阻尼结构对复合结构阻尼性能的影响

对比自由阻尼结构和约束阻尼结构的阻尼性能,研究基板、阻尼层、约束层对约束结构阻尼性能的影响。结果表明:约束结构阻尼性能相较于自由结构更好;约束阻尼结构中,基板越薄,阻尼层和约束层越厚,复合结构阻尼性能越优异。     

粘弹性约束阻尼层结构的动力学性能研究

研究粘弹性约束阻尼层结构（简称约束阻尼层结构）的动力学性能。结果表明：丁基橡胶可以较好地应用于约束阻尼层结构的阻尼层材料;约束阻尼层结构可以有效降低50～2 050 Hz范围内共振频率处的振动,同时共振频率向低频移动;随着阻尼层材料的损耗因子、储能模量和厚度的增大,约束阻尼层结构的结构损耗因子增大,振动衰减效果明显;约束阻尼层结构的振动衰减的仿真结果与试验结果一致。本研究可为约束阻尼层结构的设计和优化提供参考。     

阻尼涂料的阻尼性能影响因素

本从涂料组成、涂层结构和外界条件三方面，较全面研究了在约束阻尼中影响阻尼性的主要因素。探索了通过阻尼层组成和涂层结构的优化提高结构阻尼性能的途径。     

增铺马赛克对约束阻尼结构阻尼性能的影响

为了提高刚度较小材料作为约束层的约束阻尼结构的阻尼性能,通过单点锤击试验研究了增铺马赛克约束阻尼结构的传递函数曲线和复合损耗因子等特性,探讨了增铺马赛克的方式以及层数对结构的单位力振动响应、复合损耗因子等阻尼性能的影响规律.结果表明:相较于传统的约束阻尼结构,正铺马赛克约束阻尼结构的单位力振动响应值为5.69?m/(s...     

聚氨酯阻尼材料及其约束阻尼结构动态性能

分别采用聚己二酸新戊二醇酯–2,4-甲苯二异氰酸酯(TDI)–3,3′-二氯-4,4′-二氨基二苯甲烷(MOCA),聚己二酸新戊二醇酯–异弗尔酮二异氰酸酯(IPDI)–MOCA,聚丁二酸1115酯酯–TDI–MOCA体系合成3种聚氨酯阻尼材料——PU–1,PU–2,PU–3,并制备了3种四片型约束阻尼结构,进行动态性能试验,考察了加载频率、激励振幅、试验温度对约束阻尼结构的水平等效刚度、等效阻尼比的影响。结果表明,3种聚氨酯阻尼材料的损耗因子(tanδ)峰值均在0.8以上,其中PU–3的最高,为1.04,tanδ0.3的有效阻尼温域都在60℃以上;随激励振幅和试验温度的上升,3种聚氨酯约束阻尼结构的水平等效刚度均下降,随加载频率的增加,PU–2体系的水平等效刚度升高,而其它两种体系均下降;随激励振幅的上升,PU–2体系的等效阻尼比基本不变,而其它两种体系均先升高后下降,在试验温度范围内3种约束阻尼结构的等效阻尼比均在0.20以上。综合分析,以聚丁二酸1115酯酯–TDI–MOCA合成的聚氨酯阻尼材料及其约束阻尼结构综合性能最优。     

NVH控制用阻尼减振铝箔胶带的性能

NVH控制是当今热点课题之一。控制噪声的方法除了主动控制噪声外,主要还有隔振、阻尼减振、隔音、吸音等4种方法。本文着重介绍阻尼减振的方法、共振及共振的危害、自由阻尼和约束阻尼、阻尼性能试验验证、黏弹阻尼聚合物及材料性能及使用阻尼减振铝箔胶带的优点等。     

橡胶阻尼及高阻尼材料研制

介绍了橡胶材料阻尼的一般原理、主要测试和表征方法，根据有关原理研制的阻尼材料在0～30℃和10～100Hz测试条件下具有高阻尼性能，用此阻尼材料制作的约束层阻尼结构样品，采用悬臂梁法测试(厚度比：冷拉钢板／阻尼材料／玻璃钢=2／6／2)具有高损耗因子。     

利用粘弹性阻尼结构研究聚氨酯的阻尼性能

合成了聚氨酯阻尼材料，并利用粘弹性阻尼结构研究了聚氨酯在0～1000Hz频率范围内的阻尼性能。分别讨论了云母填料含量、环境温度以及气泡对材料阻尼性能的影响。结果发现，填料较多的和不含气泡的材料的阻尼性能相对优异。随环境温度的升高，材料阻尼减振性能下降。     

