港口起重机钢丝绳损伤与检测

钢丝绳是港口起重机普遍采用的挠性构件,一般作为变幅机构和起升机构的牵引件。它具有自重轻、强度高、弹性好、工作平稳可靠、承受动载和过载能力强、卷绕噪声小、适合高速运行等特点,是起重机的关键部件。由于港口起重机的作业环境和特点,钢丝绳不可避免地会产生疲劳、磨损、锈蚀、断裂等现象,导致强度降     

港口起重机节能项目研究

在港口行业生产中，港口起重机是用能大户，其主要包括用电及用油。在国家大力提倡节能减排、低碳生活的今天，如何降低能耗在整个生产中的比重，显得尤为重要。本文就当前港口起重机的节能现状进行研究，其中的一些节能减排措施值得借鉴和推广。     

深圳市港口起重机安全状况及分析

深圳是我国最早的经济特区,是新兴港口城市,自８０年代末先后建设并投入使用１０个各类码头,其中３个集装箱专用码头。１９９８年集装箱年吞吐量为１９０万标准箱,国内排名第二,是中国南方最重要的物流中心之一。截止１９９８年底全市港口共拥有起重机２７３台（不含叉车和集装箱正面吊运车）,其中门座起重机５４台、岸边集装箱装卸桥（下简称岸桥）２３台、轮胎集装箱门式起重机（下简称场桥）６３台、流动式起重机（汽车吊,轮胎吊）７０台,已订货１９９９年交付使用的还有岸桥９台、场桥１４台。我站按现行国家标准于１９９５～１…     

谐波对港口起重机功率因素的影响

针对港口起重机日益突出的电能质量问题,从理论上分析了谐波对功率因素的影响,并测试了实际运行中起重机的谐波、功率因数和ISU动态无功补偿效果.结果表明:空载时谐波电流有较大畸变,并降低了功率因数.采用ISU动态无功补偿对基波的功率因素有明显的改善,但对总的功率因数提高不明显,且在空载时会产生较大的谐波电流.     

港口起重机行走轨道咬轨程度检测系统研制

针对港口起重机在运行过程中行走轨道发生咬轨的现象,研制了一套港口起重机行走轨道咬轨程度检测系统。主要从主体结构模块、图像采集模块、控制与信息传输模块对检测系统进行了详细介绍,包括车体、履带、履带轮、驱动电机、舵机、机械臂、图像采集设备、红外探测系统、工作警示系统、控制与信息传输板及电源共十一个部件。港口起重机行走轨道咬轨程度检测系统的研制不仅可以直接服务于港机现场损伤检测,而且对加强特种设备的安全性评估具有重要的现实意义。     

大型港口起重机回转平台有限元分析

大型港口起重机主要用于港口码头、矿山、铁路及货场的货物装卸。ＱＴ１０５００型港口起重机的起重量为４５０ｔ,其回转平台结构庞大且复杂,属大型空间框架结构,采用钢板焊接而成。在起吊点处承受载荷,底部与回转平台齿圈牢固相连。如采用常规的设计方法周期长,成本...     

港口起重机钢丝绳断裂事故分析及预防措施

文中分析了港口用门座起重机、轮胎起重机的起升钢丝绳和变幅钢丝绳断裂事故原因,认为主要是超负荷使用、执行报废标准不严格、操作和日常维护不当以及钢丝绳的连接装置不可靠。提出了减少和防止钢丝绳在使用过程中发生断裂事故的一些预防措施。     

移动式港口高架起重机

介绍了64 t/40 m移动式港口高架吊的主要参数、总体布局及技术路线,对产品的主要机构、结构件、电气系统、液压系统进行了详细叙述,并给出了产品后续开发的思路。     

港口起重机自锁夹轨器可靠性分析

给出了港口起重机防风自锁夹轨器的工作原理及与自锁相关参数的关系，结合自锁夹轨器具体使用环境条件和技术条件，分析设计和使用中的问题，得出相应结论，提出了提高使用自锁夹轨器工作可靠性的建议，指导自锁夹轨器选型设计和使用维护。     

港口轮胎式起重机的常见事故

港口轮胎式起重机是港口装卸中不可缺少的一种起重机。文中列举了该起重机在使用中的常见事故,主要有翻车、起重臂坠落、起重臂后翻、货物坠落及倾翻等,并对这些事故发生的原因作了分析。     

