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随着鞍钢生产发展,由铁路运输的货物,越来越多地转为汽车运输,额定称量不断扩大,由吨位30t发展到现在的100t。然而电子汽车衡的台面也逐渐加长、加宽,这样往往会出现偏载过多、受力点不均匀等现象,造成秤台倾翻、变形,而且汽车上秤台打滑、安装维护也不方便等问题得不到解决。为了彻底解决这些问题,我们鞍钢新钢铁公司计量厂对电子汽车衡的秤台进行优化设计,研制了由工字钢组成箱式型结构三节柔性连接的18×3.4m秤台的SCS-100Ⅱ型电子汽车衡。在鞍钢广泛应用,其效果良好,稳定性强,并一次检定合格,达到国家精度Ⅲ级的计量标准,为电子汽车衡的设计研究、应用提供可靠的理论依据。 相似文献
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浅谈电子汽车衡秤台结构与刚度计算 总被引:3,自引:0,他引:3
电子汽车衡的应用范围越来越广泛,对其要求也愈加提高。为保证其正常工作,除称重传感器、称重显示控制器和打印机等部分外,其秤台结构与刚度是很重要。本文就此与其计算予以详述。 相似文献
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健壮性设计是质量工程中一种重要的方法。从这个概念出发,基于产品健壮性设计理论,结合有限元分析和优化设计技术,考虑多种工况,对汽车衡结构进行优化设计。 相似文献
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本文通过对美国 Hottinger Baldwin计量公司和Reliance电子公司研制生产的秤台与称重传感器做成一体的电子平台秤的分析,重点介绍了这种新结构、低外形电子平台秤的结构特点、力学特性,以及与称重传感器一体化的秤台的结构及制造方法,并简要叙述了其它几种与称重传感器不同组合配置的秤台。 相似文献
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工业用机械秤正在逐渐被淘汰,电子衡器的使用比例越来越高,在承重设备中电子技术的应用日益广泛,秤台的结构也在发生变化。由早期的大梁式结构(比较接近机械秤结构),逐渐转变为箱型结构,而箱型结构也因材料力学分析和结构力学分析的深入,计算机模拟秤台受力情况分析的应用, 相似文献
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本文简要介绍了电子汽车衡秤体的受力分析和设计计算方法,旨在抛砖引玉,希望国内电子汽车衡产品生产企业和消费者,共同关心和重视电子汽车衡秤体的技术标准和质量问题。 相似文献
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随着电子汽车衡生产量的不断增多,生产厂商为了降低生产成本,在秤体制作过程中,忽视秤体的强度和刚度,严重影响产品质量。本文介绍一种用钢板制成冷弯槽替代型钢制作成秤体结构的电子汽车衡。 相似文献
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在电子汽车衡生产过程中,秤体需要整个翻面。由于秤体体积大、质量重,一般盯用20t的起重行车或汽车吊(其重量要大于秤体重量)对秤体进行翻面。本文介绍一种利用叉车进行秤体翻面的方法,以解决某些企业一时尚我起重行车而用汽车吊、费用大的难题。 相似文献
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本文以科学、规范使用电子汽车衡为宗旨,首先从允许轴载、操作使用要领和日常检查与维护三个方面介绍了电子汽车衡的使用要点,然后介绍了称重仪表的使用与维护内容,最后介绍了秤台的检查与维护内容,运用这些策略和方法,可有效减少故障的发生,并延长电子汽车衡的使用寿命。 相似文献
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浅谈无基坑电子汽车衡系统中几个主要部分的设计 总被引:1,自引:1,他引:0
电子称重设备在我国有了飞速发展,其中无基坑电子汽车衡正在进入各个领域。本文以生产实践中的体会就汽车衡秤台的设计、传感器的合理安装、基础冻害的防止等问题予以介绍。 相似文献