轴承测振仪传感器的设计(续)

轴承旋转引起的振动是一种包含着十分复杂的各种不同频率的振动频谱。按技术标准规定测值的取值以正个周期中的有效振动值为准,其表达式可为:     

轴承测振仪的测量误差分析

轴承振动测量仪因传感器系统频响特性不良而产生一定的测量误差;传感器系统的截止频率越低,产生的测试系统误差越大。即使同一振动信号,传感器系统截止频率不同,也会产生一定的误差。 测量仪采用模拟电路,因模拟器件特征所限而产生较大的系统误差和台差(1dB)。S0951测振仪A/D的采样频率高达33kHz,计算机运算由程序控制,从而消除了模拟器件运算所产生的误差。附图2幅,参考文献3篇。     

速度检测型传感器轴承的设计

阐述了霍尔传感器的结构以及速度、转向测量的原理,进行了基于霍尔传感器的智能轴承的结构设计,此轴承可以实现对转速、转数、转向和加速度等信号的测量,对整个装置的测量精度进行了分析,并将其与增量式编码器进行了对比。     

S0910 轴承测振仪轴向加载部件的力学模型

本文建立了Ｓ０９１０轴承测振仪轴向加载部件的力学模型，并进行了数学推导，为轴承测振仪轴向加载部件的性能分析提供了理论依据。     

磁悬浮轴承横向磁通传感器设计与分析

横向磁通传感器因结构紧凑和高检测精度在磁悬浮轴承系统中具有广阔的应用前景。 随磁悬浮轴承技术的发展,对横向磁通传感器的检测性能提出了更高要求。 为进一步提升横向磁通传感器的性能,满足磁悬浮转子高精度位移监测需求,本文针对灵敏度指标对传感器进行设计与分析。 通过建立传感器的数学模型和电磁场有限元分析,研究了激励频率和线圈参数之间的关系。 对传感器线圈匝数与灵敏度的相关性进行了数值研究,从检测转子的角度分析了趋肤效应对传感器灵敏度的影响。设计了传感器信号处理电路实现由位移信号到电压信号的转换,并搭建实验平台对传感器的输出特性进行测量。 实验结果表明,当灵敏度为 20 mV/ μm、检测范围为±500 μm 时,传感器的线性度为 0. 69% ,且具有良好的动态特性,适用于磁悬浮轴承系统的转子高精度径向位置检测。     

简易测振仪

在调整和试验工业设备时,经常会产生测量振动的问题。在实验室条件下,采用压电加速计与一套复杂的放大装置配合测量振动加速度和研究振动频谱,证明是行之有效。但是如果有足够的振幅和振动频率信息,那么使用昂贵、复杂、又要经常校准的测振设备就不合适了。 在生产条件下测量机械振动的振幅和频率,可以采用机电接触式测振仪(见附图)。该仪器的主要元件是千分尺头4(见附图a),在其螺杆端部装有弹性钢珠2的触端3,借助磁性支架5将千分尺头固定于基准件上,对零件进行测量。 千分尺头与支架应绝缘,并接入表征钢珠和被测零件1接触性能的电子线路中(…     

激光测振仪

英国 Surry 大学研究发展了一种测量运动物体振动的仪器。这种仪器象已知的测量飞机和舰船速度的微波多普勒效应雷达装置一样的原理进行工作。由于采用了比微波装置小几个数量级的波长工作的激光器,所以就能把这种方法用于所描述的目的。其主要理由在于:激光束与微波相比,它可集中于很小的面积上。图1为试验装置的照片。图2为示意图。He-Ne 激光器的射束通过一个分光器象迈克尔逊干涉仪那样分成为参考光束与目的光束。     

带有ABS传感器的新型轮毂轴承单元的设计

在现有第3代轮毂轴承单元基本结构的基础上,对其内部结构进行改进,并结合霍尔传感器设计了一种新型轮毂轴承单元,介绍了直接利用PRO/E的族表系列化产品及创建轮毂轴承单元的过程,最后介绍了该新型轮毂轴承单元霍尔传感器单元的设计。     

基于五束光的三维多普勒测振仪设计

为了实现物体的三维振动分析测量,设计了一种基于五束激光的多普勒振动测量系统.该系统将五束激光汇聚到一个焦点,并照射到被反射膜覆盖的被测物体表面,经过反射后,散射光被光电二极管接收,并进入高精度信号处理系统,分别得到五路振动信息,通过计算机处理后,可以分别解析得到包括频率和振幅的三维振动信息.实验结果表明,该系统有望被应用于高精度的无接触振动测量.     