基于模糊优选模型的桥式起重机节能评价

根据桥式起重机在“全生命周期”中的能耗状况,提出了桥式起重机节能评价指标体系,运用粗集理论知识对桥式起重机节能评价指标体系进行指标约简,约简后得到优化的桥式起重机节能指标体系并求得各指标权重。运用模糊优选理论建立桥式起重机节能评价模型,利用该模型对桥式起重机的能耗进行评价。选取5个不同设计、不同材料的桥式起重机,对其能耗优劣进行计算和分析,得到桥式起重机节能最优的设计,同时为桥式起重机设计制造提供参考意见。     

智能电机节能器的设计

文章介绍了智能电机节能器的节能机理,控制方法的稳定性条件,电机受控后的功率因数。     

R290/CO2制冷循环的能效分析与节能探讨

通过对R290／CO2复叠式制冷循环能效的理论分析，得出在一定的蒸发温度和冷凝蒸发器传热温差下，循环的总能量损失随低温循环冷凝温度变化并存在最小值，能效随低温循环冷凝温度变化并存在最大值。为提高循环的效率，应减少各个环节的能量损失，而R290高温循环压缩机所占的能量损失比例最大，因此减少R290压缩机的能量损失，节能效果更为显著。     

基于单片机的电动车能量回馈控制策略分析

为了提高电动车的电池能量利用率,在能量回馈制动基础上,成功实现了电池能量的制动回馈,大大提高了能量利用效率,该控制器的设计性能稳定,通过了载人爬坡、上坡重载的启动和制动实验。     

基于扬程分析的水泵外部因素节能探讨

分析了输送液体时需要的扬程HN、由水泵本身的结构及转速决定的设计扬程HD、水泵名牌标注的扬程HB和输送液体时水泵的实际扬程HF之间的区别与联系,得出了水泵高效节能运行的外在方法：首先要减小管路系统的阻力、准确计算输送液体所需要的扬程;其次要选择与需要扬程最接近的水泵;通过调节水泵的运行参数来获得需要的流量或扬程,而不仅仅是调节管路性能。     

轮式起重机臂用直驱式容积控制系统及其节能特性研究

介绍了一种应用于轮式起重机臂的直驱式容积控制系统,分析了在驱动竖直负载情况下该系统独特的节能优势。该系统通过使用双联泵控制非对称缸,使得非对称缸表现出对称缸的运动特性,克服了非对称缸的一些不足之处,并通过仿真和实验对所得结论进行了验证。      

轮胎式起重机串联式混合动力系统研究

起重机提升的货物在下降时为防止自由落体通常使用能耗制动系统消耗大量的机械势能,造成能量的大量耗废。如何将大量耗废的能量进行回收再利用是起重机节能领域研究的热点问题。提出了基于势能回收再利用的轮胎式起重机的油电混合动力系统节能方案,采用简单可靠的串联式混合动力结构,选用超级电容作为储能装置,并描述了该起重机混合动力系统的工作原理。     

基于电惯量模拟和电能量回馈的汽车离合器试验台设计

设计了一种新型的汽车离合器试验台,该试验台利用两个变频电机模拟汽车动力和载荷,使用电液比例控制系统实现离合器接合/分离控制,应用机械惯量和电惯量共同模拟实现惯量的无级模拟,通过共直流母线实现电能量回馈。实际使用表明,该试验台很好地模拟离合器的工作状况,试验功能全面,节能效果好。     

全液压动臂塔机变幅机构能量回收再利用研究

全液压动臂塔机动臂下放的势能以热能的形式损耗,使油液升温,对系统的工作性能造成不利影响.针对国内某型全液压动臂塔机,用蓄能器、泵/马达二次元件组合设计变幅机构能量回收再利用系统,以压力能方式对动臂下放的势能进行回收再利用.借助AMESim软件对该系统进行机液一体化建模仿真分析,并将蓄能器设定压力梯级配置.结果 表明,该...     

基于焓差综合检测装置控制系统优化方案及节能分析

介绍一种焓差综合检测装置控制系统,分析该系统中存在的自动化控制及节能要求方面的缺陷,并针对上述问题进行优化设计及数据分析.通过实际应用及数据分析结果表明,该优化设计使控制系统自动化程度提高、并有效节约电能.