城市居住区停车问题研究

针对目前我国各城市居住区停车日益突出的问题，探讨了我国城市居庄区存在的主要停车问题，并对其产生的原因进行了剖析，从居住区配建停车指标和停车方式两方面，提出了如何解决居住区停车问题。     

居住区停车问题浅谈

分析了汽车交通进入居住小区所带来的问题,并从5个方面阐述了停车不足对居住小区的影响情况,着重对地面停车、独立式车库、地下及半地下停车等居住小区停车方式进行了论述,以使停车设施与居住小区的建筑、道路、绿化等密切结合形成有机协调的整体。     

邯郸市居住区停车研究

针对居住区的停车问题,比较了各种停车方式的优势,研究了邯郸市居住区的停车设施,指出仅用地面停车不能解决邯郸市的停车问题,应该采用开发地下一层停车库的措施。     

居住区停车方式的选择

小汽车大量进入居住区已经成为趋势。由于国内尚未出台相应的停车规划导则，在实际建设项目中，对停车方式的选择有很大的随意性。本文在进行居民问卷调查和实例分析的基础上，从居民的主观需求和居住区用地等定额限制条件出发，提出根据“小汽车密度”选择停车方式，以及确定车库规模和服务半径的思路。并指出停车规划应有利于实现人车分流、提高居住区的整体环境质量。建议将有偿停车的部分费用，用于改善居住区环境，同时鼓励居民使用其它交通方式。     

居住小区停车问题研究

针对当前居住小区所面临的日益严峻的停车问题和具体设计居住小区停车设施时存在的问题,通过对居住小区停车问题影响因素的分析和停车方式的比较,结合实例,进一步分析指标体系,从而使居住小区规划更科学合理.     

居住区停车对策

指出居住小区停车问题,应在不破坏小区生态环境的前提下,通过合理开发地上、地下空间,发展新型停车系统加以解决.     

机械式停车方式在城市居住区中的运用

机械式停车方式具有明显的节地效应,特别在城市居住区小汽车停放场地不足的问题日趋突出的形势下,应予推广运用.在同其他停车方式比较的基础上,对机械式停车方式的优缺点进行了分析,并从经济投入、环境效益方面论述了机械式停车方式在居住区中运用的可能性.采用机械式停车有助于节约投资,提高环境质量.     

苏州旧居住区停车问题调查研究

通过对苏州旧居住区停车问题的调查,总结出其存在的主要问题：人车关系倒置,人成了车的＂奴隶＂,车辆乱停乱放,占用绿地、道路和公共空间等。从软硬件两个方面分析其产生原因,并从政策、技术和管理三个层面提出解决问题的措施和建议：政策层面应大力发展公共交通,引导正确的小汽车消费观念,引导停车设施共用,引导文明停车。技术层面应改善规划怖局,引导＂人车分流＂或＂人车混流＂的慢行系统。管理层面应制订合理的收费标准,引导车主充分利用各类停车设施。     

广州旧居住区停车改造的探讨

以广州城市旧居住小区中的停车问题为研究对象，从解决空间矛盾出发，探讨了如何提供高效率的停车场地和舒适的停车环境，提出了较为合理的解决停车问题的办法和对策，以解决旧居住小区停车难的问题。     

浅析大庆市新建居住区停车问题及对策研究

居住区停车问题是一个与城市社会空间布局息息相关的问题。对于大庆市新建居住区而言,目前规划设计中仅仅在户均停车率方面有些许限制,而没有对影响居住区停车指标的相关因素进行分析比较,制定出相对灵活的停车指标,对停车规划设计也没有提出适当的建议与对策,势必不能从根本问题上解决停车问题。因此,如何探索出一条针对大庆市新建居住区停车问题的解决方法与对策是本文研究的关键。     

北京老居住区停车改善方案编制研究

城市老居住区缺乏停车空间,停车占用通道、步道、绿地等公共空间,存在消防安全隐患。北京老居住区停车改善方案编制研究选取停车问题突出的玉廊园小区作为研究对象,在充分考虑居民意愿的基础上,对居住区内的公共空间进行重新划分与合并,建设绿化停车场,既解决了停车问题,又提升了绿化景观环境。     

