立式机组尾水肘管展开CAD编程介绍

尾水肘管形状复杂,手工展开计算误差大,过程繁琐。鲜有资料对CAD展开编程计算作细致的介绍,本文以四川金康电站为例,介绍用三角形法从理论上计算展开,再从几何分析计算得到CAD展开图形的方法,供各位同行参考。     

布尔津山口水电站尾水肘管制作技术

本文以布尔津山口水电站尾水肘管为例,介绍了弯肘型尾水肘管展开方法,简述了编程技巧以及排板下料和压制成型过程。     

AutoLISP语言在水电站压力钢管展开计算中的应用

利用AutoLISP语言进行水电站压力钢管展开计算,可以大幅度减少设计工作量,提高展开计算及绘图的效率,有效地节约钢材制作成本.实践证明,这一方法操作方便,准确率较高.     

水轮机尾水肘管加劲环安装控制线计算

在漫湾二期和小湾水电站水轮埋件尾水肘管制造过程中,加劲环安装开始采用参考线直接以管口均匀划线的方法进行,这种安装方法无法保证安装准确度,在加劲环接头处出现折弯,外观质量不美观,安装困难且进度缓慢。尾水肘管体型巨大,属异型管,展开和卷板成型比较复杂,每节肘管上设两圈加劲环,安装工作量大。安装基准线采用计算数据进行划线,可以保证加劲环的安装质量,保证制造进度,在漫湾二期和小湾水电站尾水肘管安装过程中采用了该方法,证明了该方法准确、合理、可靠。文章就该计算方法作了论述。     

三峡工程右岸电厂水轮机尾水肘管里衬制作工艺

尾水管结构简介 尾水管为弯肘形，总高度(从导水机构中心线至尾水管底部最低点)为30m，总长度(机组中心线至尾水管出口断面)为50m。从转轮出口开始直至水流速度不大于6m／s的尾水管肘管内壁，以及支墩鼻端都安装了钢板里衬，支墩鼻端里衬长度延伸至中墩两边的直线段500mm。钢板里衬自基础环开始延伸至肘管出口至机组中心线17.5m处，从转轮出口开始的一段高度为1.5m的里衬(包括基础环的一部分)为不锈钢，其余部位为Q235B。     

钢木结构肘管模板在沙湾电站施工中的应用

水电站肘管多采用木质模板,由于使用后变形或损坏,木制模板难以重复利用和回收,造成大量的木材浪费。沙湾电站肘管模板采用钢木结构肘管模板,减少木材消耗,降低了成本。     

苏阿皮蒂电站混流式水轮机组尾水肘管安装要点

根据苏阿皮蒂电站混流式水轮机尾水肘管的结构特点,分析安装过程中容易出现的问题,制定了合理的安装要点。在肘管钢衬运输至工地后,利用提前搭设的组装平台将分瓣的钢衬分段拼接,再运至现场完成分段肘管整体组装焊接与检测工作。由于施工准备充分,配置资源齐全,施工组织严密,施工过程监控得力,保障了肘管优良的安装质量。     

ZDM软件在绘制岔管展开图中的应用

在总结现行岔管展开图绘制方法的基础上,通过具体实例展示ZDM软件在各类岔管展开图绘制中的应用.     

龙滩水电站尾水管肘管安装

龙滩水电站水轮机尾水管肘管分为13节管段制造,每节肘管段由若干块厚度为25mm的Q235-B钢板卷制的瓦片组成。最重的管节,约16．19t,最轻的管节也有10．82t。肘管段尺寸大、刚度小,为保证安装质量,运输方法根据不同管节的具体情况选用单放或侧放形式。在厂内,利用200kN的临时吊车配合50kN和100kN的导链吊装就位和调整。肘管的安装共有12条环缝,每条环缝的焊接收缩量要控制在2-3mm之间。焊接时有多名焊工均匀分布在各段同时采用分段、退步、对称焊接。安装从第13节（为最下面的一节）开始;依次为第12节,直至第1节。采用该安装工艺取得了很好的效果。     

白鹤滩水电站肘管焊接分析与控制

针对白鹤滩水电站尾水肘管焊接施工中的技术问题,通过分析、抽样检验,对肘管的焊接质量进行了控制。针对白鹤滩右岸尾水肘管管节焊接后,经超声波UT无损检测发现的缺陷向钢板母材方向延伸的异常情况,作出较为详细的研究与实践,详细分析了肘管钢板材料在白鹤滩工程使用中遇见的质量情况、判断和解决途径,其研究与处理成果能够为其他水电工程提供尾水肘管钢板材料方面的参考。     

