烘缸组局部齿轮系传动的设计

1概述随着国内造纸与国外造纸机一样不断向“宽幅门，高车速”方向发展，烘干部烘缸组齿轮系传动的设计亦在不断发展。由于造纸机车速的提高，目前第一组烘缸只配单干网（根据纸机的特定条件，国外在第二，甚至第三组烘缸亦有只配单干网的）。传统的烘干部配两条干网时．上、下烘缸区间有一段纸页无干网衬托。在低车速时，无干网衬托区间纸页发生飘动，但不至于使纸页发生断头。而随着纸机车速的提高，纸页飘动加剧，从压榨部进入烘干部纸页的干度相对较低，纸的湿强度不高，此时在无干网衬托区间很容易发生断头现象而影响造纸机的正常操作…     

进口二手纸机烘缸的改进和安装

我公司从加拿大AbitibiPrice公司引进一条二手纸机生产线。原纸机抄宽5588mm，运行车速670m／min，抄造新闻纸。引进后，我公司对纸机的压榨部、烘干部作了改进，纸机运行车速为700m／min，最高车速达1000m／min，用于生产超级压光纸。本文就纸机烘干部的供缸改进和安装作一介绍。1供缸的改进这台进口二手纸机烘干部共有49个烘缸，烘缸直径为1524mm，缸面长度L。为5848mm，轴承中心距LI为6654．smm，烘缸总长L为7550mm。原纸机烘缸采用滑动轴承，已不适应高速运转的需要，需改为滚动轴承。现场检查发现供缸轴颈表面有不同程度的摩擦沟痕…     

长网造纸机烘干部的改进实践

本文介绍了对一台二手造纸机烘干部的改进方案以及改进后的运行效果.主要方案是将原来的烘毯缸用作烘纸缸,以提高烘干部的干燥能力.     

干燥机毡辊组合的无噪音传动

一、前言传统的造纸方法中,湿纸幅交替地在一些蒸气加热的铸铁烘缸进行干燥。纸幅借拉紧干毯或干网(这两个用语可相互通用)而被压紧在烘缸上,整个烘干部通过一系列相互齿合的齿轮来传动。当造纸机的车速提高时,齿轮传动就会     

热风辊在老纸机改造上的应用

由于热风辊具有结构紧凑,干燥能力强的特点,华丰公司在＃７机改造中,采用了热风辊替代烘毯缸的袋通风方式,不但取消了烘毯缸,而且还减少了烘纸缸。在不增加装备空间的情况下,提高了干燥能力,满足了提高车速对干燥的要求。从该项技改实践和改造后的纸机运行情况来看,采用新型的袋通风,无论从改善纸张质量,还是提高车速,对老纸机改造都是一种比较理想的干燥方式。１热风辊的工作原理热风辊是袋通风的主要设备,系统中采用了法国Ｍａｄｅｌｅｉｎｅ公司的热风辊。结构如图１,图２。热风辊的中间是１根普通的钢管,钢管的径向及圆周…     

烘缸传动点移位改造

主要介绍了二手纸机烘缸原有传动点和过桥齿轮布置存在的缺点，并将其进行传动点移位和甩除部分过桥齿轮及箱体的改造，以及对二、三组烘缸传动减速机更新以解决直流电机过速运行的问题。     

造纸机烘干部采用驱网辊传动方式的探讨

造纸机烘干部不论是总轴传动还是分部传动,每组烘缸的传动均采用联动齿轮机构,这除了使更换或维修烘缸和导辊不便以外,还增加了许多运行噪声。因此能否参照网部设计,用驱网辊驱动干网,再由干网直接带动烘缸和导辊运转,从而取消联动齿轮机构呢? 一、实践的启示我厂~#1、~#2纸机是国产第一代长网多烘缸3150纸机,生产49～52克/米~2新闻纸,烘干部有29只烘缸,1只冷缸(未使用干网时,尚有6只帆布烘缸).1984年底~#1纸机改造后,~#23、~#24烘缸联动齿轮间的惰轮损坏,拆除后,这两只烘缸出干网带动运转一年多,一切正常.去年12月~#2纸机改造,由于采用复     

