高性能油基切削液的试验研究（待续）：试件表层烧伤级别的？…

提出了一种利用试件侧表面烧伤色斑来判定试件表层磨削热损程度的方法、数学模型及其计算机软件。所建立的模糊聚类－模式识别数学模型具有一定的通用性,适合于特征值连续递变的大样本的分级、分类,已被成功地用于切削液的使用效能评价。     

不同成型方法和级配的沥青混合料内部空隙特征

采用X-ray CT技术和数字图像处理技术研究两种成型条件下三种级配沥青混合料试件的内部空隙特征,并通过统计分析提出数学模型对其进行表征。结果表明,沥青混合料的空隙空间分布规律受试件成型方法及级配类型的影响较大。不同级配条件下,马歇尔试件内部空隙率分布沿着高度方向总体呈现对称形状,而静压试件内部空隙率分布则为"一端大,一端小"的形状,马歇尔试件的平均空隙率与目标空隙率差异较小,而静压试件的平均空隙率是目标空隙率的1.4倍以上;相同级配条件下,与马歇尔试件相比,静压试件的空隙空间分布离散性、平均空隙率和平均空隙数量均较大,但平均空隙等效直径相差较小;采用两参数数学模型能够较好地表征成型方法和集料级配对沥青混合料内部空隙空间分布规律的影响。     

铸铁构件固有频率与其残余应力关系的研究

铸铁构件残余应力的评价过程一直相当繁琐．为找到一种简便无损的铸件残余应力评价新方法,以梁形铸件为研究对象,从理论计算和实际测试2个角度对铸件固有频率与其残余应力的关系进行了研究,得出了反映二者之间关系的数学模型．由这一模型可知,梁形铸铁构件残余应力与其固有频率的函数关系为抛物线,即铸件残余应力与其固有频率的平方成比例．利用其数学模型对一组梁形铸铁试件的残余应力和固有频率进行了理论计算,同时采用X射线应力测定法和实验模态分析方法测试它们的残余应力和固有频率,得出结果基本吻合．     

高温石灰岩纵波波速的实验研究

通过对石灰岩试件常温至800℃高温过程中的物理特性及声学特性进行实验研究．结果表明,高温后由于水分的挥发、矿物水化物、有机物的分解石灰岩试件的质量逐渐减少．石灰岩试件尺寸的变化主要是物理变化以及部分化学变化引起的．随着温度升高,石灰岩试件的纵波波速逐渐减小,纵波波速的衰减在500℃以前较小,在500℃以后衰减增大．因为500℃以前石灰岩结构较密实,孔隙的直径、数量较少,对纵波的影响较小,纵波速度衰减也较小;500℃以后结构较疏松,孔隙数量增多、长度加大,纵波衰减也较大．500℃是石灰岩试件尺寸、质量、纵波衰减变化的一个分界点．     

加气混凝土砌块和砂浆组合模型收缩的研究

为了有效地控制加气混凝土墙体出现的收缩裂缝。将不同初始含水率的砂加气混凝土砌块和不同砌筑的干粉砂浆进行组合，制作了4组组合模型试件，在规定的环境等件下，对模型试件进行收缩测试，获得模型试件随砌块含水率的变化收缩值，通过分析，得到了组合模型试件收缩的变化规律，建立了砌块与普通干粉砂浆以及特种干粉砂浆组合试件收缩的数学模型，研究结果可为控制砂加气混凝土的墙体收缩裂缝提供参考。     

拉伸试件几何因素对延伸率影响的研究

试件几何因素对所测塑性指标(延伸率δ)有重要影响．尽管世界各国对试件规定了标准，但各国规定的标准各不相同，使得所测得的塑性指标不具有可比性．首先针对各向同性A3钢，对试件形状对塑性指标的影响进行了研究，提出了当量直径(矩形试件宽度和厚度的函数)的概念，获得了塑性指标与当量直径、试件长度之间的定量关系，在形式上获得了与圆柱形试件类似的关系．其次，针对薄板拉伸试件，利用当量直径的概念，研究了试件几何尺寸对塑性指标的影响，并且利用最小二乘法曲线拟合，获得了几种不同材料的塑性指标与试件几何尺寸之间的定量关系．为了解决因所用试件标准不同而带来的材料延伸率数据差异，在制定拉伸试件标准方面提出了新建议．     

