连拱支墩挡墙土压力的分布

结合实际工程，提出连拱支墩新型档墙，用离心模型试验与三维非线性有限元研究墙上的土压力分布。结果表明，土压力具有明显的空间分布效应，即在拱圈平面上呈中间大两头小的分布形式，沿墙身高度方向为重心偏上的抛力线分布，数值上大多小于主动土压力。     

减荷条件下上埋式圆形结构物周边土压力分析

本文简要分析了影响上埋式结构物周边土压力分布的各种因素并建议在结构物顶部填筑聚苯乙烯泡沫料改善其应力集中状态，对一圆形结构物进行了有限元计算，重点分析了减茶条件下结构物周边土压力分布，计算表明减压效果明显。     

考虑异形效应Y形桩侧摩阻力产生附加应力研究

Y形桩作为一种新型反拱曲面异形桩,侧土压力和侧摩阻力具有沿桩周不均匀分布的特性,虽将侧摩阻力假定为均匀分布与假定为集中力相比,附加应力计算结果更符合实际分布规律,但仍存在一定偏差。基于球形孔扩张理论,建立了Y形桩桩侧侧土压力的不均匀分布模型,进而建立了侧摩阻力的不均匀分布模型,并用于附加应力的计算。以主要影响因素外包圆半径R、模板弧度θ为变量,分别对比研究了将Y形桩侧摩阻力假定为集中分布、均匀分布和考虑异形效应不均匀分布三种模式下附加应力的变化规律,并将考虑异形效应的侧摩阻力产生附加应力计算方法用于沉降计算,通过现场静载荷试验数据验证,考虑异形效应的侧摩阻力产生附加应力计算方法所计算的沉降值与实测值吻合度更高。     

输液管线中的地震动水压力及其影响因素

强烈地震作用可使地上输液管线中的液体产生较大的动水压力。基于模态叠加原理及地震反应谱理论，考虑流体可压缩性及管弹性，建立了输液管线地震动水压力的计算模型。根据流体所处边界条件的不同，给出两种典型工况下，管流地震动水压力的计算公式，并与依据附加质量模型计算所得的结果进行了比较。比较结果表明：管线长度对管流地震动水压力有显著的影响，对长管道而言，以附加质量模型求得的的地震动水压力高于考虑流体可压缩性时求得的地震动水压力，而对于短管道，情况刚好相反。另外，场地类型及管流所处工况对管流地震动水压力也有显著的影响，软土场地上的管理道。其内部流体地震动水压力明显高于硬土场地上的动水压力。     

加筋土挡墙土压力的真实含义

本文通过有限元分析及室内模型试验，研究了加筋土挡面板上土压力的变化规律，结果表明，作用在加筋土挡面板上的土压力与“主动土压力”完全不同，在一定的加筋长度与加筋率，墙面板的侧向位移，能有效地减少小墙南板上的土压力。     

TiAl基合金熔体离心铸造过程中溢出临界值分析

采用理论分析和实验验证相结合的方法,分析了金属型离心浇注TiAl合金排气阀过程中中心浇道内压力分布情形,得出了离心浇注过程中产生的附加压力项ΔP的表达式以及最大转动角速度ω0max(r/min)与金属液高度H和中心浇道直径D0之间的关系。实验结果表明,离心浇注过程中,作用在型腔上的压力由静态压力和附加压力两部分组成,静态压力由金属液高度决定,而附加压力主要由金属液密度以及旋转角速度来决定。中心浇道高度和直径之间应满足一定的函数关系,金属液高度为中心浇道高度的一半时较为理想。最大允许旋转角速度值随金属液高度和中心浇道直径的增大而减小。     

挡土结构上的土压力与超静孔压力的关系

本文研究了墙后填土中的超静孔隙水压力土结构上的的影响。分析计算表明：由于超静孔压力的存在，挡土结构上的总压力将会改变：土压力将不再一定是直线分布：最大压力不再一定在底部；滑裂面的位置和形状也都会发生变化。     