现代造纸机润滑及其专用油

1造造纸机干部传动工况及润滑特性在造在造纸机设备中，烘干部的润滑工况比较有代表性。国外高速纸机烘缸面宽可达10m，由加粗轴颈或双滚自动调心轴承支撑。在造造纸机的车速在400m/min以下时，主动轮及其邻近的齿轮都应以铸铁制成。纸机车速达400m/min以上时，则全部齿轮均应采用铸钢制成，同时，齿轮为斜齿轮或“人”字轮，表面经过淬火。传动系统的全部齿轮被密封在齿轮箱中。在造造纸机干部传动齿轮的负荷大，且有冲击震动；水蒸气由支撑烘缸的轴承的中空轴心通入烘缸，因而轴颈的润滑温度高达110℃。同时，该处即使很好的密封，仍不能…     

造纸机部分烘缸齿轮系传动设计探讨

对造纸机烘干部采用局部烘缸齿轮系传动设计作一简单介绍，有利于开展对高速纸机烘干部进行更为合理的设计     

6号纸机技术改造及试车小结

我车间~#6纸机(抄宽3150mm)是上海造纸机械厂七十年代的产品。该机采用双匀浆辊式气垫流浆箱;长网成型;压榨部是是带真空引纸装置的传递、真空、沟纹压榨;干燥部分三组传动、有Φ1500mm的烘缸36个(其中烘毯缸6个,冷缸一个),气罩为开放式的;8辊压光机,带摇臂和气缸加压的圆筒表面卷取机。纸机的运行车速为300m/min,用来抄造新闻纸。投产以来,曾对网部进行了改造,使用聚酯成型网。并安装了美国Measurex公司的定量、水份检测系统和Impact公司的厚度控制,纸机装     

改进烘缸过桥齿箱

我厂一台1760mm长网纸机，设计车速160rn／min，其烘缸传动是由主轴、过桥轴依次传递。烘缸传动的过桥齿轮采用两只3621O向心推力轴承支承，如图所示。该结构虽转动灵活，但轴承无直接润滑，运行中常出现润滑、冷却不良等情况，且因箱体、轴套等加工误差，装配间隙过大而造成轴向串动，出现噪声，严重时轴承损坏，齿轮中心距改变，齿轮受损，甚至磨损箱壁，造成停机。由于轴承、过桥轴以及齿轮经常损坏，且不易检查．齿箱内存留大量的金属残渣．给机械运转带来恶性循环。针对这一问题，我们首先对齿箱内作了彻底清洗，将过桥轴改为空心轴，…     

广州造纸厂~#5造纸机技术改造概况

我厂＃5长网造纸机,于1955年从芬兰引进,生产普通新闻纸,抄宽4米,车速450米/分,日产量100吨。该机采用开口静压式网前箱及长网成型;两道真空压榨及一道光泽压榨;有φ1.5米直径的烘纸缸42个、冷缸2个及烘毯缸8个;开放式的干燥气罩;具有龙门机架的8辊压光机;表面摩擦式卷纸机。以及配套的芬兰上引纸式复卷机。上浆系统采用的震动式圆筛、涡流式除渣器、冲浆泵等附属设备也随机引进。电气传动由德国西门子公司配套提供。这台具有四十年代末、五十年代初期设备水平的纸机,运行三     

造纸过程中的静电危害及控制

在抄纸过程中，特别是从纸页干燥部末端开始，于纸与其他物质（如干毯、烘知、导辊、压光辊）或干纸之间的摩擦常产生静电，甚至在压光机的出口处看到电火花，听到放电声，人员靠近纸页头发竖起，就是静电作用的结果。1静电的危害1．l人员电击。在纸机干部由于静电瞬间放电，操     

用烘缸毛毯传动时干燥部的运行性能

用烘缸毛毯传动时干燥部的运行性能ＦｒａｎｃｉｓＸ．ＳｗｉｅｔＵＫⅢ著伍安国译付启于校随着纸机幅宽越来越宽，车速越来越高，用缸毯传动烘缸段的实践也变得越来越复杂。因为在毛毯圈路上烘缸毛毯产生张力，烘缸与烘缸之间毛毯交接的运行性能是有极限的。在传统的造纸...     

