BH-2催渗剂在微机控制下的井式渗碳炉的应用

我厂是生产全系列东风民用和军用驱动桥差速器齿轮的专业厂 ,生产的行星、半轴齿轮直供东风汽车公司装车 ,年生产能力 30万套。2 0 0 1年 ,我们采用 HT980 0微机控制系统改造了三台 10 5 k W井式渗碳炉。在此基础上 ,我们进行了BH- 2催渗技术的试用 ,取得了很好的效果。 2 0 0 2年 5月开始全面投入使用。现以 2 4 0 2 NJ- 335半轴齿轮 (材料 2 0 Cr Mo H)为例 ,介绍如下 :(1)装炉量 :180件 (45 0 kg) /炉。(2 )催渗工艺 :在普通煤油中加入 BH- 2催渗剂 ,在维持原工艺渗碳温度下提高碳势、表面碳浓度 ,最终表面碳浓度、渗碳层深度设定值…     

电解质气相离子催渗渗碳及碳氮共渗在渗碳炉中的应用

介绍了电解质气相离子催渗技术(简称ECA催渗技术)以及该技术在我厂可倾式滚筒和连续渗碳(CN共渗)网带炉上的试验过程及应用。试验表明，ECA催渗剂不仅提高渗碳速度25％，节约能源，而且有效地细化晶粒，改善工件碳浓度梯度，使产品质量得到明显提高，具有非常显著经济效益和广阔的应用前景。     

电解质气相离子催渗渗碳及碳氮共渗在渗碳炉中的应用

介绍了电解质气相离子催渗技术 (简称ECA催渗技术 )以及该技术在我厂可倾式滚筒和连续渗碳 (CN共渗 )网带炉上的试验过程及应用。试验表明 ,ECA催渗剂不仅提高渗碳速度 2 5 % ,节约能源 ,而且有效地细化晶粒 ,改善工件碳浓度梯度 ,使产品质量得到明显提高 ,具有非常显著经济效益和广阔的应用前景     

355分级淬火油在汽车后桥齿轮热处理中的应用

为使汽车后桥主、从动锥齿轮在热处理后获得优良的性能，减少热处理变形，提高使用寿命，我们在LSXll型辐射管加热连续式渗碳自动线上，应用好富顿355分级淬火油作为渗碳后直接淬火介质。1齿轮基本情况EQ140后桥主、从动锥齿轮见图1和图2。热处理技术要求见表1。EQ140后轿主、从动锥齿轮模数为10，渗碳展较深，因而渗碳的时间较长。从动锥齿轮变形规律一般从较薄的轮辐开始，最后在热处理中导致底平面挠曲和内孔失圆，我们主要从调整工艺和选用淬火介质予以解决。2试验工艺试验齿轮在可控气氛连续式渗碳自动线上处理，清洗烘干后930℃渗…     

渗碳和碳氮共渗在苏联齿轮制造中的应用现状

拖拉机和农业机械的损坏大都是由于齿轮零件的过早失效。因此,提高齿轮零件的可靠性和使用寿命是拖拉机和农业机械制造中急待解决的课题。近年来,苏联在进一步完善齿轮渗碳和碳     

有关稀土催渗渗碳问题的探讨

通过分析浅层渗碳与深层渗碳的不同特点,就稀土催渗在深层渗碳中出现的黑色异常组织和碳化物过深现象以及大型重载齿轮深层渗碳时,使用稀土催渗剂需要注意的问题和工艺控制方法.提出了控制碳化物深度的设想,建立了形成碳化物的最大深度与有效硬化层深度比例的数学表达式,以达到提高大型重载齿轮热处理质量的目的.     

BH催渗剂及催渗技术在长春一汽通过专家会议鉴定

中国热处理行业协会接受本会会员单位西安市北恒实业有限公司申请和委托,组织专家鉴定委员会,于2001年7月27日在长春一汽对该公司开发研制的BH催渗剂及催渗技术进行了技术鉴定。BH催渗剂及催渗技术是通过给传统的气体渗碳或碳     

稀土催共渗与高浓度渗碳技术

以井式炉进行试验,考察在不同碳势条件下稀土催渗剂的催共渗效果.通过实验得到,在采用稀土渗剂时需要对渗碳碳势进行适当的调整.试验证明,采用较高的碳势,在强渗期碳势Pc=1.25%～1.30%的条件下才能很好地发挥稀土渗剂的催渗功效并能得到良好的金相组织.针对试验结果,讨论了碳势与稀土催渗的关系以及高碳势对被渗工件机械性能的影响,为合理使用稀土渗剂和稀土催共渗工艺提供较好的经验.     

