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双圆弧齿轮减速器振动特性的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了双圆弧齿轮减速器振动特性研究的现状,指出双圆弧齿轮传动动力学的研究是齿轮传动动力学研究中比较薄弱的研究领域,尚难以指导双圆弧齿轮减速器的减振降噪设计和故障诊断工作,必须从齿轮单齿啮合刚度、齿轮轮齿的啮合规律、减速器的振动模型和振动特性等方面进行广泛的研究。同时对各种阻尼减振、降噪措施等进行优选,对阻尼材料和修形、叉穴等降噪技术进行机理研究,认清其减振、降噪原理。 相似文献
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为节省钢材 ,降低成本 ,减小减速器的质量 ,以减速器齿轮的体积最小为优化设计目标 ,以设计变量的约束函数来保证减速器的性能指标 ,用混合罚函数法MPOP优化程序对CYJ1 4—6— 89HF抽油机的双圆弧齿轮减速器的齿轮参数进行了优化设计。设计中选取低速级齿轮模数为 8或 9时 ,得到两组满足强度条件的优化结果 ,齿轮材料分别减少 1 7 7%和 2 9 97%。生产了优化设计的双圆弧齿轮减速器 80多台 ,节省材料费用近 40万元 ;一些减速器已投入现场使用 ,效果良好 相似文献
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根据双圆弧齿轮错齿的固有特性,分析了错齿对双圆弧人字齿轮承载能力的影响,推导出了错齿双圆弧人字齿轮的最佳齿宽及在不同条件下的最大承载能力。通过实例阐明:在减速器的设计中采用错齿双圆弧人字齿轮不仅能提高其承载能力,而且可使其体积小,重量轻,成本低。 相似文献
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文章从润滑机理入手,阐述了双圆弧齿轮减速器传动的特点及对润滑的要求,谈及了选用极压润滑油的原因,最后提出了提高抽油机双圆弧齿轮减速器润滑效果的几点措施。 相似文献
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本文扼要介绍了我国常规型游梁式抽油机的双圆弧齿轮减速器参数和强度计算,作者叙述了适用于抽油机工况的减速器主要参数的选择,从而提出了双圆弧齿轮主要公差的确定以及加工制造中应注意的问题。 相似文献
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双圆弧齿轮减速器中心距和传动比分配的确定,直接影响减速器承载能力、重量和体积。文章提出了以各齿轮重量之和为目标函数,以传动比和中心距为设计变量的数学模型,以及合理的约束条件和求解方法,举例对比计算表明,优化后减速器的重量明显小于原设计重量。 相似文献
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抽油机双圆弧齿轮减速器使用过程中产生串轴和冲击的主要原因是设计时选择轴与齿轮配合的过盈量不足。抽油机在长期使用过程中,在循环交变载荷的作用下,中间轴与左右大齿轮产生相对运动,造成主动轴串轴。从动轴与齿轮产生相对运动,造成抽油机在上下死点换向时产生冲击。认为要避免抽油机双圆弧人字齿轮减速器串轴和冲击问题,进而提高减速器的使用寿命,应提高齿轮和轴配合的有效过盈量,使用单位要精心调好抽油机平衡。 相似文献
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为了探讨油田在用的抽油机渐开线中硬齿面齿轮减速器和软齿面双圆弧齿轮减速器的极限承载能力和轮齿的破坏形式,作者对CYJ3型抽油机所配的两种减速器做了对比试验。试验是根据封闭功率流原理,通过机械加载试验台,在齿轮的材料和齿轮副的几何参数相同条件下进行的,并作了试验分析。通过试验对比,得出了两种减速器齿轮的实际承载能力,分析了渐开线齿轮的点蚀出现在齿面节线附近,并随载荷的增加,有迅速扩展的趋势;而双圆弧齿轮的齿廓啮合,接触良好,无点蚀及微裂纹。 相似文献
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本文针对游梁式抽油机减速器的设计,提出了半圆弧和双圆弧齿轮传动设计的计算机通用程序。本程序的特点是,能对设计所涉及的许多图表曲线进行处理,使确定各系数的繁复工作由计算机自动完成,并能一次算出两级圆弧齿轮传动的许多可行方案,由计算机对齿轮强度合格与否自动作出判断,从中选出较好的方案。 相似文献
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针对用传统方法设计的抽油机减速器圆弧齿轮安全系数偏大、齿轮重量大、减速器体积大的问题,用模糊可靠性理论分析了圆弧齿轮的应力和疲劳强度,并建立了数学模型。以减速器重量最轻为优化设计目标,把疲劳强度可靠性约束。齿宽和分度圆尺寸约束以及各设计变量上下界约束的取值范围视为设计空间上的模糊子集,得到了相应的约束条件。经实例计算表明,在疲劳强度的模糊可靠度不小于0.999的情况下,与原设计相比,齿轮的重量可减轻23.9%。 相似文献
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提出了双圆弧人字齿轮“错齿”的概念,并通过实例分析了应用错齿技术前后,双圆弧人字齿轮啮合特性的变化,得出错齿可提高双圆弧人字齿轮抽油机减速器承载能力7.2%~17%的结论。实践证明,这一技术不仅简单可行,而且有较高的推广应用价值。 相似文献
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兰州石油机械研究所兰州通用机器厂联合试验组 《石油矿场机械》1977,(1)
本文叙述了双圆弧齿轮应用在变五型抽油机齿轮减速器中的试验过程及结果。总结了两种齿型整个试验的加载级数和对应的运转循环数;油温随载荷的变化;减速器的密封以及随载荷增大齿面接触带的磨合与传动噪音。 相似文献
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抽油机双圆弧人字齿轮减速器串轴原因 总被引:2,自引:2,他引:0
抽油机双圆弧人字齿轮减速器在使用过程中普遍存在串轴的问题,为此从设计、制造和使用工况等方面分析了其原因。介绍了防止串轴的方法,指出应从设计方面入手,通过改变局部结构及尺寸而非增大整体直径的途径来提高减速器中间轴、主动轴和从动轴刚度,同时提高齿轮加工精度,以减小齿形误差和齿厚偏差,并提高齿面强度。对于用户来说,则应加强设备的维护保养,细心调节抽油机的平衡,使其工作在良好的平衡状态下。 相似文献
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提出了一种新型双重凸凹啮合圆柱齿轮传动——双向圆弧齿轮传动。在分析目前广泛应用的双圆弧齿轮传动的不足之处后.阐述了双向圆弧齿轮传动设计的基本思想和这种齿轮传动的优点。 相似文献
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抽油机双圆弧齿轮减速器的制造质量控制 总被引:1,自引:1,他引:0
针对抽油机运行过程中双圆弧齿轮减速器发生主动轴窜轴、齿面快速磨损、主动轴和从动轴轴承盖端面漏油、轴承碎裂等主要故障及其产生原因,提出了减速器制造质量控制措施:通过对同一级人字齿轮副的两侧齿侧间隙差、同一轴左右两侧齿轮硬度差的控制及左右旋齿轮的轴孔配合优化选择等措施解决主动轴窜轴问题;通过对齿轮热处理硬度下限控制、滚刀齿形的周期检测、试车跑合接触迹线的控制克服齿轮快速磨损;通过改进密封设计防止轴承盖端面漏油;通过胶带轮静平衡严格检验及增加轴承内圈限位的方法排除轴承碎裂故障。 相似文献