青岛市滨海旅游与城市经济发展定量分析

滨海旅游业是我国沿海发达城市的主导产业之一。如何认识滨海旅游与城市经济发展相互关系具有重要的理论指导意义。文章运用协整分析和格兰杰检验方法定量,以青岛市为例,分析了滨海旅游产业与城市经济之间的互动关系,并从海洋旅游资源保护、旅游产品开发和营销渠道拓展等方面提出滨海旅游产业发展策略,以实现滨海旅游与城市经济的进一步协调发展。     

辽宁省海滨城市文化经济发展现状及策略研究

辽宁省滨海城市是辽宁省的重要组成部分,大力发展文化经济必将有助于提高全省的综合竞争力.采用定性和定量相结合的分析方法在全面分析辽宁省滨海城市文化经济发展现状的基础上,进行了优劣势分析,并建立线性回归模型对其发展趋势进行预测,得出未来几年辽宁省滨海城市文化经济的发展趋势,并提出建议性对策.     

青岛滨海旅游工程建设规划构想及可持续发展对策

青岛是举世闻名的滨海旅游城市,具有丰富的滨海旅游资源,目前的滨海旅游主要依赖于自然风光,多功能的滨海旅游工程设施还不足。本文在分析青岛滨海旅游资源的基础上,对滨海旅游工程的建设规划作了构想,提出了有利于滨海旅游业发展四种方案及可持续发展的对策。     

青岛滨海旅游工程建设规划构想及要持续发展对策

青岛是举世闻名的滨海旅游城市,具有丰富的滨海旅游资源,目前的滨海旅游主要依赖于自然风光,多功能的滨海旅游工程设施还不足。本文在分析青岛滨海旅游资源的基础上,对滨海旅游工程的建设规划作了构想,提出了有利于滨海旅游业四种方案及可持续的对策。     

滨海城市环境景观特质评价——以大连市为例

以大连市为例,从城市环境景观特质的自然和文化成因入手分析其主要特质构成,并结合问卷调查进行评析,结果发现滨海资源是城市主体与之互动最为强烈的景观,也是滨海城市最具价值的体现之一。但是由于城市发展过程中尚存在不合理的建设开发及管理行为,造成城市景观特质的形成受到严重影响,景观特质中仍存有不足。基于此,提出几点建议,以期在实例中寻求滨海城市特色塑造的新思路与新方法。     

滨海城市环境景观物质评价——以大连市为例

以大连市为例,从城市环境景观特质的自然和文化成因入手分析其主要特质构成,并结合问卷调查进行评析,结果发现滨海资源是城市主体与之互动最为强烈的景观,也是滨海城市最具价值的体现之一.但是由于城市发展过程中尚存在不合理的建设开发及管理行为,造成城市景观特质的形成受到严重影响,景观特质中仍存有不足.基于此,提出几点建议,以期在实例中寻求滨海城市特色塑造的新思路与新方法.     

浅议中国滨海城市旅游形象塑造原则

从城市旅游形象的形成因素出发,分析滨海城市塑造旅游形象的依据,初步探讨了我国滨海城市旅游形象塑造原则,主题性原则、独特性原则、针对性原则、系统性原则等。     

滨海宜居城市评价指标体系研究

基于对滨海城市环境特征和滨海宜居内涵的认识,结合国内宜居城市评价指标研究的成果,依据海陆统筹、以人为本、人类有序活动、稳定性和动态性、可操作性五条原则,分别从环境、生活、经济、社会文明、公共安全五个角度选取了具有滨海城市特色的宜居评价指标,构建了综合评价指标体系.     

