立井提升机液压制动系统及其控制器研究

简要介绍了立井提升机液压制动系统及其控制器的组成及结构,研究了控制器的软硬件设计,为立井提升机制动系统的运行与维护工作提供参考,从而提升工作制动与安全制动的安全性能。     

立体车库过放液压缓冲系统研究

提出并设计了立体车库过放液压缓冲系统,选型计算了系统关键元件参数,基于AMESim搭建了过放液压缓冲系统仿真模型,得到了载车板速度位移和缓冲缸压缩腔压力流量动态性能曲线,分别研究了不同溢流阀弹簧预压缩量和刚度对缓冲缸压缩腔及载车板位移的影响。仿真结果表明：该系统能有效吸收载车板过放能量;在不发生撞缸的条件下,减小溢流阀弹簧刚度和预压缩量有助于降低缓冲缸压缩腔压力冲击和提高缓冲缸吸能量。     

摩擦式立井提升防过卷(过放)缓冲托罐装置研究

防过卷(过放)缓冲托罐装置作为立井提升最后一道保护措施,对整个立井安全生产有着重大意义。现介绍摩擦式立井提升防过卷(过放)缓冲托罐装置的工作原理及优缺点,并对其受力计算进行实例分析,最后对我国现行金属矿山规程和规范关于过卷保护的规定提出探讨性建议。     

双容器立井提升过卷高度的动态分析

过卷高度取值过小,影响提升的安全性;过卷高度取值过大,增加井架高度,造成浪费.根据《煤矿安全规程》规定的安全制动力矩推导出计算制动减速度的计算方法,从而可以让设计人员方便计算出立井的过卷高度.     

矿用大惯量防爆液压提升机液压系统

以ＪＫＹ２／１．５Ｂ型矿用防爆液压提升机为例,介绍了大惯量提升机液压系统的组成、工作原理和主要保护措施。     

煤矿提升机液压制动系统状态监测技术研究

为了实现制动系统工作状态实时监测、增强提升机运行可靠性及运行效率,在对提升机制动系统结构以及容易出现故障分析的基础上,提出采用温度、压力、电流等传感器以及空动时间测量电路等对液压站、盘式制动闸设备运行情况进行实时监测,并对各传感器布置位置以及技术参数进行阐述。通过监测系统在提升机上的实际应用,增强了提升机制动系统稳定性以及安全运行保障能力。     

液压冲击及飞机液压系统的缓冲措施

从日常生活入手,阐述了液压冲击的危害,分析了产生的机理,对液压冲击值进行了估算,并结合飞机液压系统,阐述了减小液压冲击的具体措施。     

液压冲击及飞机液压系统的缓冲措施

从日常生活入手,阐述了液压冲击的危害,分析了液压冲击产生的机理,对液压冲击值进行了估算,并结合飞机液压系统阐述了减小液压冲击的具体措施。     

船闸闸阀门液压启闭系统

本文介绍了新开发的船闸液压启闭机的结构和工作原理，并分析了其优点。     

副斜井提升系统的技术改造

在绞车的基本结构和提升速度等不变的情况下,对其制动系统、微拖动装置、衬木、电控系统等做了一系列改造,同时加强了技术管理和监督,实现了设备的安全和高效运转,提高了技术水平。     

无人机液压弹射滑行小车缓冲系统仿真研究

以无人机液压弹射滑行小车缓冲系统为研究对象,给出了无人机弹射后滑行小车缓冲制动的工作原理,建立了小车缓冲系统的数学模型。基于Simulink软件对其进行求解并仿真研究了高速滑行小车缓冲制动动态性能,分析了溢流阀通径、溢流阀开启压力、液压马达排量、无人机弹射速度及小车质量对缓冲压力和小车制动位移的影响规律。结果表明:液压马达排量增大对缓冲压力增幅和小车制动位移减幅有明显影响;溢流阀通径增大有助于降低缓冲压力,但其对小车制动位移影响较小;溢流阀开启压力增大,小车缓冲制动位移和缓冲压力均显著增大;弹射速度、滑行小车质量增大,小车缓冲制动位移也增大。     

多孔式液压缓冲器的设计与仿真研究

该论文以得到等减速缓冲的理想减速特性为目标,给出了多孔式液压缓冲器的孔数、孔径以及孔坐标位置等结构参数的设计计算方法,建立了多孔式液压缓冲器的AMESim模型,并通过仿真分析,针对实例,证实了所设计的缓冲器能够达到工程要求,为多孔式液压缓冲器的设计提供了参考。     

液压振动破碎锤缓冲机构的自适应控制的研究

在分析国内外液压推动破碎锤缓冲机构的基础上，提出一种新型自适应缓冲机构的工作原理，并建立了液压冲击器缓冲机构的振动力学模型，提出了实现液压振动破碎锤缓冲机构自适应控制的微机控制系统。建立了缓冲机构阻尼微机控制系统的Simulink仿真模型，运用可视化的仿真软件Simulink对该系统的动态响应特性进行了仿真分析，论证了缓冲机构的微机控制系统能够根据加速度传感器的采样调节系统的阻尼，实时地控制主机的振动状态，为智能型液压振动破碎锤研究与开发提供了理论依据。     

液压启闭机液压系统振动与噪声研究

该文指出了液压启闭机液压系统振动与噪声的危害,分析了液压系统振动与噪声产生的原因,提出了有效减小振动与噪声的措施。     

PDC钻头试验装置进给液压系统研究

设计了PDC试验装置的进给液压系统,建立了该系统的功率键合图,根据键合图变量间的逻辑关系导出了系统的状态方程,并利用所建立的数学模型在Simulink环境下对液压系统压力控制特性进行了研究分析,得到了恒压变量泵出口压力对负载的响应曲线。结果表明该系统的动态数学模型是比较合理的。     

基于xPC实时控制的中空液压马达伺服系统的研究

文章介绍了xPC实时系统以及快速原型设计方法,并利用xPC构造了中空液压伺服摆动马达实时控制系统并进行了马达动态特性方面的实验研究。实验结果证明了该系统及方法的有效性。     

基于无线传感器网络的大型武器装备液压系统状态监测研究

根据大型武器装备液压系统的工作原理和故障特征,提出了一种基于无线传感器网络技术的实时监测方案.针对被测对象各个子系统位置分散、相关性强的特点,将无线传感器网络技术应用于信号传输,省去大量电缆连接,简化了系统,实现了监测系统的便携和小型化;通过建立装备的最小测试集,实现测试点位的优化配置,同时利用各智能节点完成信号采集、预处理和节点间数据融合,实现复杂测试系统的分布式计算,在降低数据流量的基础上,提高了监测效率和准确度.结合典型应用实例,阐述了监测系统的工作原理和软硬件设计方案.应用结果表明,该系统能够完成对大型武器装备液压系统的无线实时监测,实现故障的准确定位,且体积小巧,单兵可携,适用于战场快速抢修的需要.