问题,跨越铁路架线对施工技术有着很高的要求,稍有疏忽均有可能引发严重的安全事故,给人身安全与公共财产安全构成威胁。文章主要针对电线路跨越铁路的施工技术进行研究,结合施工要求,对施工期间的注意事项加以总结,为确保电线跨越铁路施工顺利开展略尽绵力。     

艺术体操运动员转体类难度动作训练探讨

中国作为艺术体操的发展国,在艺术体操领域还在摸索和发展的阶段。运动员的技术水平也在逐渐提高,但在转体等身体难度的完成上具有相当的限制。由于中国艺术体操运动员成套动作中转体类身体高难度的动作数量较多,但高难度动作的种类却较少,难以有效掌握不同高难度动作。项目的转换角度、稳定性等均难以达到所填报的标准分值。本文重点介绍了中国艺术体操动作中转体类身体高难度动作的发展原理,并研究分析了影响中国运动员转体类难度动作训练的各种因素,以探讨提高中国运动员转体类身体高难度动作完成能力的对策。     

大型铁路框架涵D型钢便梁架空施工关键技术探讨

文章以大型铁路框架涵D型施工便梁线路架空作为研究对象,通过多座铁路线立交框架涵的施工任务,总结出省级施工工法,成果的编制与实施对推动矿区铁路桥涵施工作出了有益的探索。     

西武客专引入商洛地区客运站方案研究

在商洛铁路地区及城市规划的基础上,分析了西武客专引入地区后高速客运站的选址,并结合西武客专引入地区线位研究了既有商洛站并场、新建商洛南站、新建商洛西站三个方案,通过经济技术比较及优缺点分析,推荐采用新建商洛西站方案。     

铁路桥钢横梁吊装施工技术要点

钢横梁因自身施工特点对吊装施工工艺、施工技术和施工质量要求较高。该文以跨营运韩原铁路的某铁路特大桥为例,对钢横梁施工前吊装设备准备、技术方案设计等进行计算阐述,并从吊装施工的工期安排、试吊、正式吊装及永久固结框架等方面对钢横梁吊装施工技术要点进行探讨,保证施工安全、提高施工效率。旨在为类似工程施工提供参考。     

临时墩方案设计

为了顺利完成跨铁路安装T梁,采取了临时墩施工,为确保施工安全,将临时墩方案进行了详细的设计、计算。