如何设计顶进式下穿铁路框架桥

文章主要阐述了交通建设中铁路框架桥在设计上所遇到的技术问题,主要针对下穿框架桥的相关设计内容进行了探讨,以基础设计原则为出发点,针对结构设计以及线路加固以及相关设计技术展开了探讨,以此为类似的工程提供施工技术资料。     

上跨交通主干道整体式多孔框架桥施工方法

本文阐述了上跨交通主干道整体式框架桥对孔接建交通疏导方案,提出局部封锁、局部放行的现浇施工方法。     

某铁路专用线框架桥加固设计与施工

铁路专用线既有框架桥,通过检算,已经不能满足走行320t鱼雷型混铁车的技术要求,必须对该框架桥进行改造。本文详细阐述了该铁路专用线框架桥改造采用的增大截面加固设计,为类似工程提供参考。     

既有线道岔区顶进框架桥线路加固设计

鄂尔多斯市乌审西街下穿铁路2孔16m框架桥采用顶进施工穿越既有包神线及道岔区,为保证既有线列车在框架顶进施工中安全运营,需对既有线及道岔区进行线路加固。设计采用工便梁及型钢形成纵横梁体系,使之与线路设备形成整体,确保框架桥施工中线路与道岔稳定。重点介绍道岔区线路加固设计及措施,解决了较大跨度框架桥穿越既有铁路道岔区的线路加固问题。     

大跨钢筋混凝土框架桥斜角顶进施工技术

威乳高速公路的下穿桃威铁路的钢筋混凝土框架桥采用顶进法施工,框架桥斜交正顶,斜交角度大,顶进时方向难控制;箱体总高达9.3m,顶进过程中箱体容易扎头前倾而下沉;针对以上难点所做的主要技术方案为：采用以3组P50-25钢轨9扣轨梁和H40型钢纵横梁的方法加固线路后进行卸载、移梁、顶进施工;采用正顶斜进整体顶进的方案确保箱体顶进中的方向控制,并通过试验研究分析计算制定出一套防止箱体前倾扎头的顶进施工方案,确保顶进施工的安全进行。     

浅谈锁儿头尾水渠框架桥的设计思想

本桥为跨越锁儿头电站尾水渠而设,与现有锁儿头桥形成平交路口,而电站尾水渠正好从交叉点通过,施工开挖极易影响既有桥台安全,鉴于以上的特殊情况,针对该框架桥进行了研究,分别阐述了该框架桥的总体设计构思,设计方案,结构特点及应急措施等内容。指出该桥设计方案充分考虑了多方面因素,为今后类似框架桥的建设提供了参考。     

南水北调总干渠与朔黄铁路交叉框架桥设计与施工

简要介绍南水北调中线工程总干渠与朔黄铁路交叉工程2—13．0m框架桥,运用大型结构分析软件Midas Civil建立空间有限元模型,分析了框架桥的空间力学特性;根据分析结果采用合理的配筋方案,框架桥施工采用顶进法,采用纵横梁体系对既有铁路进行线路加固,并采用多种施工措施,确保框架桥顶进后准确就位。     

繁忙铁路干线立交框架桥施工技术

新建沪昆上行线上跨既有京沪上下行线及新建沪宁城际上下行线,设计采用在京沪、沪宁线上建造错位框架,新建沪杭上行线在框架上用小半径曲线引入上海西枢纽。针对上跨繁忙京沪铁路干线,为保证既有线行车安全,经方案必选,决定采用沪宁城际线框架移位预制横向顶进就位,京沪线框架纵向顶进就位立交框架桥施工技术。主要介绍了在保证工程质量和安全的前提下该框架桥施工方案的比选及施工工艺。     

斜交框架桥养护期温度应力分析

以宁波市环城南路下穿铁路斜交框架桥项目为依托,利用ANSYS有限元软件建模,分析了斜交框架桥在养护期的应力场分布特点与规律,并得出了斜交角度对其应力场分布的影响。同时进行现场试验,将测试结果与计算结果进行对比,验证了计算结果的可靠性,为今后斜交框架桥的设计与施工优化提供了参考依据。     