居住区停车问题剖析及解决方案探索

随着小汽车保有量的持续增长,居住区停车问题已成为我国大城市亟待解决的一项重要民生问题。基于北京市多个住区停车状况及其既有解决策略的分析与评价,本文发现停车问题重点表现为停车供需矛盾,也就是日益增长的停车需求以及相对落后的停车位配套规划建设状况,但关键问题由于资金短缺、政策限制、公众意愿不统一等因素,以建设立体停车位和占用居住区其他空间资源来扩大停车位供给为核心思路的既有策略和方式难以实施落地并真正解决居住区的停车问题。基于此,本文建议将居住区道路尺寸进行调整,双向变为单向行驶,交通流线作为单循环,并采用多类型的停车位尺寸,充分利用居住区空间资源,最大化增加停车位数量,规范居民停车行为,缓解停车问题。     

居住区停车的节地研究——以合肥市居住区为例

对居住区停车调查总结、分析居住区停车方式的节地效果、在土地的需求不断增长与用地紧张的矛盾冲突下,在满足环境质量和人的生活舒适度的同时,最大限度地提高土地利用率和节约用地。从而对居住区停车节地规划提供参考。     

居住区机动车停车方式的几点设想

居住区停车方式对环境、经济效益的影响，合理利用土地，平衡环境、经济效益的关系。     

居住区停车与环境

当前,家用轿车已逐渐进入更多的普通居民家庭,城市居民小汽车拥有量逐年增长.如何采取综合措施减少居住区停车给环境带来的负面影响,本文从"以人为本"的角度加以分析,并试探性地提出一些设计指导原则.     

撩起停车难的面纱——上海居住区规划中的停车问题

众所周知,汽车已成为咱中国老百姓除住宅外的另一消费热点。随着私人轿车拥有率的提高,小汽车大量进入居住区,在给居民生活带来了便利的同时,也产生了诸多的负面影响。其中居住区停车难已经成为最突出的问题之一。因此,加强对居住区规划中的机动车停车问题的研究,是当务之急。发表此文,供读者参考。     

大庆市已建居住区停车设施改造方法探讨

近些年,伴随着私人汽车快速进入城市居民家庭,城市居住区停车问题日趋受到人们的重视,作为北方油田城市的大庆市也同样面临这样的问题.本论文采取实地调研和资料收集并重的方法对大庆市居住区停车问题进行分析研究,提出基于城市圈层因素主导下的停车需求预测,制定出一套针对大庆市已建居住区的停车改造方法.     

居住区停车空间环境问题探讨

就停车环境的改善问题展开探讨,提出了通过细节处理、建筑设计手段以及人工照明等技术手段改善停车环境的方法,以期提高居住区停车空间的舒适度和环境视觉美感。     

城市居住区地下停车对微气候的影响研究

目前,国内越来越多的居住小区进行了地下停车规划的实践,利用腾出来的地面创造了更多的水体与绿地,改善了生态环境。本研究以南京某居住小区地下停车规划为实例,以微气候流体力学模拟软件Envi-met为手段,通过对该小区进行地下停车规划与不进行地下停车规划两个方案进行冬夏两季的居住区室外微气候模拟分析,利用模拟计算得到的微气候参数(风速与风向、空气温度、相对湿度)、空气质量参数(CO₂分布)以及室外人员热舒适参数(平均辐射温度MRT)等数据,通过两种方案的模拟结果对比,量化分析了地下停车规划对该居住区外环境的影响,探讨了地下停车规划对居住区城市微气候的影响与效益。     

浅议苏州旧居住区小汽车停车问题

以苏州旧居住区的停车问题为例,探讨了旧居住区小汽车停放存在的问题,分析了旧居住区小汽车停放难的原因,对各种停车方式进行了比较,对旧居住区小汽车的停放问题提出了建议,具有一定的参考价值。