基于Pro/E的冲压复合模具设计

以变压器硅钢片为例,针对冲裁件孔多,形状复杂的特点,阐述了采用复合模冲裁的必要性。介绍了在Pro/E环境下进行复合模设计的流程,指出运用CAD技术可以保证复合模设计精度,并且极大地提高设计效率。实现了快速设计的现代设计理念。     

复合环境试验系统的数据即时通讯方案设计与实现

不同的环境试验系统通常由不同的设计平台设计完成,为了满足温度-加速度复合环境试验中不同载荷之间加载的一致性要求,依托某复合环境试验,研究了温度、离心控制系统之间数据的互联互通方法。结合DDE技术等,设计了数据中转器,实现了基于不同环境载荷加载系统间的数据交互。为了提高数据传输可靠性,设计通讯协议,并给出数据传输流程。设计了功能验证性试验,实现了温度与加速度系统的协同控制,获取了不同加速度条件下的温度场分布特性。试验证明,相关研究结果可为复合环境试验用载荷协同控制提供技术支持。     

复合量程加速度计在高过载环境下封装失效的研究

在高过载环境下,封装直接影响到加速度计的可靠性.从理论上对封装引起的加速度计失效进行了分析.采用ANSYS软件,对复合量程加速度计的封装进行设计与仿真,对设计结果进行试验验证.试验证明,该设计能够在高过载环境下有效的保护复合量程加速度计正常工作.     

凸轮机构设计中从动件运动规律的计算机辅助设计

在现代凸轮机构设计中 ,为获得良好的使用性能 ,从动件的运动规律常常采用复合运动规律。本文根据复合运动规律是由基本运动规律按一定的条件拼接而成这一特性 ,采用面向对象的程序设计方法 ,用 VC++6 .0为编程环境设计开发了通用复合运动规律的CAD软件模块 ,为开发凸轮 CAD、CAM及组合机构的 CAD奠定了基础     

电动汽车复合制动防抱死系统研究

为实现电动汽车制动防抱死控制,设计了电动汽车复合制动防抱死系统。首先建立了液压与电机制动防抱死模型;然后根据路面附着系数大小设计出复合制动防抱死控制模式;最后基于模糊PID控制设计了复合制动防抱死系统。在MATLAB/Simulink环境下同时建立复合制动与液压制动防抱死仿真模型,进行对比分析,结果表明:在不同附着系数路面,复合制动均能够有效控制滑移率,缩短制动时间和距离,回收制动能量;在对接路面,复合制动的控制效果更加理想,系统反应迅速、鲁棒性好。     

深海复合轮式行走机构的设计

针对深海富钴结壳和热液硫化调查区复杂多变的底质环境特征．设计了一种具有高越障性能的新型复合轮式行走机构。该行走机构主体由4组复合轮组与铰接式车架连接组成,复合轮组的设计使该行走机构在辅助油缸的作用下兼有主、被动越障模式。对该行走机构主、被动越障能力进行分析,结果表明：该行走机构在复杂多变的深海底质环境下具有很强的地形自适应能力和越障能力。     

运用模式识别与遗传算法的复合磨床干涉检测方法

针对复合磨床加工中实际存在的碰撞问题,在深入研究数控技术及复合加工技术的基础上,采用模式识别理论和遗传算法,以VB为编程环境,研究设计了一种新型的复合磨床干涉检测方法。经试验证明,新型的复合磨床干涉检测方法在实际使用工况下能实现砂轮架与机床静止部件间的干涉检验,这不仅可以避免复合磨床的碰撞和干涉,还提高了加工产品的可靠性。     

基于模糊控制的纯电动汽车复合电源功率分配策略研究

以某微型纯电动汽车的蓄电池-超级电容复合电源系统为研究对象,提出了一种基于模糊控制理论的复合电源纯电动汽车驱动功率分配控制策略。针对整车动力系统结构,设计了模糊控制器,综合考虑母线电流和超级电容SOC,计算超级电容最佳输出电流,合理分配蓄电池与超级电容之间的功率。在Matlab/Simulink环境下搭建复合电源能量管理系统仿真模型,仿真结果表明所提出的功率分配策略能有效分配复合蓄电池和超级电容的输出功率,改善了蓄电池的工作环境,并提高了车载能量利用率。     

高线加速度下热与振动复合环境试验系统的分析

概述了高线加速度下热与振动复合环境试验的研究现状及意义，讨论了此类复合环境试验系统研制过程中遇到的离心机的设计、试验箱温度变化率和均匀度、离心力场下电动振动电枢偏离等技术问题，并对部分内容作了理论分析和相应的试验研究，提出了一些解决问题的途径。     

美国海军航空炸弹技术发展简析

本文介绍了美国海军航空炸弹的装备情况,从复合制导技术、安全性设计技术、环境适应性设计技术、保障性设计技术等方面梳理了美军装备研制中的关键技术的发展情况,分析了美国海军航空炸弹未来的发展趋势,并提出了对我国海军航空炸弹技术发展的期望.     