噪声和振动控制中阻尼技术的理解

简要介绍了阻尼材料以自由阻尼、约束阻尼两种阻尼处理方式构成结构阻尼，以及阻尼技术用于振动隔离，通过降低共振可传递性，从而使振动和噪声得到控制的基长原理。     

高分子阻尼减振性能的表征

为了更真实地表征高分子材料的阻尼减振性能,定义了阻尼减振参数Z.制备了不同填料含量的聚氨酯阻尼材料,利用传统的动态黏弹仪测试了它们的动态力学性能,同时也用所定义的参数Z表征了材料的阻尼减振性能。将所制备的阻尼材料敷设到钢板上,制备得到了自由阻尼层结构。利用动态信号采集与分析系统对结构的阻尼减振性能进行了测试,并由此得到了材料真实的阻尼减振性能。实验结果表明,参数Z可以更加真实地反映材料的阻尼减振性能。阻尼材料的阻尼减振性能和材料的损耗因子和弹性模量密切相关。     

高分子阻尼材料及阻尼结构

介绍了高分子阻尼材料及阻尼结构技术的研究进展情况,涉及聚合物阻尼机理,新型阻尼材料研究开发,各式阻尼结构及特点,并着重介绍了复合阻尼结构,对其中一些进行了工作机理分析。     

互穿聚合物网络阻尼材料

综述了近年来国内外有关阻尼材料的研究成果,提出互穿聚合物网络（ＩＰＮ）作为一种阻尼材料,具有其他类型高分子材料不能比拟的优势,同时展望了ＩＰＮ阻尼材料的研究前景。     

黏弹性约束阻尼结构的研究现状与应用

黏弹性约束阻尼结构是一种新型的减振降噪结构,目前在工程中的应用越来越广泛。介绍了约束阻尼结构的减振降噪机理,近10年来我国对黏弹性约束阻尼结构的研究成果,以及黏弹性阻尼结构在各领域的应用,特别对黏弹性约束阻尼结构在青岛地铁中的应用作出展望。     

聚氨酯种类对机械性能以及阻尼性能影响研究

分别以聚四氢呋喃醚二醇(PTMEG)、聚氧化丙烯二醇(PPG-1000)为软段,以二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-50、MDI-100LL),以及扩链剂1,4-丁二醇(BDO)、三羟甲基丙烷(TMP)为硬段,采用预聚体法制备了聚氨酯弹性体。并系统研究了聚氨酯体系中各组分的种类对材料机械性能和阻尼性能的影响。     

悬垂链对聚氨酯弹性体微相结构和阻尼性能的影响

以聚四氢呋喃二醇(PTMG2000)和二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI-50)为主要原料,小分子二元醇为扩链剂,受阻酚三乙二醇醚-二(3-叔丁基-4-羟基-5-甲基苯基)丙酸酯(AO-70)为有机填料,制备聚氨酯弹性体(PUE).分别利用红外光谱仪、原子力显微镜和动态热力学分析仪对材料的微相结构和阻尼性能进行表征.结果表明...     

功能树脂分子结构对橡胶阻尼材料性能的影响

研究不同分子结构的功能树脂对以天然橡胶及其与丁苯橡胶的并用体系为基体的阻尼橡胶材料性能的影响,探索提高阻尼橡胶材料的阻尼性能的方法。通过功能树脂调整阻尼橡胶材料的损耗因子（tanδ）曲线是在保持其高弹性的同时提高其阻尼特性的一种有效方法。不同分子结构的树脂与橡胶相容性的差异对于调整不同温度范围内使用的橡胶阻尼材料的tanδ曲线具有重要意义。试验结果表明,通过树脂分子结构的调控,可以实现特定温度范围内橡胶阻尼材料的tanδ的增大,从而提升橡胶阻尼制品的阻尼性能。     

阻尼涂料原材料对阻尼性能的影响

主要介绍了聚合物、填料以及助剂等原材料对厚浆型阻尼涂料阻尼性能的影响因素。阐述了聚合物结构对涂料阻尼性能的影响,以及不同结构聚合物的制备方法。为了获得高阻尼值、宽使用温域的阻尼涂料,通常需要聚合物主链具有较高柔性和较长的分子链段;聚合物侧链具有极性大、支化度高、柔性好;聚合物分子具有高交联度。可以提高阻尼性能填料及合理的加入量。可以改变微观结构的多种助剂。     

减震橡胶制品

文中介绍了一种加工性以及和金属的硫化粘性良好、不会损害使用特性、低动倍率、可以提高耐臭氧性和电气绝缘性的减震橡胶制品,该制品可在铁路车辆上使用.     

阻尼橡胶

叙述了阻尼橡胶的发展概况及其性能，阻尼橡胶的主要性能指标为静态刚度，阻尼系数和动态模量，影响阻尼橡胶的最主要因素是橡胶的分子结构。在通用橡胶中，以丁基橡胶和丁腈橡胶的阻尼系数最大，填充体系是除生胶之处影响动态阻尼性能最为显著的因素，与其用量，粒径，活性和形状都有关，阻尼性能亦与硫化体系，增塑剂有关。阻尼橡胶的工艺条件对其性能也有影响，最后介绍了阻尼橡胶的改性方法，共混法，互穿网络法，填充法等。