基于ANSYS的铝合金挤压过程分析

建立了铝合金挤压成型的有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS对挤压过程进行分析,得出了铝合金试样和模具的应力、应变场。了解挤压过程中的应力、应变场分布,有利于确定合理有效的冷挤压工艺。     

循环荷载作用下铝合金轴压构件稳定性能分析

研究了循环荷载作用下铝合金轴压构件的力学性能,并与钢轴压构件进行比较。采用通用有限元分析软件ANSYS对铝合金轴压构件的滞回性能进行有限元分析。分析方法考虑了材料非线性、几何非线性和初始缺陷的影响。根据计算结果,得到了6061-T6铝合金、6061-T4铝合金和Q235钢3种材料轴压构件的滞回曲线、恢复力骨架曲线和刚度退化曲线,并进行了比较研究。分析结果显示,铝合金轴压构件的滞回性能与低碳钢轴压构件较为类似,并受到材料本构关系的显著影响。     

FVS0812铝合金半球形件包覆拉深的有限元分析

采用DEFORM-3D有限元分析软件对FVSO812铝合金半球形件在升温条件下的包覆拉深工艺进行了分析.结果表明:选用不同的包覆材料对工件产生的作用差异较大.包覆板选用双钢板时,拉深工艺极大改善了工件的应变和应力分布状态,降低甚至避免了拉深过程中发生断裂的危险性;对比实验结果,损伤区域的预测与实验结果相吻合.     

顶底角型件高强螺栓连接铝合金梁柱节点有限元分析

以顶底角型件高强螺栓连接铝合金梁柱节点为研究对象,利用有限元软件建立数值模型,并根据试验实测数据验证了有限元的准确性。探讨了轴压比、节点域厚度和顶底角型件厚度对节点力学性能的影响。对算例计算所得弯矩-转角曲线进行分析,拟合回归了三参数模型中形状系数的近似解析公式。结果表明,节点在合适的轴压比、节点域厚度和顶底角型件厚度下能表现出良好的抗震性能。提出的形状系数近似计算公式较为准确可靠,可为实际工程的连接设计方法提供理论依据。     

O形密封圈的非线性有限元分析

利用大型有限元分析软件ANSYS，考察了橡胶O形圈的大变形引起的几何非线性和接触非线性，建立了橡胶O形圈和沟槽接触的轴对称非线性有限元分析模型，分析了橡胶O形圈在安装使用中，其沟槽内的接触情况和橡胶O形圈内应力的分布规律，为橡胶密封件的设计开辟了一条新方法。从而为进一步可靠设计、优化橡胶O形圈提供了理论依据。     

土石坝有限元变形分析

2008年的汶川地震有为数不少的土石坝遭受到不同程度的震害,地震区的土石坝的安全评价和震后加固非常重要,有限元分析是一种数值分析方法,这种方法已经在土石坝工程的前期设计应用中成为重要而又普及的工具,但设计人员往往在安全评价和震后加固中很少采用这种方法,尤其在中小型土石坝分析中。介绍汶川地震万林土坝震损情况,指出了有限元分析方法在震后加固的重要作用。     

基于Ansys的移动式秸秆颗粒机车架稳定性的有限元分析

目的:以移动式秸秆颗粒机车架为研究对象开展降低车架变形和共振的验证研究。方法:以移动式秸秆颗粒机车架作为静力学、模态分析对象,基于Ansys的有限元分析,验证车架的应力变形和稳定性。结果:基于车架的应力云图以及变形云图车架最大应力及共振动变形的变形量,验证了移动式秸秆颗粒机车架能有效保证其稳定性,满足使用要求。结论:通过模态分析,证实原设计数据的合理性,本方法为分析设备机构的变形及共振等共性问题提供了理论参考和优化的基础。     

拓宽路堤变形性状的非线性有限元分析

公路拓宽会引起老路路堤的不均匀沉降、路面裂缝等病害。对于拓宽路堤的变形,国内外研究度还不够,针对研究中不足本文采用PLAXIS商用有限元软件对不同工况下拓宽路堤进行了非线性有限元分析,得出拓宽路堤的变形规律。分析结果表明:拓宽路堤的自重荷载会使老路堤产生较大的竖向位移和水平位移。     

冲击活塞热挤压工艺及模具设计

通过对零件生产制坯工艺的改进,将胎模锻改为热挤压,并在设计热挤压模具时反复试验改进,最终取得良好效果,提高了产品的使用寿命,节约了材料.     

结构力学的有限元分析

阐述了结构力学中有限元法分析的理论依据及一般求解力学问题的过程.特别指出,用有 限元法计算线弹性结构与弹塑性结构存在着本质区别.     

洞内桩基托换施工有限元模拟

北京地铁五号线左线隧道穿越南护城河桥下,首次采用扩大断面四层支护的结构,洞内桩基托换方案,截断护城河桥三排共4根桩。采用有限元软件Ansys平面动态模拟洞内桩基托换,研究洞内桩基托换对地面、桥梁的影响,并提出安全托换的建议。     

洞内桩基托换施工有限元模拟

北京地铁五号线左线隧道穿越南护城河桥下,首次采用扩大断面四层支护的结构,洞内桩基托换方案,截断护城河桥三排共4根桩。采用有限元软件Ansys平面动态模拟洞内桩基托换,研究洞内桩基托换对地面、桥梁的影响,并提出安全托换的建议。     

高速公路隧道工程有限元分析

对隧道工程的初步设计方案进行分析。利用通用ANSYS有限元分析程序,对开挖岩体使用生死单元,进行隧道开挖模拟,从而获得隧道在各个施工开挖阶段隧道围岩的内力及支护结构的弯矩、轴力和剪力图。从有限元分析结果来看,设计方案所确定的开挖顺序是可行的,围岩能够自承稳定。本工程初步设计合理,支护设计能够满足工程要求。     

某柴油机连杆强度的有限元分析

有限元分析是柴油机零部件结构强度分析中一种实用、可靠的方法。以某柴油机连杆为研究对象,对其建立实体模型,并利用有限元分析的软件平台,对连杆强度进行分析。在应用有限元方法对柴油机连杆进行静力分析过程中,研究连杆在最大受压状态和最大受拉状态的两个极限受力状态情况,为连杆的改进和设计提供可靠的依据。     

基于ANSYS的节流阀阀体有限元分析

采用UG和ANSYS的无缝连接技术,对某型号节流阀阀体进行了三维实体建模和有限元分析,获得了阀体的应力和位移分布规律,为结构设计提供了参考,节省设计成本,缩短设计周期。