干网有凝结水怎么办

我厂1880长网多缸造纸机干燥系统系采用聚酯干网传递引纸,因聚酯干网本身具有透气性好的优点,所以,干燥部未设专用的烘毯缸.1987年9月,该机投料试车后,生产情况良好.但随着冬季环境气温的降低,在纸幅边缘出现孔洞,严重影响了产品质量。经过多次观察,才发现问题的     

造纸机烘缸排水系统

烘缸排水系统是影响纸机运行性能的最重要的系统之一。一台纸机要达到最好的干燥效果,对控制烘缸蒸汽进入和冷凝水排除方法必须仔细地考虑。这些系统能影响纸张均匀度、蒸汽消耗、传动功率和维护费用。所以如果要使现有的纸机烘干部达到最高效能,必须了解烘缸排水系统的设计和操作的基本原理。 1.烘干部的用途 纸机烘干部的主要作用是接受从压榨部来的较湿的纸幅并把纸幅干燥后送到纸机的后部。在大多数情况下,最后的引递点是通     

一种新型纸机——干燥设备——燃油燃气烘缸

1概述随着科学技术的飞速发展，现代化的造纸机正朝着大宽幅、高车速发展。据报导，世界上抄幅最宽的纸机已达9米以上。抄纸车速也已达1500m／min。最大的纸机日产量已达2000多吨。决定纸机产量和车速的最关键因素是干燥能力。当今世界造纸业，普遍使用的是铸铁烘缸，介质为蒸气，蒸气烘缸要提高其干燥能力，主要有3条途径：（1）提高蒸气压力和温度；（2）增大烘缸直径；（3）增加烘缸数量。增大烘缸直径和增加烘缸数量都是为了增加干燥面积，其结果也将导致设备重量增加，体积更加宠大。由于铸铁烘缸大直径的圆柱形体和两端采用螺栓紧固密…     

3200板纸施胶机的设计与使用（下）

33200斜列式施胶机的设计基于上述有利因素，本设计选择了斜列式施胶机，板纸进入施胶机前的干度，控制在88％～92％。参照此板纸机烘干部的配备把施胶机布置在第39烘缸后，出施胶机纸页干度为70％～80％。施胶机布置如图7所示。3．1设计要素和结构特点根据3200板纸机总体要求，斜列式施胶机必须满足下列设计要素：设计车速250m／min工作车速105－210m／min定量200—450g／m2施胶量（每面）1．5g／m2施胶浓度6％施胶最大工作线压45kN／m斜列式表面施胶机主要由铸铁机架、下辊和上辊、轴承座，喷胶管、接胶斗、三曲气胎加压装置、摆臂、引纸…     

改善粘胶短纤维干棉开松效果的措施剖析

通过改善干开棉机的传动部分由过桥齿轮传递改为由功率3kW的变频电机驱动;打手角钉排列由原1/2圆周方向均布角钉,改为在打手1/2转的范围内,角钉呈单螺旋线装排列;取罗拉对纤维层的握持力为2.5kg/cm2,并且采用两种加压方式:重锤加压和弹簧加压,最终达到提高产品深加工的开松效果。     

纸机烘缸轴承的隔热装置

随着纸机幅宽的加大和运行车速的提高,为保证烘干部的干燥强度,烘缸的直径一般加大到1800mm,设计压力为0.5MPa,同时采用全密闭式气罩和袋区通风系统,然而蒸汽烘缸高温、高速的工作环境却对安装在烘缸轴颈上的烘缸轴承和引纸绳轮轴承的运转不利.