基于电感数字转换器的金属探测小车设计

利用LDC1000电感数字转换器设计了一个金属探测小车。小车以MC9S12XS128单片机为控制核心,控制装有LDC1000电感传感器的摆臂左右摆动,进行金属探测。控制策略为先粗略扫描再精确定位,能在500 mm×500 mm的测试区域内探测到探头下方一定距离内的特定金属,并分辨出金属的不同特性。该金属探测小车探测精度高,测量信息准确、稳定,而且成本低,能适应多种恶劣环境,在军事领域、工业领域和安全领域都有很好的应用前景。     

一种新型数字电感传感器的设计及应用

传统电感测量中由于检测装置结构复杂、采用模拟接口,抗干扰能力差,精度不高等,针对这些缺点,设计了一种低功耗的电感感测装置,采用TI最新推出世界首款电感到数字转换器LDC1000做为探头,通过SPI接口与MSP430G2553实现高速数据采集,使得装置功耗降低,体积减小,数据处理方便快捷;实验证明:该装置能够在恶劣的环境中大大提高可靠性,实现高灵敏度、高速数据处理且运算量小,可应用在灰尘、污垢、油和潮湿等恶劣环境中。     

LDC1000电感数字传感器的转速测量设计

不同于传统检测转速的方法,本测量方法在金属齿轮转速的检测方法中提出了新的设计思路,以LDC1000电感数字传感器为核心,以低功耗、低成本的MSP430F149为主控芯片,加上自制电感线圈来完成转速测量.射频收发芯片nRF24L01作为转速信息数据传输装置,发展前景良好.本文分析了转速测量的理论依据,给出电路原理图及其程序流程,实现对金属齿轮的转速测量、数据的传输共享.     

飞思卡尔推出单芯片图形LCD Kinetis微控制器系列

飞思卡尔半导体推出面向单芯片、图形LCD应用的基于ARMCortex—M4内核的微控制器（MCU）系列。高性能KinetisK70系列的目标应用需要复杂的图形LCD用户界面以及先进的连接和安全功能，而没有多芯片设计相关的成本与功耗的增加。     

基于MAXl7830的矿用电池电源管理系统设计

为了满足井下复杂的运行环境及井下避难硐室对电池电源运行稳定、安全可靠、大电流输出等关键要求,结合MAX17830芯片的特点,提出一种全新的电池电源管理系统构架和硬件解决方案。系统以MAXl7830为核心,采用飞思卡尔的Kinets系列中的k10处理器,集成了μC／OS-Ⅱ嵌入式实时操作系统,以高灵活性和高可靠性的方式提供了一套电池电源管理方案,具有电池管理所需要的数据采集、状态监控、安全管理、均衡管理和通信等各种功能。     

飞思卡尔半导体的56F8300合成控制器系列在工业应用中的优势

飞思卡尔半导体（原摩托罗拉半导体部）合成控制器和微控制器在工业和控制应用领域拥有悠久历史。飞思卡尔合成控制器系列如图1所示,全新的56178300是应用广泛、基于闪存的高性能合成控制器56F800系列的最新产品,56F8300设备将微控制器功能与数字信号处理器（DSP）信号处理功能、32位RISC的原始协议和控制流程结合来。     

金属探测门产品精选

XYT2101B（LCD）掌门神数码金属探测门，GGD-132A型金属探测门，XYT2101-Ⅲ掌门神数码金属探测门，XH600型金属探测门，PMD2系列金属探测门，M300型金属探测门     

基于视觉传感器的智能车控制算法设计

以第四届"飞思卡尔"杯全国大学生智能汽车大赛为背景,介绍了基于视觉传感器的智能车控制算法,包括方向控制和速度控制.在PID算法或模糊控制算法几乎为所有参赛队伍所采用的背景下,提出了"最优曲率法",并使用与之配合的"贪婪路径规划"算法.该小车在复杂赛道上的平均速度达3.3 m/s,其控制算法设计对智能车设计有借鉴意义.     

