VE泵端面凸轮冷/温复合成形技术研究

采用温锻制坯与冷摆辗相结合的复合成形工艺生产VE泵端面凸轮精密成形件,不仅材料利用率可达到95%左右;而且成形件的尺寸精度高,表面光洁度高,能有效地减少后续仿形磨削加工的余量,从而降低了生产成本,提高了生产效率。采用该工艺可以进行大批量生产,能满足我国轻型汽车VE泵的生产需要。     

齿形零件的冷摆辗成形

介绍了摆辗成形工艺的基本原理,综述了齿形零件冷摆辗精密成形和摆动辗压设备研制的概况.指明用压力加工方法,特别是冷摆辗工艺.加工精密齿形可提高零件机械性能,节能节材.     

端面齿形摆辗成形稳定性工艺试验和齿形高度检测结果分析

一、实验研究目的考察本研究端面齿形摆辗工艺是否稳定可靠,摆辗件的主要技术指标齿形高度的重复精度是否良好,从而为本研究提供能否投入批量生产的技术依据证明。二、实验过程     

双轮摆辗

本文通过实例阐述了双轮摆辗以连续的局部变形代替锻压工艺的整体变形。因此,按锻压工艺需用较大吨位设备加工的零件,可以用较小吨位的双轮摆辗机代替加工。双轮摆辗机加工的零件可以获得较高的尺寸精度和表面光洁度,并且噪音小,可实现少,无切削加工。     

汽车轮毂罩模具设计及制造

“三峰”轿车轮毂罩是用ABS塑料注塑成形的装饰性零件,其形状复杂,外观质量要求高。本文主要介绍轮毂罩模具的结构和主要成形零件的制造方法,向读者提供一种定模内、外滑块抽芯和定模顶出的结构,以及用普遍机床加工复杂曲面的方法。     

起动齿轮端面齿形摆辗成形模具芯块失效分析研究

一、实验研究目的分析起动齿轮端面齿形摆辗成形模具芯块失效原因,为大批量生产时,解决模具寿命问题作准备。二、实验过程1.模具加工、热处理     

摆动辗压高颈法兰工艺研究

此文阐述了高颈法兰的摆辗工艺,对其变形和力能参数进行了分析,并对其模具的设计进行了探讨.实践证明,高颈法兰的锻造——扩辗——摆辗复合成形工艺是合理的,完全达到了质量指标和技术要求,现已批量生产.     

斜楔式冲模在双向冲孔中的应用

孔对称布置的弯曲成形零件,在孔尺寸及形位精度要求较高的情况下,通常有一定的加工难度,此文介绍了斜楔式双向冲孔模成功的用于孔对称布置弯曲成形零件的加工方法及模具.     

两出口环形件的冷挤压成形工艺研究

针对两出口环形件的形状特点,确定了冷挤压成形的方案,设计了零件挤压成形图,校核了挤压工序的变形程度。采用等应变分配原理,得出了分流层直径的大小,并进行了成形力和坯料尺寸的计算。冷挤压成形试验表明,采用冷挤压工艺确保零件的尺寸精度,实现了空调压缩机罩体零件的工程化批量生产,创造了可观的经济效益。     

冲模结构设计图集(4)

1·2·6 角度加压机构是凸模作倾斜移动,进行冲孔或压花等成形加工的结构。凸模的头部由于成了上模的凸轮和滑块,故必须作成曲面。     

车铣加工UG-CAM制造技术研究与应用

应用TCL（Tool Command Language）开发了车铣加工中心BUNMOTECS192FT后处理模块,实现了该机床刀具中心点B轴随动的高级功能,利用UG～CAM数控编程技术,使用平头立铣刀,在车铣加工中心进行C、X、y轴联动,完成了零件曲面加工刀轨设计,解决了T型铣刀加工曲面环槽干涉问题,通过将平头立铣刀轴与曲面法线倾斜一定角度,避开平头立铣刀底齿中心切削,达到零件精度要求。     

