飞机飞行参数采集系统

飞机在飞行过程中,其工作参数和飞行状态参数,如发动机的转速、温度、飞机的耗油量、俯仰角度、侧向角、空速、飞行高度和航向等,既是飞行员和地面飞行指挥员随时要掌握的参数,也是保障飞行安全最为重要的数据。但是,这些参数主要由航空仪表指示给飞行员,只能被飞行中的飞行员实时使用,而地面指挥员只有通过无线电通信来获取某些时刻的飞行参数。这不仅需要较长的时间,而且由于频繁地与多架次飞机通信询问,势必分散飞行员的精力。我们设计了一个飞行参数采集遥测系统,它能根据地面指挥监测系统的遥测指令,选择所要测控的目标飞机,自动地完成其飞行参数的采集并将数据实时地传送到地面的任务下面我们对此作一简介。一、系统功能和主要技术指标本系统的功能和主要技术指标如下: 1.由单片机控制完成8个飞行参数的A/D转换(采用12位AD 574)。8个参数是发动机的转速和温度、飞机的耗油量、俯仰角、侧向角、空速、飞行高度和航向。八路A/D转换时间小于500μs。     

航空专用串行总线在飞机发动机监控系统中的应用

针对飞行过程中飞行员需实时可靠监控飞机发动机参数,从而及时做出操作的要求,设计了基于航空专用串行总线的飞机发动机监控系统。发动机电子控制器和航电系统分别通过ARINC429总线、RS-422A总线与机电控制器双向通信,并通过协议转换芯片进行通信接口扩展,实现对飞机发动机参数的监测、显示、控制、告警等功能。基于C28x、C75x及S32x芯片,详细介绍了该监控系统的软硬件设计与实现。运行结果表明该设计可以满足对飞机发动机监控的多路实时通信需求。     

编队飞行防撞系统防撞模型研究

针对飞机编队飞行防撞系统的功能要求,采用时间碰撞威胁度和空间碰撞威胁度的方法建立了编队飞行碰撞威胁的探测模型,给出了基于机载防撞系统的编队飞行模拟测试系统的仿真方法和测试方案,并且进行了计算机仿真和测试.仿真结果表明,该编队飞机防撞模型能够为飞行员提供侵犯告警咨询信息和正确编队的位置指示.     

一种机载电视图象传输系统

机载电视图象传输系统是由飞机上的电视摄象系统将所观察到的地面目标、飞行试验中出现临界(危险)时飞机仪表面板情况以及空中格斗等图象实时地、连续地传输到地面指挥挥(试验)中心,以供观察员或指挥员判断和指挥。美国的Conrac公司仪器/控制分部就曾为爱德华空军基地的飞行试验中心研制了机载电视图象传输系统(AHRTS),它是装在飞行员座舵内,对30英寸宽、23英寸高的仪表面板的观察和分辨1/8英寸×3/16英寸的字符,使地面指挥人员及时了解其飞行试验情况。又     

机载空战训练信息一体化记录系统的设计

针对音视频数据和飞参数据的一体化要求,设计了一种机载多信息同步采集记录系统,用于对作战飞机的平视显示器、彩显、座舱外视景、语音、飞参数据等信息进行同步记录。配套设计的地面空战信息回放系统集成多路视频回放、飞参数据综合分析及三维飞行仿真显示等功能,具有多功能、便携、显示逼真的特点。该系统用于评估飞行员的操纵技术、作战训练效果以及对意外事故进行调查分析,能够提高飞行员的飞行作战训练水平。     

嵌入式电子飞行仪表系统(一)——数据通信和数据存储系统设计

作品概述电子飞行仪表系统(EFIS/Elec-tronicFlightInstrumentSystem)是一种近几年才发展起来的先进的航空电子仪表系统。它的基本原理是通过机载计算机,收集来自飞机上各种传感器的数据,经过加工处理后,以动态图形 和数据的方式在液晶显示屏(LCD)上显示,给飞行员提供飞行所需的飞行、导航以及飞机系统的信息。电子飞行仪表系统虽然在国外已开始应用于军用飞机和某些大中型民用飞机上,但是在国内,由于种种原因,我国尚无自行研制的电子飞行仪表系统。作为中国航空航天的最高学府——北京航空航天大学的学生,我们希望能通过我们的努力,改…     

幻影2000的多功能显示系统

多功能显示系统是一种计算机控制的CRT系统.幻影2000应用多功能显示系统能达到如下目的:飞机具有较大的作战机动性;由于中央计算机向飞行员提供了飞行及驾驶信息、武器投放及瞄准信息和导弹攻击区的边界条件等信息减少了飞行员的负担,提高了完成多种任务的成功概率.并且,此种系统还具有对新任务、新武器的较大适应性和具有功能扩展能力.     