XD超级渗氮催渗剂的应用

XD超级渗氮催渗剂具有超强的催渗效果,只要在原有氨气渗氮系统中加入XD超级渗氮催渗剂,就可以使渗氮工艺时间缩短50%以上,并满足规定渗氮的各项要求。可以在100 h以内将渗氮层深度提升到0.80~1.00 mm,获得超深渗氮层。它将改变我们对渗氮技术的诸多传统认识和观念。从而改变人们对渗氮层深度设计的传统准则。在钢的渗氮技术领域是一项重大进步。     

渗碳-挤压齿轮渗层研究

借助于现代冶金分析技术，对传统切削成形和渗碳-温挤成形齿轮的组织进行了研究。结果表明：①渗碳-挤压成形的齿轮可以得到完整的流线分布，其形状为沿齿形平行齿表面、对称分布，消除了原材料各向异性对齿轮性能的影响；②先渗后挤可使晶粒度由传统工艺的7～8级提高到10～ll级，特别是齿根部晶粒更细。     

轻型车后桥圆锥齿轮渗碳淬火变形的控制

如何提高轻型车后桥圆锥齿轮的对研合格率一直是各生产厂家所关心的话题。几年来 ,我们通过不断地探索 ,积累了一定的经验。本文从热处理角度探讨如何通过控制渗碳淬火变形 ,提高齿轮的热处理质量 ,从而提高齿轮的对研合格率。现以轻型车后桥圆锥从动齿轮为例作一介绍。1　工艺改进情况齿轮材料为 2 0 Cr Mn Ti,M=5 ,Z=41,要求其表面硬度 5 8～ 64HRC,心部硬度 3 3～ 48HRC,渗碳层深0 .9～ 1.3 mm。渗碳设备为 UBE-60 0箱式炉 ,装炉量96件 /炉。齿轮热处理后允许变形量 :1内孔 :12 5 .5 0 .2 00mm,圆度公差≤ 0 .0 5 mm;2平面度公…     

渗碳—高浓度碳氮共渗工艺在齿轮生产中的应用研究

介绍了渗碳－高浓度碳氮共渗热处理的工艺特点，汽车拖拉机齿轮台架和装车试验及生产上的应用效果。实践证明，用该工艺与微变形淬火挂具相结合，不仅可实现齿轮共渗后直接淬火，而且可控制齿轮表层的残余奥氏体和氮碳化物的数量和分布，显著提高齿轮接触疲劳寿命。     

XD超级渗氮催渗剂

快速渗氮是本部独立开发并得到了成功运用的一项新技术,XD超级渗氮催渗剂则是快速渗氮技术的核心。在原有氨气渗氮系统中加入XD超级渗氮催渗剂,就可以实现快速渗氮过程,使渗氮工艺时间缩短50％以上,这在钢的渗氮技术领域是一项重大进步。适用于所有氨气渗氮系统和一切渗氮钢种,在工业生产中得到了成功的运用。     

XD超级渗氮催渗剂

快速渗氮是本部独立开发并得到了成功运用的一项新技术,XD超级渗氮催渗剂则是快速渗氮技术的核心。在原有氨气渗氮系统中加入XD超级渗氮催渗剂,就可以实现快速渗氮过程,使渗氮工艺时间缩短50%以上,这在钢的渗氮技术领域是一项重大进步。适用于所有氨气渗氮系统和一切渗氮钢种,在工业生产中得到了成功的运用。     

稀土催渗剂的配制及其催渗机理的探讨

介绍了化学热处理稀土催渗剂的配制方法,从稀土元素对渗剂电子结构的影响和在界面反应中的作用二个方面探讨了稀土元素的催渗机理。     

准贝氏体渗碳钢在汽车齿轮上的应用

对比研究了ＢＺ１８Ｑ准贝氏体钢与２０ＣｒＭｏＨ钢的渗碳特性、耐磨性及焊接性。发现ＢＺ１８Ｑ准贝氏体钢具有良好的渗碳性能。与２０ＣｒＭｏＨ钢相比,ＢＺ１８Ｑ准贝氏体钢渗碳后心部组织更为细小,耐磨性更好,而且焊缝组织均匀细小、强度高。对比研究及试生产结果表明ＢＺ１８Ｑ准贝氏体钢可用来制造汽车渗碳齿轮     

BH催渗剂在艾协林箱式炉上的应用

作为一种新的热处理节能和质量控制技术-BH催渗技术于1997年4月26日由西安北恒负责首次在我公司热处理车间的大型连续自动渗碳生产线(一汽产)上取得试用成功。此后我公司通过自身努力又在引进的RiCHELin箱式多用炉上成功的开发使用了BH催渗技术。     

电解质气相离子催渗技术在推杆渗碳热处理自动线上的应用

ECA催渗剂是益科工业技术研究所经销的高科技电解质气相离子催化渗碳剂，本文介绍它在我厂渗碳连续炉上的试验过程，试验表明，ECA催渗剂能节约能源及原辅料消耗，提高了生产效率，显著改善了产品质量，具有非常显著的经济效益。