山东省滨海城市海岸带开发利用强度评价

海岸带是陆海相互作用地带,也是滨岸地区进行对外贸易和文化交流的纽带及开发海洋、发展经济的基地,具有十分重要的地位。文章以山东省7个滨海城市作为研究对象,通过选取与海洋产业相关的13项指标,运用层次分析法确定出各评价指标的权重,构建海岸带开发利用强度综合指标体系,最后运用ARCGIS绘制专题地图。通过对滨海城市海岸带开发利用相对强度的分析,将山东省7个滨海城市海岸带开发利用强度分为3个等级:青岛、烟台、威海为强度开发;潍坊、东营为中度开发;滨州、日照为轻度开发。研究表明:滨岸城市在海岸带开发利用中,滨海旅游业和海洋渔业所占比重最大。     

日本的海岸建设与城市设计

日本海岸线漫长曲折,沿海城市众多,在城市建设中,注重海岸利用与交通组织,注重自然环境与人文文化的结合,从城市管理、基础设施、建筑文化以及设计理念几个方面论述了日本滨海城市建设的经验教训,对我国滨海城市建设的土地利用、海岸的保护、规划和建设具有借鉴意义。     

厦门滨海湿地退化机制及可持续发展

滨海湿地是全球生物生产量最高的生态系统之一,具有极高的资源开发价值和环境调节功能。厦门滨海湿地类型较多,但在海平面逐渐上升、湿地围垦加剧、城市和港口等海岸工程建设增多、海岸水环境污染严重、外来生物入侵、过度采砂等自然和人为因素的影响下,滨海湿地不断退化。要恢复滨海湿地功能,有必要采取有效的管理对策,如坚持科学发展观、加强海岸带综合管理、实行湿地恢复计划等,以实现滨海湿地资源的可持续发展。     

基于非期望产出的中国滨海旅游生态效率评价——以我国沿海城市为例

旅游生态效率是反映旅游经济与旅游环境双向效应(bi-effect)的重要判断指标。本文基于非期望产出视角,采用超效率SBM模型,评价了我国东部沿海18个主要滨海旅游城市的旅游生态效率,并分析了其时空演变特征。研究结果表明:(1)中国东部沿海18市滨海旅游生态效率整体呈中等水平,平均值处于0.727～0.894,阶段特征明显,呈现前期平稳发展,中期下降,后期回升的发展趋势;(2)各城市滨海旅游生态效率水平差异显著,分为下行风险型,持续成长型,稳定型和波动型4种发展类型。平均效率值最高为天津,最低为三亚;(3)分解效率均值中纯技术效率较高,规模效率次之,技术进步是影响综合效率的主要因素;(4)投入冗余和非期望产出冗余已经成为阻碍滨海旅游生态效率进步的关键因素。     

不同气候情景下中国滨海城市海岸极值水位重现期预估

气候变化背景下,海平面上升叠加台风—风暴潮、天文大潮等产生的海岸极值水位事件趋多增强,对我国滨海城市社会经济可持发展构成了严重威胁。为认识未来我国滨海城市海岸极值水位危害性（强度和频率）的变化,本文首先采用第五次国际耦合模式比较计划（CMIP5）数据,分析了不同气候情景下（RCP2.6, 4.5, 8.5,简称为RCPs）下,未来不同年代（2030年、2050年和2100年）我国滨海城市沿岸海平面变化幅度;其次,基于沿海验潮站的历史观测资料和文献数据,分析了未来热带气旋强度变化对海岸极值水位的影响;最后,利用皮尔逊Ⅲ型（P-Ⅲ）水文概率曲线方法,预估了不同气候（RCPs）情景下未来不同年代（2030年、2050年和2100年）我国9个滨海城市海岸极值水位重现期的变化。结果表明：（1）在不同气候情景下,我国滨海城市沿海平均海平面均呈现上升趋势,其中,到21世纪末,长三角地区沿海海平面上升幅度最大,上升速度比全国平均高出约30%;（2）热带气旋的强度与台风—风暴潮的增水幅度存在正相关关系。预计到21世纪末,热带气旋的整体强度很可能将增强,热带气旋引发的台风—风暴潮的增水幅度较当前很可能有明显提高。（3）未来我国滨海城市沿海极值水位将有显著增高的趋势,当前极值水位的重现期将明显缩短。到21世纪末,我国滨海城市当前百年一遇的极值水位,重现期几乎都将缩短至20年一遇以下,其中,大连、青岛、上海和厦门等城市海岸极值水位重现期很可能缩短为（或低于）1年一遇。本文虽在一定程度上反映了不同气候情景下海岸洪水危害性的变化,但对于未来热带气旋的变化及其影响的研究尚有待进一步深入。     