沟埋式大型钢筋混凝土蛋型管道土压力的研究

本文在理论分析和现场测试的基础上，利用弹塑性理论，采用有限元法，对沟埋式管道土压力的分布进行了非线性分析，本文还利用回归分析的方法，在考虑了影响管道土压力的各种因素后，建立了管道侧向土压力计算新公式。     

重型设备-桩箱基础-砂卵石地基体系动力稳定性振动台试验

设计并完成了重型设备-桩箱基础-砂卵石地基体系地震反应的大型振动台模型试验,分析了设备结构位移和转角反应特征以及桩箱基础和砂卵石地基的动力稳定性。试验结果表明:设备结构位移反应峰值呈上大、下小的三角形分布,位移和转角反应受结构振动方向第一振型控制;振动过程中基底两侧土反力增量不均,由上部重型结构水平惯性力引起的基础转动效应明显,这也是基础发生倾斜的主要原因;箱形基础振动对周围地基土产生挤密作用,基础转动显著影响侧墙土压力分布形态;强震作用下,砂卵石地基持力层振动孔压比能达到0.3~0.5,振动孔压的累积和消散可引起基础附加沉降。试验结果可为砂卵石地基箱形基础抗震设计提供参考和借鉴。     

纤维加筋土计算的新方法

把筋材的作用等效成附加应力（等效附加应力）作用在上骨架上，从而可以把加筋土当成素土来计算。这种新的计算方法思路明晰，参数推求简单，并可利用现有的土的本构模型，不需要针对加筋土引进新的模型。笔者在以往工作的基础上，通过试验，把附加应力的计算与加筋方向上的应变直接建立关系，给出了求取参数的办法，从而使进一步的有限元计算比较容易实现。     

挡墙土压力理论新探

传统土压力理论的主要弊端在于它们均建立在极限平衡理论基础之上;认为土压力的产生与土体的实际应力分布状态无关,尽管认为土压力与土体位移有关,但又不作位移分析。为此笔者提出一种以应力分析为基础的土压力理论,以消除传统土压力理论的上述缺陷。     

压力表计量基础知识讲座

<正>第八讲精密压力表的检定(下)8精密表检定中必须考虑的问题8.1安装位置形成液位差引起的附加压力及处理为保证压力量值的准确,JJG 49-2013中提出:选用标准活塞式压力计检定上限值不大于0.6 MPa的精密表时,应使精密表指针轴与活塞的下端面在同一水平面上。否则,对液位高度差(见图4)引起的附加压力必须进行考虑,附加压力按下式计算:     

考虑附加抗力影响的单桩水平受力分析方法

单桩基础受水平荷载作用时,桩身截面转动引起的竖向摩阻力形成土对桩的附加抗力矩,同时桩端土对桩也有一定的附加抗力效应。为了研究桩身和桩端附加抗力对单桩水平承载特性的影响,该文基于API规范推荐的砂土摩阻力模型,结合桩身径向土压力引起的极限摩阻力增强效应,推导出砂土中桩身抗力矩的离散数值解和简化公式解;采用API规范推荐的黏性土摩阻力模型,推导出黏性土中桩身抗力矩的离散数值解和简化公式解。基于双曲线桩端竖向应力-位移模型,在考虑桩端桩-土界面脱开效应的基础上,得到了桩端抗力矩的离散数值解和简化公式解,桩端水平剪力的离散数值解;进而提出基于Winkler地基梁模型的有限元计算方法,并编制了程序。通过对比试验数据,初步验证了该文方法的正确性,进行了水平承载力的参数分析,结果表明:随着长径比的增加,附加抗力在总水平承载力中的占比逐渐减小;而随着桩直径的增加,附加抗力在总水平承载力中的占比并未显著变化。     