基于压缩感知的轴承振动无线传感器节点设计

针对现有轴承振动有线监测系统的不足,设计了一款无线传感器振动监测节点。节点以低功耗的TMS320F28335单片机为核心,内置Contex-M3核。选取微机电系统（MEMS）加速度传感器采集振动信号,选用MAX291和OP07进行数据处理,使用LTC4070、TPS79533和FP6291芯片管理电源电路,选用SD存储器作为数据缓存区,采用ZigBee和GPRS混合型无线通讯方式,并选用合适的滤波算法获得特征频率。为了减少无线传输数据量,引入压缩感知技术,通过离散余弦变换（DCT）对轴承信号进行稀疏处理,采用高斯随机矩阵作为测量矩阵,并通过正交匹配追踪（OMP）算法对信号进行重构。文章重点介绍了基于轴承振动无线监测节点的主要模块软硬件系统,设计了滤波算法和压缩感知算法,并对系统的采集精度和信号重构精度进行试验验证。     

891型测振仪

本仪器是一种国内外首创的多功能测振仪器。主要用于测量地面、结构物的脉动或工程振动中微弱振动和强烈振动的加速度、速度或位移。     

有“感觉”的轴承 BMH传感器轴承

SKF公司推出了新一代BMH传感器轴承,该轴承对外界的电磁场干扰不敏感,因此可以在高效能的交流电动机上使用。它对静电放电的抗干扰能力可以提高一倍,对高频电磁场的抗干扰能力甚至可以提高两倍。     

轴承检测仪器中LVDT传感器信号调理电路的设计

LVDT传感器信号调理电路的稳定性、可靠性及抗干扰能力,直接影响测试数据的可靠性和精度,为满足高可靠性及高精度的测量需求,设计了基于AD698芯片的LVDT传感器高灵敏度测量电路,将LVDT传感器输出的交变电信号转换成直流信号输出,供计算机采集处理。实际使用表明:该信号调理电路运行稳定,精度高,并可适用于各种量程的LVDT传感器。     

基于涡流传感器的柴油机主轴承磨损检测装置设计

为了能够实时监测柴油机主轴承磨损的情况,提出了通过涡流传感器eddy NCDT300在一定范围内测量活塞上下运动距离是否有波动和温度传感器PT100测量轴瓦温度相结合的方案。设计的柴油机主轴承磨损监测装置以STM32单片机为核心芯片。涡流传感器实时监测活塞运动位置,并通过信号的处理电路和A/D转化芯片AD7606将数据传输到处理器。与此同时,温度传感器PT100检测柴油机轴瓦温度。测试和记录了柴油机在运行时活塞实时位置和不同负载下轴瓦实时温度。测试结果表明,设计的装置能够稳定、准确检测柴油机主轴承磨损的情况,性价比高。     

带有集成传感器的轴承单元

传感轴承亦称智能轴承 ,是把具有某些功能的传感器与轴承结合为一体结构单元。它除支承转轴外还可测量两套圈的相对运动 ,传感记录旋转速度与方向 ,从这些数据可获得角速度及转速。附表 1个 ,图 3幅     

配置高分辨率旋转传感器的轴承

日本恩梯恩（NTN）与法国SNR联合开发出了旋转检测能力最大可提高至原产品40倍的轴承“配置高分辨率旋转传感器的轴承”。新产品用于彩色复印机和旋转控制设备上，可实现高精细度，并能够节能。     

LDV-511激光测振仪

当前发展的电容式及电感式两种无接触型传感器具有接触式传感器无可比拟的优点。但从使用中可知,这两类仪器都存在着易受被测结构的材质及周围环境的干扰,可测位移小,仪器离被测物体近等弱点。为了能保持无接触测量的优点,并克服掉上述的弱点,我们研制成了LDV-511激光测振仪(见图1)。 这种实用型的激光测振仪是以多普勒原理为基础,综合了现代光学、电子技术及机械、力学等学科的知识密集型仪器。 在日常生活中,人们知道物体发射的波遇到运动的接受体后,接收到的频率会较静止时有所变化。而变化的大小则依运动的速度不同而改变。用数学公式…     

基于微传感器的智能轴承技术

介绍了近年来新发展的基于微传感器的智能轴承技术。根据智能轴承系统的组成，该技术主要涉及四个方面的问题，即智能轴承机械结构的设计与分析、微传感器的设计与开发、信号采集与传输技术、故障信号的处理与分析技术。分别对智能轴承这四个方面的技术与发展进行了阐述。