速度对铜基粉末冶金/铬青铜摩擦副载流特性的影响

在自制的销-盘式载流摩擦磨损试验机上,对铜基粉末冶金/铬青铜摩擦副载流特性进行了研究。结果表明,离线率随速度的增大近乎呈线性增大;滑动速度较高时,载流效率迅速降低,载流稳定性升高,载流质量急剧下降;载流效率、载流稳定性与电弧能量的大小密切相关,电弧能量越大,载流质量越差。     

载流条件下电流对铬青铜/紫铜摩擦磨损性能影响

在改装的销盘摩擦磨损实验机上考察了电流对铬青铜／紫铜摩擦磨损性能的影响。结果表明：在载流条件下，电流是影响摩擦磨损性能的重要因素，摩擦系数、磨损率均随电流的增大而增大，随速度的增加而呈减小趋势：铬青铜／紫铜摩擦副以粘着磨损和电气磨损为主要磨损形式。     

载流条件下电流对铬青铜/紫铜摩擦磨损性能影响

在改装的销盘摩擦磨损实验机上考察了电流对铬青铜/紫铜摩擦磨损性能的影响。结果表明：在载流条件下,电流是影响摩擦磨损性能的重要因素,摩擦系数、磨损率均随电流的增大而增大,随速度的增加而呈减小趋势：铬青铜/紫铜摩擦副以粘着磨损和电气磨损为主要磨损形式。     

紫铜／Cu—Cr合金配副载流性能与摩擦性能的关系研究

在自制的载流摩擦磨损试验机上,对紫铜/Cu-Cr合金载流摩擦副载流性能与摩擦性能的关系进行了研究.结果表明,对于载流摩擦副,摩擦系数的表现行为与载流质量的表现行为存在着相似的变化规律,摩擦系数越高、动态摩擦系数越稳定,则载流电流比也越高,载流电流的动态波动也越小.同时,摩擦副接触压力与载流电流的提高都有利于载流摩擦副获得更加稳定的接触行为,表现为摩擦副的摩擦系数提高、载流电流比提高,同时摩擦和载流过程的动态波动减小.     

动载荷条件下紫铜／铬青铜受流摩擦磨损性能

以紫铜/铬青铜摩擦副为研究对象模拟受电弓与导线的服役条件,在HST100型销盘式高速载流试验机上考察了该材料在动载荷(按正弦规律加载)条件下受流摩擦磨损性能.结果表明:在动载荷条件下,电流是影响其摩擦磨损性能的重要因素.摩擦系数、磨损率均随电流的增大递增,但随着电流的进一步增加其增大趋势减缓;粘着磨损、电弧侵蚀、塑性变形是其主要的磨损形式.     

单晶铜线材载流摩擦磨损行为研究

在经改制过的MS-T3000摩擦磨损试验机上,以黄铜为摩擦副,对热型连铸技术制备的单晶铜进行载流摩擦磨损试验,研究了电流对单晶铜导线载流摩擦磨损行为的影响。结果表明:电流强度对单晶铜干摩擦磨损行为有显著影响。电流在0~15 A范围内,随着电流的增加,摩擦系数与磨损率变化基本一致,呈现先减少后增加的趋势。电流较小时,接触电阻也比较小且较稳定;电流高时,接触电阻比较大,波动剧烈,而且有电弧出现。单晶铜导线在带电条件下的主要磨损形式为磨粒磨损、粘着磨损以及以电化学作用为主的氧化磨损或腐蚀磨损。     

载流摩擦磨损中电弧侵蚀的研究现状

综述了载流摩擦磨损中电弧侵蚀的研究现状,分析归纳了不同条件下电弧侵蚀的基本特征和影响因素,重点探讨了电弧侵蚀的机理,并提出了今后研究的方向.     

载流摩擦用铜基复合材料的研究现状及展望

随着航空航天、轨道交通、武器装备等领域的发展,载流摩擦副服役环境日益苛刻,损伤失效行为愈发复杂,对载流摩擦副材料的服役性能需求不断提高,要求材料兼具高强、高导、高耐磨、抗电蚀和抗高温软化等综合性能.铜基复合材料通过在铜基体中引入不同种类、形貌、尺寸的增强相,调控增强相含量、配比等物理特征参量和空间配置模式,各组分之间取...     

石墨粒度对C/Cu复合材料载流摩擦磨损性能的影响

分别采用45、150 μm两种粒度的镀铜石墨经粉末冶金法制得C/Cu复合材料,借助销-盘式载流摩擦磨损试验机研究了石墨粒度对C/Cu复合材料载流摩擦磨损性能的影响,利用电镜对磨擦表面进行微观分析.结果表明,45μm石墨颗粒较150 μm石墨颗粒能够减少电弧发生,并提高该复合材料的力学性能和增强摩擦面润滑膜的形成,能有效降低该复合材料的摩擦系数和磨损率.     

