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杨自栋 《农业装备与车辆工程》2006,(1):21-24
以MATLAB的动态仿真工具箱Simulink为平台,应用联立约束法建立了单缸发动机曲柄连杆机构动态分析的仿真模型,并根据闭环矢量方程将相容性检验模块嵌入了仿真模型。代入S195柴油机的各项参数后执行仿真.结果表明该仿真方法能方便、准确地得到机构的运动、动力数据,能为机构的选型、优化设计提供参考依据。 相似文献
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马成习 《拖拉机与农用运输车》2008,35(4)
通过对活塞连杆机构的运动分析,推导出发动机活塞的运动方程。运用Pro/E对单缸发动机进行三维实体建模及装配,运用Pro/E的mechanism模块对发动机活塞进行运动仿真分析,得出活塞的位移、速度、加速度的变化曲线。 相似文献
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探讨了在INVENTOR、ADAMS、Pro/E之间进行IGES、SIFT、STL产品交换库标准文件格式的数据交换,以INVENTOR为例介绍了利用其他三维软件建立ADAMS复杂机械系统仿真的三维整机模型方法。 相似文献
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介绍了应用Pro/Engineer软件的强大的建模功能,根据SF485发动机机体结构特点,在Pro/E环境下生成SF485柴油机机体模型的全过程,可指导同类产品的建模。 相似文献
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随着我国农业机具设备化的快速发展,营养钵混料成型机的需求越来越广泛。为了优化营养钵混料成型机的结构及滚链的运动参数,应用Inventor实体建模功能对营养钵混料成型机各结构进行了精确的三维参数化特征建模,同时对入料和搅拌等重要部件进行了虚拟装配及装配体干涉检查,确定了核心部件和重要机构的尺寸参数与结构形式,为营养钵混料成型机的设计优化提供了依据。在Inventor的运动仿真模块中,对营养钵混料成型机搅拌辊部分的工作过程进行了运动仿真。从建立的模型中可以直观地了解到营养钵混料成型机主要结构的连接关系,而Inventor运动仿真结果则直观地显示了营养钵混料成型机的实际工作过程,对营养钵混料成型机的结构设计及装配具有参考意义。 相似文献
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以单缸四冲程LPG发动机为研究对象,为了能直观地分析其工作过程中各参数的变化而构建仿真模型。基于AVL fire软件对其进行模拟计算,通过与试验结果对比其工作过程中缸内压力、温度等数据,验证了仿真结果的有效性,为LPG发动机燃烧过程的完善提供了参考。 相似文献
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探讨了在INVENTOR、ADAMS、Pro/E之间进行IGES、STEP、STL产品交换库标准文件格式的数据交换,以INVENTOR为例介绍了利用其他三维软件建立ADAMS复杂机械系统仿真的三维整机模型方法。 相似文献
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刘玉梅 《农业装备与车辆工程》2005,(8):5-7
介绍了应用Pro/Engineer软件的强大的建模功能,根据SF485发动机机体结构特点,在Pro/E环境下生成SF485柴油机机体模型的全过程,可指导同类产品的建模。 相似文献
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精密播种技术依赖于精密播种机械.安徽省多丘陵山区地带,农作物种类多,对精密播种机械需求更为迫切.为此,对一种典型的手推式单行株距可调精密播种机的结构和运动特性进行研究.首先基于CATIA软件建立了整机三维模型,分析了其窝眼式排种器、双链联合传动、两种播种株距的调节方式,然后通过Parasolid格式将其导入到ADAMS软件中进行多体动力学分析.通过对排种器等动力学仿真表明:所建模型准确,运行可靠;搭建的联合仿真平台可进一步分析土壤和播种机结构等因素对播种效率的影响,从而优化结构以提高播种机适应性,为研究小型精密播种技术奠定了基础. 相似文献
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为了优化减速器设计方案,利用Solidworks软件生成了一个二级圆柱齿轮减速器的三维模型,并通过该软件特有的运动仿真功能,实现了减速器的运动仿真和模拟设计。 相似文献
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董伟 《拖拉机与农用运输车》2011,38(3):31-36,39
以某型发动机为例,利用AVL.EXCITE等软件平台对该型发动机整机台架的振动特性进行了分析研究,并通过仿真分析结果和振动相关试验测试进行了吻合度印证,为发动机整机振动研究提供了新的思路和方法。 相似文献
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三维地质建模是指将地下三维空间中的各类地质数据信息,综合起来形成三维定量模型。三维地质建模的动态更新一直是研究者们关心的热点话题,针对三维建模及可视化的研究,作者团队已经基于IDL研发了三维可视化平台,并形成了基本的建模工具,包括二维数据的三维化处理、三维对象编辑、曲面拟合及曲面剪切等,并已经在水利水电工程中进行了实际应用。在上述已有三维建模工具的基础上,对三维建模方法进行归类,按照三维空间模型表达的具体对象(例如地形面、水位面、基岩面等)进行分类,设计三维建模过程相对固定流程,以脚本驱动的方法,实现三维模型修正过程的动态更新,该方法适用于工程数据随着工程进展需要不断更新的三维可视化模拟工作。该方法在水利水电工程三维建模中进行了应用,取得了预期的效果。 相似文献
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利用Simdrive 3D软件建立某发动机的前端轮系模型,对其在额定张力和衰减状态下进行动态仿真分析,通过对各带段每楔皮带张力、张紧臂摆角、打滑率和抖动量等指标进行校核,该发动机前端轮系满足设计要求。 相似文献
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针对某发动机连杆部分变形与整体变形的问题,通过UG NX12.0软件对发动机连杆结构建立逆向三维实体模型,基于有限元分析方法,利用HyperMesh软件对发动机连杆结构模型进行有限元仿真研究,以该模型为基础完成了连杆在实际工况下的应力和模态的仿真研究。试验结果表明:将实际载荷施加到连杆,得到实际工况下最大应力,通过LMS信号采集仪得到的测量点处的应变数值为6.1×10-6,相应的应力为1.28 MPa,仿真得到该部件的测量点应力为1.26 MPa,误差为1.5%,仿真与试验结果基本一致,进一步证明了有限元仿真的可靠性。完成上述工作后,对发动机连杆进行模态仿真,得到连杆自由模态下的固有频率和振型,为发动机连杆进一步优化和应力、模态仿真提供可靠的理论和应用依据。 相似文献