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普利司通为了满足全球日益增长的超大型、大型工程车辆用子午线轮胎的需求，决定增强日本下关工厂的生产能力。为此，供应工程车辆轮胎生产用原材料的日本防府工厂和供应工程车辆轮胎生产用钢丝帘线的佐贺工厂也随之增产增资。预计普利司通将向上述3家工厂共计增资170亿日元（约合1．53亿美元）。 相似文献
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据美国《轮胎评论》报道,加拿大绿弧（GreenArc）轮胎制造公司投资3700万加元在加拿大安大略省的圣玛丽建设一座北美最大的轮胎翻新厂,预计在2014年2月开业运营。该厂主要翻新冬用轿车胎、SUV胎和轻卡子午胎,其碌年的轮胎翻新能力为300万条,并为当地提供340个就业机会。 相似文献
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据缅甸官方媒体报道，缅甸计划在今年4月开始的2007—2008财政年度，大幅度扩大橡胶种植面积，比2004—2005年度的20万公顷增长一倍，达到40万公顷。 相似文献
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<正>大陆公司在德国新开设了一家翻胎工厂,据称是全球首家翻新公共汽车轮胎和载重车轮胎的模块化工厂。这家工厂取名ContiLifeCycle,坐落于汉诺威-斯托肯(Hannover-St?cken),拥有专业的、工业化规模的橡胶回收装置。建设该项目的目标就是生产具有新胎一样的 相似文献
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随着汽车保有量的增加,我国已步入汽车后市场时代,废旧轮胎的产生量也达到每年1亿多条。对废旧轮胎进行回收利用,推进橡胶工业循环经济,是橡胶企业义不容辞的责任。根据循环经济减量化、再利用、再循环的原则,轮胎翻新 相似文献
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我国翻胎厂帻由于环境污染，有的被迫已搬出闹市区汽运总有的长期被环保监察部门罚款，有的正在受到周转居民的控告。在生产过程中，减少对环境的污染，保护环境是翻胎厂生存、发展，提高经济效益的重要内容。本文对翻胎厂的环境保护治理，作简单介绍。 相似文献
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英国登录普航空轮胎公司宣布,将在华建立航空轮胎翻胎厂,作为其抢占亚太地区飞机零配件市场迈出的第一步. 相似文献
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固特异加拿大轮胎公司宣布将于2008年第3季度在加拿大安大略省诺斯贝地区建立一家工业轮胎翻新厂,以满足建筑业、采矿业、林业和回收部门对翻新轮胎产品的大量需求。2006年北美地区翻新轮胎销售量约为1860万条,总销售额超过30亿美元,这有助于解决废旧轮胎堆积问题。固特异加拿大公司现有职员4000名,生产厂分别位于安大略省、魁北克省和亚伯达省。 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》(www.moderntiredealer.com)2012年3月15日报道:美国中部载重汽车展览会于2012年3月22—24日在美国肯塔基州路易斯维尔举办。横滨在展览会中举行抽奖活动,每天派送出1对价 相似文献
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德国大陆轮胎公司最近宣布,该公司正计划投资1.5亿欧元(折合2.16亿美元)在中国安徽省合肥市建立一家轮胎制造厂,以提高该公司在中国地区 相似文献
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锦湖轮胎(天津)有限公司高性能扁平化子午线轮胎技术改造项目最近获得了国家商务部的正式批复,该项目新增总投资8529.4万美元,新增注册资 相似文献
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美国《现代轮胎经销商》（www．moderntire—dealer．com）2010年1月20日报道：
大陆轮胎北美公司（CTNA）的ContiTread产品在墨西哥非常畅销,因此该公司在未来2年内将在墨西哥建立15家ContiTread厂。 相似文献
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叶文钦 《中国轮胎资源综合利用》2008,(6):41-42
现代企业管理要求车间管理者成为一名生产一线运筹帷幄的指挥者和协调者，肩负所在单位“生产、安全、质量、消耗、效率、环保”等使命，在可能情况下应该做到面面俱到。 相似文献