飞思卡尔扩展Tower System开发平台以支持Power Architecture处理器和微控制器

飞思卡尔丰导体扩展了其备受欢迎的Tower System模块开发平台,包括了一系列基于Power Architecture技术的高性能解决方案。     

基于LDC1314的金属探测器设计

本文设计了一款以MSP430F169单片机为主控制器,LDC1314电感数字转换器[1]作为传感器的金属探测器.单片机通过I2 C接口对LDC1314进行初始化值配置和检测结果的读取,并将LDC1314的检测结果在外接的1602液晶显示屏进行实时显示.LDC1314有4个检测通道,可以同时外接4个不同的PCB线圈,通过对线圈的圈数、线宽、线距等参数进行设计,可以实现不同的功能.通过对8种不同金属物质的检测,探测器可以准确、迅速进行区分.     

LDC1000传感器在硬币识别中的应用研究

对LDC1000数字电磁传感器工作原理进行简单介绍,并用此传感器对市场常见硬币进行初步检测。检测结果表明,利用该传感器可有效辨别各种硬币,系统结构简单、成本低廉、稳定性高。     

基于ZigBee的智能车库系统研究与实现

提出了一种基于ZigBee的智能车库系统的实施方案,通过多节点、自组织的传感器网络,实现了智能车库系统.介绍了系统的构成和工作原理,主要采用了以CC2430为核心的一套嵌入式ZigBee应用片上系统作为节点处理单元,利用无线通信模块使节点与节点之间形成自组织网络结构,实现信息的传递.设计的智能小车能准确识别道路,较好地完成了各项设计功能.     

基于单片机的LCD显示系统设计与Proteus仿真实现

本文通过AT89C51芯片与AMPIRE 128×64液晶模块组合完成了一种显示系统的设计,并使用Proteus软件进行了功能仿真。     

基于MC9S128的电磁导航智能车的设计与实现

介绍了一种基于电磁导航路径识别的智能车控制系统。该系统基于第五届全国大学生飞思卡尔杯智能汽车大赛的设计要求,使用飞思卡尔16位单片机MC9S128为核心控制单元,设计了赛道信号源、电磁导航传感器、电源管理模块、电机驱动电路、停车磁铁检测电路等硬件电路;在控制算法方面利用PID、BangBang及模糊控制相结合的方式,使得智能车能够自动采集信号,分析引导线信息、控制舵机转向,实现了智能车的自动寻迹功能。     

基于LabVIEW的脉搏信号检测系统

本文给出了基于LabVIEW的脉搏信号检测系统的设计方案。利用压电传感器和单片机采集脉搏信号,并通过串口传送至上位机。利用虚拟仪器软件LabVIEW编写上位机软件,实现脉搏波形显示、存储、波形回放、波形分析等功能。系统开发周期短,功能易扩展,具有广阔的应用前景。     

基于ARM7的汽车导航定位与防盗系统

近年来，我国汽车产业发展迅猛，与此同时，汽车偷盗案件也居高不下，给社会造成巨大损失。针对这种情况，设计了一种汽车导航定位与防盗系统，这种车载系统主要基于ARM7、GPS、GPRS和LCD显示等技术，在车主自己驾驶汽车时可以方便地了解所在的地理位置，在车辆被盗后，系统还有不间断的短信息报警功能，可以极大地帮助车主和警方追缴车辆。     

基于CAN总线技术的集中用电管理系统

本文介绍了一种基于CAN总线技术的集中用电管理系统。重点介绍了CAN通信模块的硬件设计，并详细讲解了单片机系统中．如何对CAN模块初始化和收发报文。     

基于单片机的便携式心电监测仪

文章介绍了一个基于单片机的心电监测系统,该系统实现了单片机和LCD代替PC和显示器,系统体积小,且具有实时显示波形、无创、安全、采样率高、操作简单、设备廉价等特点,因而具有较高临床应用价值。