直升机训练模拟器评分系统的设计与实现

在飞行训练中,需要客观的考核飞行员的飞行技术和飞行质量。依据训练大纲及某型直升机的机载参数记录仪的飞行数据,分析了直升机模拟器评分系统的功能需求,提出了包括模拟飞行分析模块、考核信息管理模块和评分系统维护模块三个功能在内的系统技术方案;详细阐述了模拟飞行分析模块中的关键技术:标准数据库建立和成绩评定原理;最后以起落航线评分为例,证明了评分系统能对飞行成绩及相关飞行信息进行自动管理,并能快速、准确评定飞行训练效果。     

飞机监视应用系统、航迹融合与ADS-B In应用

来自地面、他机和本机的多种航迹数据源为飞机的监视系统带来了新的应用,这些应用在飞行的各个阶段,辅助飞行员更加安全、有效地操作,减轻管制员对每架飞机的负荷。介绍了飞机监视应用系统的架构、组成和作用,讨论了航迹融合的过程以及对多种数据源的整合,总结了建立在ADS-B In基础上的8种应用,梳理了飞机监视应用系统、航迹融合和ADS-B In之间的关系,对飞机监视应用形成了概略的认知。     

飞机ACARS系统应用探究

ACARS指的就是飞机通信寻址与报告系统,并且是通过无线通讯将信息进行传输的数字数据系统,这是一种在大气层中飞行的飞行器。飞机上的ASARS是经过三次飞行轨迹预测算法而得出的较为适合的预测技术,具有很高的精确性与实用性,对于飞机的安全性也有了一定的保障,本文主要阐述了关于飞机中ACARS的功能性及其定义,通过深入了解飞机ACARS帮助我国航空事业的更好发展。     

采用横向光电探测和发光二极管的先进头盔跟踪系统

一、发明背景过去,飞行员并没有充分发挥他们的能力.他们普遍提出的一个异议是他们能扫视地形,但具有非常有限的技术来使某一跟踪系统对准例如某一被探测的目标.一旦驾驶员具有使某一飞机跟踪系统对准例如偏离飞机轴线的某一目标的能力,就能使飞行员更加灵活地选择飞行路线.直到最近这种严重的限制仍然是不能把方位传给机载系统和机上其他人员.假定驾驶员的头盔瞄准具不受眼睛运动限制,则传递方位问题就局限在跟踪他的头盔上,即探测头盔的瞄准方向.这种头盔瞄准     

飞机过度滞后对飞行员诱发振荡影响

针对飞机过度滞后会导致飞行员诱发振荡的问题,提出综合运用频域法和时域法对过度滞后与飞行员诱发振荡间的关系进行定量研究。建立了简化的人机闭环系统模型,分析了人机闭环系统不稳定的充要条件。频域内应用伯德图和尼柯尔斯图对有效飞机频域特性进行了分析,通过带宽准则和平均相位速率准则对有效时延与飞行员诱发振荡间的关系进行定量评估。时域内运用飞机的飞行员诱发振荡时间历程曲线及延迟时间与飞行品质评分间关系曲线,对过度滞后的影响进行了定量研究。研究结果可为控制飞机的过度滞后提供定量依据。     

基于JSBSim的可视化飞行仿真系统

为了模拟一个具有高真实感飞行动力学模型，并且扩展后可以与联合作战仿真系统中其它武器装备进行交互的飞行器，本文使用 Unity 开发了一套基于 JSBSim 飞行动力学模型的可视化飞行仿真系统。该仿真系统先对输入设备的输入数据进行解析，然后利用 JSBSim 飞行动力学模型进行计算，最后根据计算结果对飞机的姿态、位置和速度等信息进行更新，可实现飞机姿态控制、状态信息及三维地形显示等功能。实验结果表明，开发的飞行仿真系统可以有效地模拟飞机的横滚、俯仰、偏转和加油等操作，实现飞机的可视化飞行仿真。经过扩展后，该仿真系统还可用于联合作战仿真中飞机的模拟。     

空客A320系列飞机飞控系统工作原理及故障分析

飞控系统即飞行控制系统在飞机飞行过程中扮演着十分重要的角色,通过软件、硬件的配合实现飞机运动的控制,是最基本、最常用的系统之一.本文基于A320系列飞机的飞行控制系统,简要说明了飞机飞行控制系统的工作原理,分析了飞行控制系统的故障,对飞机的安全运行具有很强的实用性.     