表面润湿性与粗糙度对配流副摩擦特性的影响

为改善高压海水轴向柱塞泵配流副摩擦磨损性能,以SAF2507为缸体衬托板上试件,以CFR/PEEK为配流盘下试件,采用Taylor Hobson粗糙度轮廓仪测量表面粗糙度,采用HARKE SPCAX1接触角测量仪测量表面接触角,采用 OLYMPUS OLS-3100激光共聚焦显微镜观察试件在磨损前后的表面形貌,采用MMD-5A标准摩擦磨损试验机在海水润滑条件下进行摩擦磨损试验,探究配流副表面润湿性与粗糙度对摩擦特性的影响。试验结果表明：光滑表面试件下,粗糙度为0.12 μm的上试件与粗糙度为1.2 μm的下试件配对摩擦时,摩擦因数最小,进入稳定摩擦的时间最短,磨损量最小;在下试件表面为带有半球凹坑的仿生非光滑表面下,粗糙度为0.02 μm的上试件与粗糙度为0.7 μm的下试件配对摩擦时,摩擦因数最小,进入稳定摩擦的时间最短,磨损量最小;粗糙度小的试件表面损伤主要为黏着磨损,粗糙度大的试件表面损伤主要为磨粒磨损。     

QCr0.5铬青铜熔炼的生产实践

铬青铜合金具有较高的强度和硬度,以及优良的导电导热性能、耐磨和耐热性能,并易于压力加工,可用于制造电机整流子和电焊机的电极,以及在高温下要求具有高强度、硬度、高导电性和导热性的零件等,还可制成双金属用于刹车盘和圆盘等.     

工频感应电炉生产QCr0.5铸锭生产工艺

通过对Cr的特性进行分析，探讨了工频有芯感应电炉条件下生产QCr0.5铸锭合理的生产工艺，包括Cr的加工形式，Cu-Cr中间合金的制备，覆盖剂的选择，减少Cr熔损的措施以及Cr配料比的确定等。     

电场作用下40Cr/QCr0.5的超塑性固态压接

基于外加电场可改善材料的超塑性和钢与铜超塑性固态压接的可行性,将材料电致超塑性效应与固态压接技术有机结合以开发新的电致超塑性固态压接技术,具有重要的使用价值和工业应用前景. 结果表明,在非真空、无保护气氛下,预压应力为56.6 MPa,初始应变速率为1.5×10-4/s、压接温度为710～800℃、压接时间为0～8 min、电场强度为0～3 kV/cm时,40Cr/QCr0.5压接接头的抗拉强度达到甚至超过QCr0.5母材强度,QCr0.5侧接头胀大率不超过4%.当电场强度为3 kV/cm时,40Cr与QCr0.5的压接接头形成了良好的冶金结合.     

弓网载流效率及其对碳滑板磨损性能影响的试验研究

目的研究纯碳滑板在高速载流条件下的滑动电接触特性。方法将纯碳受电弓滑板加工成尺寸为120 mm×34.5 mm×25 mm的长方形试样。在环-块式高速载流摩擦磨损试验机上,研究法向压力、滑动速度、电流对弓网载流效率的影响,比较了不同载流效率时碳滑板的磨损形貌。试验过程中实时采集接触副两端的电压、电流以及碳滑板表面温升。每组试验的滑动距离为150 km,试验结束后,用SEM扫描电镜观察碳滑板的表面形貌。结果在电流恒定的情况下,电弧放电能量随着载流效率的增加而降低。在电流I=150A、滑动速度v=150 km/h的条件下,载流效率随着法向压力的增加而增加。在电流I=100 A、法向压力Fn=100N的条件下,载流效率随着滑动速度的增加而减小。在电压U=7 V、滑动速度v=150 km/h的条件下,载流效率随着电流的增加而减小。碳滑板的磨损形貌显示,载流效率较高时,碳滑板以机械磨损为主并伴随着轻微的电弧烧蚀现象;载流效率较低时,碳滑板电弧烧蚀现象非常严重,有明显的烧蚀坑。结论载流效率在一定程度上反映了弓网系统的接触稳定性。载流效率越低,碳滑板磨损越严重。     

基于人工神经网络的QCr0.5热反挤压力预测模型

以铬青铜热反挤压过程中凸模锥角、断面缩减率以及温度和挤压力的关系为研究对象，在Matlab语言环境下，以高温反挤压试验数据作为训练和预测样本，用2、3节点的双隐层BP型神经网络对钢材单位挤压力进行了预测。结果表明此方法预测铬青铜反挤压力是有效和可行的。     

镍钨-D/SHS TiB2复合摩擦电喷镀的研究

采用摩擦电喷镀技术制备了镍钨-D／SHS TiB2复合镀层，研究了复合镀层的组织、结构以及耐磨等性能。实验结果表明，复合镀层致密连续，与基体结合良好，无明显裂纹，SHS TiB2颗粒的加入有效地改善了镀层的耐磨性。