型钢混凝土基准粘结滑移本构关系试验研究

进行型钢混凝土标准推出试件试验，对型钢混凝土粘结滑移性能和粘结滑移受力机理研究．根据荷载-加载端滑移曲线的试验研究结果，建立型钢混凝土特征粘结强度、特征滑移的统计回归计算公式，并提出型钢混凝土粘结滑移本构关系数学模型．进一步采用所建立粘结滑移基准本构模型对型钢混凝土推出试件进行ANSYS数值模拟分析，数值模拟结果与试验结果吻合较好．研究结果表明，所建立型钢混凝土粘结滑移本构模型简单实用，并且能较全面的反映混凝土强度等级、横向配箍率、型钢埋置长度和型钢保护层厚度等主要影响因素的影响，可为型钢混凝土粘结滑移性能和型钢混凝土结构数值模拟技术研究提供参考．     

超声测试技术在钢纤维砼试验中的应用

利用超声测试技术,进行了８ 组共计４８ 个普通砼及钢纤维砼试件的力学性能试验．通过对试件裂缝的出现、发展及试件破坏过程的测试,获得了超声波在普通砼和钢纤维砼中传播的各种声学参数．利用所测得的超声波穿过砼试件的传播时间及首波振幅衰减量,分析讨论了砼强度和钢纤维含量对声学参数的影响,并在此基础上对普通砼及钢纤维砼的力学性能进行了综合分析．结果表明,钢纤维砼的抗裂、抗拉等力学性能明显优于普通砼．     

基于LabVIEW的多孔材料透水特性测试系统

为了满足国内对多孔材料性能检测仪器的需求,设计了基于LabVIEW技术的多孔材料透水特性测试系统.该系统以PC机和PLC作为测试平台数据处理和控制核心,对金属多孔材料试件前端水压力和透过金属多孔材料试件水的流量进行测试,拟合Q-P曲线,建立Q-P数学模型.对比实验结果表明,该系统比现在使用系统的实验结果更合理、可靠.     

增强钢筋混凝土缺口试件应力场数值分析

对于利用连续纤维加固或修补混凝土构件的研究具有实际和理论上的意义。讨论了带缺口的素混凝土、钢筋混凝土、纤维薄板增强钢筋混凝土三点弯曲梁试件缺口端部应力场的有限元分析方法，并对三种试件的开裂载荷进行了推算和初步的论证。分析结果表明，钢筋混凝土缺口试件的开裂载荷比素混凝土缺口试件提高25．6％,而用纤维加固后，纤维薄板增强钢筋混凝土缺口试件的开裂载荷比钢筋混凝土缺口试件提高51．9％，比素混凝土缺口试件提高90．9％。     

油藏类型识别的一个模糊数学模型

本文把油气藏分类问题归结为模式识别问题,然后应用模糊模式识别技术,以油藏烃类体系的化学组成为数据特征,采用模糊统计试验法确定类型模式的隶属函数,建立了油藏类型识别的模糊数学模型,从而较精确地定量描述了诸如油藏、气藏、凝析气藏等概念之间界限不分明的现象。并用实例作了检验。     

甲醇汽油燃烧特性模拟分析研究

甲醇作为点燃式汽油机的代用燃料之一,由于其理化特性不同于汽油,其燃烧特性也与汽油不同。作者应用燃烧学的准维模型理论,建立汽油机燃用甲醇汽油时压缩、燃烧、膨胀三个过程模型,并利用燃烧分析仪实测结果对模型进行了验证,模拟分析研究了JM491Q汽油机燃用不同甲醇汽油动力性的变化,对发动机燃用低比例甲醇汽油的动力性能进行了评价。     

道路交通事故再现初探

通过对道路交通事故进行分类,分析汽车碰撞过程的特点和建立了碰撞过程的数学模型,还编制了计算机模拟软件,初步实现了几种典型事故的模拟再现,可为裁定,分析,研究和处理道路交通事故提供有效的方法和手段．     