Theoretical study on response of two-dimensional compound pendulum to ground vibration

Active vibration isolation against low-frequency ground tilt is important for detection of gravitational wave, however until now few low-frequency ground tilt detection and vibration isolation systems with high precision have been reported. We reported a kind of active vibration isolation system called as two-dimensional compound pendulum, which is constructed by connecting a cylindrical simple pendulum with a U-shape inverse pendulum. The structure of the two-dimensional compound pendulum is designed and its response to the ground vibration is investigated by means of analytical mechanic. The simulations show that the compound pendulum system is not only sensitive to low-frequency tilt vibration but also suppresses effectively high frequency tilt vibration and low frequency horizontal vibration, which is consistent with the theoretical results, and we discuss the possibility of experimental investigation on the response to low-frequency tilt vibration. Therefore, the designed compound pendulum is feasible for detecting ground tilt vibration.     

振动台在顺臂安装条件下的离心力克服方法研究

在振动离心复合环境仿真系统中,当振动台动圈受离心力影响偏离原来的平衡工作位置时,将会影响振动台的正常工作。为了消除这种影响,本文提出了一种使用具有位置控制阀系统的空气弹簧来克服离心力的方法。并对地面振动台和离心机上振动台的振动分别进行了仿真计算,仿真结果表明:这种方法可以满足克服离心力的要求。     

结构振动复合控制信号的重构及实验研究

本文讨论了结构振动主动控制复合信号的重构方法，该方法克服了单一频域和时域控制方法的不足，实验结果表明，利用复合信号重构方法对结构振动的控制十分有效，结构的前三阶振动抑制比均达到90％以上。     

冲模振动噪声分析

分析高速旋转压片机的冲模在主压时工作状况,以及所受的周期性作用力。高速旋转压片机的噪声主要由于冲模的振动产生的。把主压时片芯和下冲模当作一根做轴向振动的复合棒,这根复合棒受到周期性作用力作用,发生周期性振动,产生周期性噪声。结合下冲模和片芯的性质,利用复合棒振动的边界条件,写出复合棒的各段近似振动方程,由振动方程写出冲模的辐射噪声声场的声压方程,通过试验值与仿真值比较来验证该模型的合理性和可行性。     

复杂激励环境下精密隔振系统的振动传递率研究

在分析基础干扰单独作用下被动隔振系统和主动隔振系统振动传递率的基础上,定义了基础干扰和直接干扰同时作用的复杂激励环境下隔振系统的振动传递率概念,推导了复杂激励环境下被动隔振系统和主动隔振系统振动传递率的有关计算公式。系统研究了复杂激励环境下加速度反馈、速度反馈和位移反馈对隔振系统振动传递率的影响。     

基于形态分量分析与能量算子解调的齿轮箱复合故障诊断方法

针对齿轮箱复合故障的故障特征分离,提出了一种基于形态分量分析与能量算子解调的齿轮箱复合故障诊断方法。该方法先根据振动信号中各组成成分形态的差异,采用形态分量分析方法构建不同形态的稀疏表示字典进行故障成分分离,将齿轮箱复合故障信号分解为包含齿轮故障信息的谐振分量、包含轴承故障信息的冲击分量和噪声分量,然后分别对谐振分量和冲击分量进行能量算子解调分析,最后根据各解调谱诊断齿轮和轴承故障。算法仿真和应用实例表明该方法能有效地分离齿轮箱复合故障振动信号中齿轮与轴承的故障特征。     

基于信息融合与神经网络的复合振动故障诊断

依据复合故障特性,提出了一种基于信息融合与神经网络的复合振动故障诊断方法。进行了传感器级的时间跨度的特征融合,然后再实行全局的空间跨度的融合。融合过程基于神经网络式特征提取,该方法可以在系统状态未知的情况下。自适应地融合不同故障测点的信息。从而较全面、准确、及时地反映系统的振动故障状态。并以汽车动力系统复合故障的诊断事例详细说明了该方法的具体实现步骤。结果表明,经过多故障特征信息融合,诊断结论的可信度明显提高,不确定性明显减小,显示了该诊断方法的有效性。     

振动环境试验设备与技术的现状及进展

综述了国内外振动环境试验设备及技术的现状,简要分析了我国振动试验水平与国外产生较大差距的原因,指出了振动环境试验存在的问题,说明了振动环境试验设备及技术发展方向。     

超声砂带研抛的实验研究

超声砂带研抛是在开式砂带研抛中叠加超声振动而形成的一种复合加工工艺。文中阐述了超声砂带研抛的工作方式、基本原理和系统设计,对砂带振动状态进行了测试和分析,并对比了超声砂带研抛和普通砂带研抛后的工件表面糙度及其加工效率。     

Digital evaluation of sitting posture comfort in human-vehicle system under industry 4.0 framework

Most of the previous studies on the vibration ride comfort of the human-vehicle system were focused only on one or two aspects of the investigation. A hybrid approach which integrates all kinds of investigation methods in real environment and virtual environment is described. The real experimental environment includes the WBV(whole body vibration) test, questionnaires for human subjective sensation and motion capture. The virtual experimental environment includes the theoretical calculation on simplified 5-DOF human body vibration model, the vibration simulation and analysis within ADAMS/VibrationTM module, and the digital human biomechanics and occupational health analysis in Jack software. While the real experimental environment provides realistic and accurate test results, it also serves as core and validation for the virtual experimental environment. The virtual experimental environment takes full advantages of current available vibration simulation and digital human modelling software, and makes it possible to evaluate the sitting posture comfort in a human-vehicle system with various human anthropometric parameters. How this digital evaluation system for car seat comfort design is fitted in the Industry 4.0 framework is also proposed.