用光塑法模拟端面齿轮摆辗成形三维应变分布

本文叙述了用光塑法模拟低碳钢和低碳合金钢端面齿轮摆辗成形过程,并计算分析了成形后的光塑性模型内部的三维塑性应变分布,对采用螺旋形轨迹和梅花形轨迹成形后的光塑性模型内部的三维塑性应变分布进行了分析比较。     

圆柱体旋转成形工艺的理论分析方法

旋转成形是用小的变形力成形轴对称形状的一种压力加工方法。在选择生产加工条件时为了估算成形力并预测其它变形的可能,从理论上分析变形过程是必要的。存在着许多要克服的困难。因此,阐明分析旋转成形复杂的变形过程是有用的,推荐了两种基本变形过程的理论分析方法,例如给出了楔形模横轧的计算结果,也介绍了理论分析这种工艺缺陷的方法。此外,叙述了旋转锻造(摆辗)的特征,并给出了该工艺的理论分析准则。     

新书推介:《摆动辗压工艺及模具设计》

由胡亚民等编撰、张猛主审的《摆动辗压工艺及模具设计》一书已于 2 0 0 1年 12月在重庆大学出版社正式出版。该书介绍了近 2 0年发展起来的新型摆动辗压成形加工技术。该技术可用于成形复杂形状的零件 ,可采用冷、温、热摆辗及辗压粉末冶金材料等。特别是它具有节能、节材、改     

粗动手轮挤压成形模具设计

针对某光学显微镜粗动手轮零件进行工艺分析,提出用镦挤成形代替原来的切削加工。根据产品零件的要求及成形特点,改进挤压模具结构,通过挤压实验,对模具参数和技术要求进行了修改。得出:1.对于带锥形通孔多台阶的零件,可采用上下凸模来挤压成形;2.对于圆角较小,两断面差较大的成形凸模,可采用组合式而不采用整体式;3.对于有小圆角的凸模,适当降低热处理硬度,提高塑性。生产证明,该模具结构合理,参数合适,利用该模具挤压成形,可提高材料利用率,降低生产成本,保证产品精度,具有一定的使用价值。     

CJ50摩托车拐臂成形工艺

论述了摩托车起动机构中拐臂零件的挤压成形加工工艺。着重介绍了该零件上窄槽的成形新工艺,该工艺代替原来的机加工工艺,不仅解决了机加铣削困难的难题,且大幅度提高了生产率。     

自锻破片药形罩的摆辗成形工艺

针对自锻破片战斗部关键零件药形罩首次在国内采用摆动辗压工艺成形出符合产品图要求的药形罩。文中给出了药形罩摆辗工艺的可行性分析,工艺方案选择,工艺参数和模具设计的基本思路。并对试验研究结果进行了一定分析。     

直齿圆柱齿轮的摆辗成形的可行性

摆辗成形直齿圆柱轮代替热处理前齿形切削加工,是一种精密锻造方法。模具设计和工艺设计必须考虑齿形参数和材料的流动性,以达到模具型腔的充满。     

国内外摆动辗压技术的研究和发展

介绍了摆动辗压成形技术在美国、英国、波兰、前苏联、瑞士、日本和德国等工业发达国家的研制和生产概况。综述了我国科技工作者在摆动辗压机的机身设计计算与制造、摆头的设计计算、摆动辗压的运动轨迹以及摆动辗压成形过程中坯料与摆头之间的接触情况等;在摆动辗压成形过程中的应力、应变分布的实验研究与数值模拟分析,缺陷形成机理分析,以及摆辗变形力的工程计算等;热摆动辗压成形工艺、温摆辗成形工艺和冷摆辗成形工艺在汽车、摩托车、五金工具和兵器工业等加工制造业的工程应用等方面所作的成形机理、数值模拟、设备和工艺研究情况。     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数