站内道岔区顶进框架桥线路加固设计

介绍了双拥路立交顶进框架桥的线路加固设计,该框架桥位于站场道岔区,加固采用纵横抬梁法,并运用Midas/civil建立结构有限元模型进行结构内力分析,计算了纵横梁的强度、刚度、位移是否满足行车和规范要求,为以后的道岔区线路加固提供了经验。     

轻钢门式刚架结构整体分析

文章通过有限元分析软件ANSYS对某生产车间轻钢门式刚架结构进行了整体静力分析、模态分析和地震反应谱分析。     

某带夹层门式刚架厂房设计应注意的一些问题

本文主要是针对一门式刚架工业厂房设计,由于其带有夹层,与一般工业厂房设计有所不同.该厂房檐口高度和柱距不是标准模数,导致不能套用一般图集进行设计,这就需要采用3D3S软件进行单榀设计.另外其夹层是混凝土楼板,故该部分应按钢框架进行设计,为此还需要用PKPM软件进行整体模型计算,考虑楼板的整体刚度以及地震作用.     

跨断层铁路简支梁桥地震响应分析

为研究跨断层铁路桥梁的地震响应,基于MATLAB平台,引用公式及参数,合成地震动,然后将人工合成的跨断层地震动输入位移模型中,分别考虑跨断层的方向性效应和滑冲效应,在不同地震动方向作用下进行非线性时程分析。考虑不同设防水准,对桥梁结构内力、位移等进行跨断层地震响应分析,进而研究不同断层距下断层效应影响。结果表明,在顺桥向+竖桥向、横桥向+竖桥向地震作用下,随着断层距的增大,桥墩的内力、支座的变形和桥墩位移的变形都在减小;不同断层距对桥梁的内力、位移变形影响较大,当断层距大于50 km时,断层效应影响较小。     

层次分析法在铁路既有混凝土桥梁综合性能评价中的应用

以层次分析法为基础，根据混凝土桥梁的结构特点，构造了综合性能影响因素的层次结构，建立了铁路桥梁的综合评价模型，并将其应用于铁路既有混凝土桥梁综合性能的评价中，具有一定的实用性。     

门式刚架在荷载作用下的优化设计

以门式刚架结构用钢最少为目标函数,进行满足结构设计规范要求的最优化设计,这种优化设计能够降低结构成本,比传统设计方法效果更好。     

基于ANSYS分析的门式刚架的优化设计

运用有限元分析软件ANSYS及APDL参数化程序语言,对工程中广泛使用的门式刚架结构进行了优化设计,得到了合理的结构形式和尺寸,在满足工程要求的情况下,节省了大量的工程材料.     

三连跨轻型门式刚架结构设计及关键技术研究

基于河南尚品食品有限公司年产5万吨肉制品钢结构厂房工程,对三连跨轻型门式刚架结构进行了深入分析,重点对较大悬挂荷载(非吊车荷载)的处理方法、柱脚连接形式等问题进行了探讨,并以结构最小用钢量为目标对柱距合理取值进行了优化研究.分析结果表明,较大悬挂荷载宜按照活荷载形式施加,柱脚宜采用铰接连接,柱距约为8m时,结构用钢量最小.     

大型挂篮在桥梁施工中的应用

通过对永定新河特大桥挂篮进行计算分析,并在施工中实际运用,获得了大型三角形挂篮在计算和施工应用中的经验,工程结果表明该挂篮设计合理,安全可靠,可以为今后同类工程施工提供一定的借鉴和参考.     

客运专线刚架系杆拱桥受力状态研究

对刚架系杆拱桥作了全桥空间有限元分析、拱墩连接处局部空间有限元分析和1∶3缩尺模型试验.研究结果表明:刚架系杆拱桥的预应力混凝土主梁由于和系杆分离,其受力行为相当于弹性支承上的连续梁,较普通系杆拱桥有很大改善;钢箱拱肋受力行为与普通系杆拱桥类似;墩拱节点是刚架系杆拱桥的关键部位,永修特大桥墩拱节点由于采用了足够多的栓钉、PBL键和足够大的螺纹钢筋预压应力,结构牢固,承载力很大,传力顺畅;刚架系杆拱桥在客运专线上的应用是完全可行的.     

某门式刚架轻钢厂房的设计分析

以实际工程为例,介绍了一般轻钢结构厂房的结构受力分析、节点设计、柱脚和支撑的设置,论述了轻钢结构在工业厂房中应用的优越性。