AutoLISP程序在地形图图廓整饰中的应用

AutoLISP编程语言是专门为二次开发AutoCAD而专门设计的,它具有LISP语言人工智能的特性,又具有AutoCAD强大的图形编辑功能,AutoLISP程序可以与AutoCAD的绘图命令透明地结合起来,使设计和绘图完全融位一体,还可以对AutoCAD图形数据库进行直接访问.结合小南海水电站1∶2 000地形图项目,对AutoLISP在图廓整饰方面的应用作了介绍.AutoLISP的应用大大减少了工作量.     

AutoLISP在AutoCAD自动拼接测量图中的应用

采用Auto LISP编程语言,以Auto CAD作为平台,分别测试简单测量图和复杂测量图自动拼接的耗时,结果说明采用Auto LISP实现测量图自动拼接,可大大缩短耗时,提高设计人员的工作效率。     

基于VBA的水轮机蜗壳计算程序的开发

介绍了使用AutocAD中内嵌的VBA编程工具对水轮机蜗壳进行二次开发的优势和意义.VBA编程工具主要应用在水轮机金属蜗壳的平面图和各断面图的绘制方面,借助它可以编写出相应的可视化程序,使用户在设计过程中,只需要输入相关的参数,将Excel表格通过添加的方法作为一个控件来使用,便可自动输出计算表格,也可以在AutocAD内绘图.以某电站为例,对金属蜗壳设计的主要参数、蜗壳的水力设计原理、VBA程序算例等作了简单概述.     

AutoCAD二次开发在水利工程设计中的应用

针对水利工程设计图的特点,对水工建筑物进行分析及分类,找出构成单个水工建筑物图形的各种参数.通过高级语言编程,应用AutoCAD二次开发技术及参数化设计方法,研究开发出适合绘制水利工程图样的"水工设计CAD".该软件对单个水工建筑物利用对话框进行参数化设计,能方便、快捷地绘制水工建筑物设计图形.     

AutoCAD二次开发在大比例尺地形图批量生产中的应用

目前商业制图软件无法满足对测绘专业成图标准的要求,以往作业需要人工逐项进行属性修改,耗时费力且易出错。笔者借助AutoCAD二次开发,实现地形图成果的自动归层和分幅图批量生产,并对软件进行人性化界面设计和软件包发布,在实际生产中达到保质降本增效的目的。     

AutoCAD的应用技巧

随着我国经济的高速发展,业主要求提交资料的时间越来越短。为了提高工作效率,保质保量地完成工作,本文介绍了一些AutoCAD 2000及其以上版本的比较实用的技巧。灵活掌握了以下技巧后,绘图速度大约能提高50%。     

VBA在AutoCAD渠道横断面绘图中的应用

通过VBA编程,建立AutoCAD的模型空间和Excel表格中特征参数联系,批量绘制渠道横断面。通过实例证明该方法可有效减少工作量,提高工作效率。     

极坐标法在水轮机效率曲线数字化处理中的应用

在制定水电站经济优化运行方案时,需对水轮机模型的效率曲线进行数字化处理,本文提出了极坐标法的新思路。该方法采用AutoCAD来读取效率样条拟合曲线数据,不但减少了工作量,而且还避免了插值时人工读数所致的误差。实践证明该方法可行,简便,精度高。     

浅谈水机建模中ARX应用程序的开发

采用VisualC 开发AutoCADR1 4下的ObjetARX应用程序 ,是一个用于实现水力机械计算机辅助设计的新软件环境。以混流可逆式水力机械转轮轴面流道设计为例 ,详细介绍了ObjectARX应用程序的开发过程。经过实例检验 ,证明此方法是可行的 ,结果是令人满意的。     

灌浆技术在风机基础加固工程中的应用

某风电场安装33台1 500 kW的风机机组,采用钻孔灌注桩基础,施工完成后静载试验发现桩基承载力均小于设计值,需进行加固处理.分析了造成桩基承载力低的可能原因和灌浆加固提高桩基承载力的原理,并进行了灌浆加固方案的设计及试验施工.现场试验表明,采用在桩中心钻灌浆孔,可以直观判断桩基的桩身质量及桩端情况,灌浆可有效提高桩基的端阻力和侧阻力,是风机基础加固行之有效的一种处理方法,可为类似工程提供参考.