电磁式操纵负荷系统的设计与实现

提出了一种新型的飞行模拟器操纵负荷仿真系统。依据电磁学的有关知识研制了电磁作动筒,并将电磁作动筒作为飞行模拟器操纵负荷仿真系统的力伺服系统,构成了电磁式力伺服加载方式的飞机纵向操纵负荷仿真系统。试验验证结果和实际应用表明,该系统具有仿真精度高、快速性好等特点,负载力模型和参数易于修改,可适应不同仿真对象和不同工作模式下负载力特性变化的要求,能广泛地应用于飞行模拟器的操纵力负荷仿真系统中。该方法还可用于飞机横向操纵负载力及脚蹬力的仿真。     

非线性系统解耦控制理论在飞控中的应用

首先介绍了一种仿射非线性系统的解耦控制方法,然后采用该方法为某机动飞机设计了解耦控制律,最后对所设计的飞机飞行控制系统进行了闭环仿真研究。仿真结果表明,所设计的控制系统具有良好的解耦性能,可以同时完成较精确的纵向和侧向机动,并且系统动静态品质良好。     

机载数字音频系统架构及关键要素符合性研究

机载音频系统的通话质量直接关系到飞机的飞行安全,话音信号的清晰度及通话时延会影响到飞行员对话音信号的接收及心理感受。根据机载音频系统最小性能标准要求,给出基于AFDX的机载数字音频系统的整体架构方案,并对该架构下的系统信息处理技术的选择及传输时延进行分析计算,分析表明,该架构设计可以满足机载通信系统的性能要求。提供了相应架构下的数字音频系统关键指标的适航符合性测试方案,为机载数字音频系统的设计研发提供依据。     

机载导航系统在海上飞行中的应用

机载导航系统对海上飞行作用十分重大,系统向飞行员提供了大量的领航数据,其数据实时改变,如果按照其数据飞行,就意为着飞机的航向要跟着不断地变化,频繁地改变航向并不有利于飞行。所以,飞行员要充分利用机载导航系统的数据,根据领航原理人工引领飞机航行,这样,既能充分发挥机载导航系统数据多、自动测量的优势,又能充分发挥人的作用,完好地完成领航任务。飞机在海上飞行时,地标少,可以利用机载导航系统的数据,实施检查航迹、修正航迹、控制飞机转弯、空域飞行、从海上归航等飞行任务。     

红外飞行员报警指示系统的性能分析

叙述的红外系统是一种操作简单成本较低的飞行员警报器。要求这个系统能最大限度地提供飞行员使用,提供警报和图象即提供其他飞机的上升或相对方位的数据。这些数据能说明固定干扰,例如飞机的航道和纵向轴。我们研究的系统并不与自动防止碰撞系统矛盾,而最初的考虑,是既能给民航飞机提供一种简便的系统,又能提高防止碰撞的能力。该系统至少能在2～5哩的范围内进行多目标的探测,能以声报警,同时使飞行员得到其他飞机的方位。根据这些简单的要求,所研制的合作飞行员报警指示器系统,是以每架飞机上装的光源发射的红外探测为基础的。以光源-探测器组合一起研究的可能性,来叙述该系统的情况。这些系统必须周密考虑装有氙灯的飞机全方向上的探测,还必须深入研究使用这种方法的情况。     

基于飞行模拟器的雷达组网对抗训练仿真系统

构建复杂电磁环境下的雷达组网对抗模拟训练系统,是适应未来战场环境的有效途径.针对目前雷达组网的特点和航空部队军事模拟训练的需要,提出并实现了基于飞行模拟器的雷达组网对抗训练系统.系统实时地对模拟器和雷达的状态信息进行处理,给出了客户端和服务器端的开发方法,讲述了雷达组网对抗的架构方法;为空中格斗模拟训练和提高实战环境下飞行员驾驶飞机对抗雷达网及规避、打击地空制导导弹的技能,提供一个良好的训练平台.