一种适应概念漂移数据流的分类算法

针对带有概念漂移的数据流的分类问题,提出一种新颖的能够识别并且适应概念漂移数据流的分类算法。该算法将原始数据流沿着时间轴划分为若干数据块后,选择第一块中有代表性的数据作为样本训练模型,从而减轻了噪声和边界对分类精度的影响,使得漂移检测能较为全面且对离群点不过于敏感;此后对随后的数据块进行分类,并依据分类结果动态修正当前分类模型。实验结果表明:该方法能够根据数据流的当前状况自动调整分类模型,快速适应数据流概念漂移的情况,并得到较好的分类效果。     

Segmentation of the image with multi-visual features for a traffic scene

Scene segmentations based on the pixel classifying calculation are complicated, and they use insufficient features, thus resulting in a low accuracy, so a new model is proposed to overcome these shortcomings,which is to learn these geometric classes based on multi-visual features of super-pixels. First, various features are extracted from the super-pixels of an input image. These features are used for classifying the super-pixels. Then the difference between the adjacent super-pixels is calculated to predict their consistency. The initial classification result and the consistency are synthesized to the Markov Random Field energy function, which is then minimized based on the graph-cuts algorithm to get the final labels of the super-pixels. Experimental results prove the effectiveness of the multi-visual features and the optimization method proposed, with superior performance achieved for traffic scenes.     

基于数学形态学和纹理的切屑图像处理及识别

根据切屑图像的特点，阐述了数学形态学在切屑图像降噪及边缘提取中的应用。利用所述方法对几种不同类型的切屑图像进行处理，并进行纹理特征提取，利用SOM神经网络对图像进行分类，最终将其应用于切屑图像的识别。经检验证明，该方法利用形态学对切屑图像处理及纹理分析是可行的，并且有较好的效果。     

基于最优化理论的灾难恢复计划的量化数学模型

采用量化的、精确的灾难恢复计划(DRP)从多个子灾难恢复计划中选择最优集合,这对于高效地实现灾难恢复至关重要。采用最优化理论提出一个DRP数学模型,它用参数表示系统中不同应用、设施、资源、子灾难恢复计划、预算等实体,使用数学方法表示实体之间的关系,通过对资源进行分类解决不同子灾难恢复计划之间的冲突。模型使用较少的主观参数,以实现对DRP精确、客观的评价。最后给出了模型的实施步骤与模型分析,并且通过实验验证了模型的正确性。     

服装模特与普通人群身体形态差异性的探讨

在多年模特选才及教学实践的基础上 ,选取了全面反映身体形态的 2 3项指标 ,运用数理统计分析方法 ,依据指标的贡献率大小 ,筛选了反映模特身体形态最典型的 8项指标 ,并建立了模特与普通人群身体形态差异性数学模型 ,使模特选才从定性上升到了定量分析     

基于MMR和LMR的同轴度数学模型

为了在CAD系统中表示出公差的工程语义,提出了基于最大实体要求(MMR)、最小实体要求(LMR)的圆柱特征同轴度公差数学模型.将小位移矢量簇(small displacement torsor,SDT)的概念引入到公差数学建模中,在公差矢量化数学模型的基础上,根据MMR和LMR应用于被测要素的不同情况,系统地研究了圆柱特征的同轴度公差在MMR、LMR下的数学模型,完整地表示出了它的工程语义并为下游工作所使用,并用实例验证了该模型在公差分析中的有效性.     

IC真实缺陷的骨架提取方法

在集成电路制造中，光刻工艺(尤其是工艺引入的缺陷)直接影响生产的成品率．光刻工艺涉及的缺陷形状多种多样，提取缺陷并将之分类对于提高电路制造成品率是重要的．由于缺陷的骨架是描述缺陷形状及识别缺陷的重要特征，故提出一种集成电路真实缺陷骨架的提取方法，通过定义LS空间的特征值聚类分割集成电路彩色图像，使用小波分解分割集成电路灰度图像，然后基于数学形态学方法滤除分割图像的噪音并提取出缺陷的骨架．实验结果表明该方法使集成电路真实缺陷形状描述简单，从而为缺陷检测与分类提供了准确的依据．