砂土中刚性挡墙不同主动变位模式任意位移土压力计算

已有模型实验及现场实测表明,刚性挡墙随着变位模式和位移量的变化,主动土压力合力和分布均发生改变,有时甚至与经典理论的线性分布有很大不同。采用中间状态系数定义非极限状态,提出了砂土中刚性挡墙不同主动位移模式下非极限状态土压力合力系数的计算公式;将墙后土体简化为连续非线性弹簧和刚塑性体的组合体作用在挡墙上,得到了不同位移模式任意位移的土压力分布和合力作用点高度。与已有理论方法和实验结果对比表明,该文方法在三种典型位移模式下与实验数据吻合更好。研究还发现,平动模式土压力呈线性分布,其合力随挡墙位移量的增大易趋于稳定并到达极限状态;绕墙底和绕墙顶转动模式下土压力合力随着位移增大只能接近极限状态且呈非线性分布。绕底转动时,土压力分布曲线逐渐向上凹,合力作用点高度趋于降低;绕顶转动时,分布曲线则逐渐向上凸,合力作用点高度趋于升高,墙顶附近表现出明显的土拱效应。     

临近岩质边坡挡土墙主动土压力分析

以临近稳定岩质边坡的刚性挡土墙为研究对象,在平移模式下,假定极限平衡状态下墙后有限无黏性填土中形成圆弧形土拱,考虑水平土层间剪应力的影响,修正水平层分析法,得到非线性分布的主动土压力表达式。据此探讨墙背和坡面倾角及其与填土间摩擦角等参数对主动土压力的影响。计算结果表明,此时主动土压力沿墙高一般为非线性分布,其合力作用点的位置有可能高于或低于墙高的下三分点。而且在某些特殊情况下,主动土压力合力大小有可能大于库仑土压力理论计算值。     

高饱和度饱和土中结构对爆炸波反射规律的实验研究

介绍了高饱和度饱和土介质中结构和刚性边界反射爆炸波试验的背景，目的和方法。给出了爆炸载荷作用下饱和土中模型结构表面和刚性边界压力和动量的实测波形，并对实验结果进行了分析，得到了爆炸波在结构和刚性边界上的反射规律和反射系数。结构上的压力反射系数在0.4-1.4之间，刚性边界上的压力反射系数在1.0-2.0之间。     

探析湿陷性黄土铁路路基整治技术

在铁路路基工程施工中有时会遇到一些特殊的泥土路基,在上覆土层自重应力作用下,或者在自重应力和附加应力共同作用下,因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土,属于特殊土。而在这些性质的泥土上面进行铁路路基施工必须采取特殊措施,必须将这些湿陷性泥土在受到附加作用力下引起的变形等因素考虑在内。笔者将针对湿陷性黄土地基的铁路路基施工技术展开论述,并着重介绍劈裂压浆这一有效的施工技术。     

浅析如何选择湿陷性黄土地基的处理方法

湿陷性黄土泛指饱和的结构不稳定的黄色土,在上覆土层自重应力作用下,或者在自重应力和附加应力共同作用下,因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土,属于特殊土。土的这种特性,会对结构物带来不同程度的危害,使路基及结构物大幅度沉降、折裂、倾斜,严重影响安全和使用。本文通过工程实例剖析了如何选择地基处理方法,为工程实践提供了经验。     

基于弹性抗力法的深基坑悬臂支护结构上土压力空间效应分析

深基坑是一个具有长度、宽度、深度的三维空间结构体系。现行设计规范中将其简化为二维平面应变问题进行分析计算,不能反映基坑的空间性状和尺寸效应。基于弹性抗力法引入土压力发挥系数的概念,提出了土压力发挥系数的计算方法。提出基坑悬臂支护结构顶部冠梁的水平位移与简支梁受均布荷载作用下的水平位移具有相似的形式,在此基础上计算深基坑悬臂支护结构上土压力发挥系数、支护结构变形和内力的空间分布规律。工程实例计算表明:考虑土压力空间效应得到的基坑变形与实测结果相符合。     

软土道路桥梁原型桩基的测试分析

上海软土道路桥梁原型桩基测试表明，桩基打桩过程中地基土明显的挤密，探讨了粘性土中孔隙压力的计算。拟合表明孔隙压力的消散符合指数规律。对于道路桥梁桩基，设计时可不计及承台土反力的作用。