滨海石化产业建设与城市人居环境发展研究——以辽宁省为例

近几年我国石化产业发展迅速,文章以辽宁省为例,从城市人居环境安全角度出发,考虑滨海城市产业结构现状同时,客观分析了石化工业发展状况及石化工业主要污染物特征,初次尝试建立针对石化工业的人居环境安全评价指标,进而完善石化工业园区评价体系,并对沿海城市石化工业发展提出相应建议,提升滨海城市人居环境质量。     

滨海石化产业建设与城市人居环境发展研究———以辽宁省为例

近几年我国石化产业发展迅速,文章以辽宁省为例,从城市人居环境安全角度出发,考虑滨海城市产业结构现状同时,客观分析了石化工业发展状况及石化工业主要污染物特征,初次尝试建立针对石化工业的人居环境安全评价指标,进而完善石化工业园区评价体系,并对沿海城市石化工业发展提出相应建议,提升滨海城市人居环境质量。     

青岛滨海地质旅游

青岛滨海旅游具有丰富的地质资源,合理地开发会使其具有专业特色,娱乐性和趣味性。滨海地质旅游将促进旅游业的发展,在向现代化国际城市中发挥作用。     

辽宁省滨海城市旅游竞争力差异分析

文章以辽宁六个滨海城市大连、丹东、锦州、营口、盘锦、葫芦岛为研究对象,从旅游业绩、旅游基础支撑、旅游潜力三方面建立指标体系,然后运用SPSS11.0软件中的主成分分析法比较研究各滨海城市的各项旅游竞争力,为辽宁省滨海旅游的有序发展,以及妥善解决竞争与合作关系提供借鉴参考。     

厦门滨海沙滩的养护与海洋旅游业发展的探讨

针对目前厦门滨海沙滩存在的建设总体投入不足、配套设施缺乏、沙滩分布的局限性以及服务经营内容不够丰富和服务手段不够到位的情况,厦门市委、市政府高度重视滨海沙滩质量的提升;为促进滨海旅游经济的发展和实现厦门经济新一轮跨越式发展的目标,先后在厦门岛东部、鼓浪屿东部和同安湾西部提出了多个岸段的滨海沙滩养护的设想,实施沙滩的人工再造和修复.主要定性地针对上述三个滨海沙滩的养护与厦门海洋旅游经济的发展进行探讨,得出滨海沙滩的养护不仅能够有效地防护海滩侵蚀,而且能促进滨海旅游业和城市旅游经济的发展.     

山东半岛滨海旅游带区域旅游合作分析

文章从区域旅游合作的角度对山东半岛滨海旅游带各城市的相互作用强度、旅游业发展水平及比较优势进行了分析,认为山东半岛滨海旅游带具有区域旅游合作的可行性和必要性,但也存在许多问题。应当通过突出青岛的核心作用、均衡区域旅游发展、抓住奥运机遇、统筹区域旅游发展,完善山东半岛滨海旅游带的区域旅游合作。     

辽宁省滨海城市入境旅游发展研究——基于ＧＭ （１，１）模型

旅游指标建模与预测研究起始于20世纪60年代,已成为旅游研究的热点之一。基于灰色系统理论,以辽宁省滨海6城市2000-2009年入境旅游统计资料为原始数据,建构旅游指标GM(1,1)灰色预测动态模型并进行模型精度检验;对预测结果分析表明,模型预测结果与实际数据基本一致,进而利用该模型对辽宁省滨海6城市2011—2015年入境旅游指标进行预测;最后提出辽宁省滨海6城市入境旅游可持续发展对策。