彩色路面用胶结料的研究

介绍一种用于彩色路面的浅色胶结料的研制机理,并分析了影响该胶结料性能的主要因素。所研制出的胶结料与国外同类产品性能相当,兼具道路沥青的粘结性、柔韧性、抗水性以及与集料的粘附性等工程性质性能,在弹性、韧性方面略胜一筹。     

基于DSR的沥青胶结料自愈合评价指标分析

为充分认识沥青胶结料自愈合评价指标的适用性,通过动态剪切流变仪(DSR)进行"疲劳-愈合-疲劳"试验,对比分析5种常见沥青胶结料自愈合评价指标(HI_1～HI_5),得到不同自愈合时间、不同损伤程度下70~#基质沥青、SBS改性沥青和橡胶改性沥青的自愈合能力,并讨论了各指标的优缺点及适用性.结果表明:不同自愈合评价指标下,3种沥青胶结料自愈合能力排序不同;HI_1可区分不同条件下沥青胶结料的自愈合程度,自愈合时间较短时更敏感;HI_2仅适用于评价相同损伤程度的沥青胶结料自愈合性能;HI_3可反映自愈合后沥青胶结料疲劳损伤的恢复程度;HI_4不仅受沥青胶结料承受荷载作用能力的影响,还与其初始复数模量的恢复能力有关,不适用于评价沥青胶结料自愈合能力;HI_5同时考虑了沥青胶结料初始复数模量和疲劳损伤的恢复,可反映沥青胶结料综合性能的恢复能力,最适合作为沥青胶结料自愈合性能评价指标.     

光老化沥青的红外光谱分析研究

研究光照对沥青胶结料性能的影响,通过红外光谱分析沥青胶结料光照前后官能团的变化确定沥青分子结构和官能团,探索沥青在老化前后的结构及组成变化,推测沥青在光老化过程中的氧化过程。     

沥青胶结料老化后的性能研究

研究老化对沥青胶结料性能的影响,选用三种具有代表性的改性沥青进行加速老化试验,通过对比沥青胶结料老化前后常规指标得出了沥青胶结料抗老化的能力,为高海拔地区沥青混合料的配合比设计提供参考。     

改性剂对沥青胶结料性能指标影响的研究分析

研究了TPS、路孚8000及Sasobit改性剂对沥青胶结料性能的影响,试验结果表明:三种新型添加剂对高温稳定性均有较大提高,TPS对低温抗裂性也有较大提高,以改善沥青胶结料的高温性能和低温性能。     

再生材料对旧沥青路面胶结料的再生性能影响研究

为分析不同再生材料对旧沥青路面胶结料再生性能的影响,基于实际工程抽提回收得到不同老化程度的旧沥青路面胶结料,应用新沥青材料与两种黏度等级的再生剂调配旧沥青路面胶结料制备成再生沥青,分析再生沥青的黏度与针入度指标的变化规律,并对不同再生方法的再生效果进行了比较。试验结果表明:新沥青材料对旧沥青路面胶结料的再生能力有限,再生剂对旧沥青路面胶结料性能指标的改善远优于新沥青;低黏度的再生剂能较好地恢复旧沥青路面胶结料的针入度指标,但对于老化程度较低的旧沥青路面胶结料,会使其黏度指标下降过快,而不能保证再生沥青的高温性能;建议老化等级较低的旧沥青路面胶结料采用黏度等级较高的再生剂再生的方法,老化等级较重的旧沥青路面胶结料采用黏度等级较低的再生剂与新沥青共同再生的方法。     

聚合物彩色胶结料老化特性研究

针对多数彩色路面服役2～3年后出现的胶结料老化现象,开展聚合物彩色胶结料及其老化特性研究。采用正交试验设计方法,选用SEBS聚合物、树脂、橡胶油、颜料等制备不同材料组成的彩色胶结料,采用旋转薄膜法模拟彩色胶结料在拌和施工中的老化。采用蠕变-恢复试验参数分析彩色胶结料老化前后的力学性能,研究老化对蠕变-恢复性能的影响规律,探究各原材料与老化性能的相关性。结果表明,橡胶油和SEBS是影响抗老化性能的主要因素,在一定范围内,橡胶油越少,SEBS越多,彩色胶结料的抗老化性能越良好。     

高模量剂粒度对沥青混合料性能的影响

将某高模量剂原样及其磨细样本分别分散到基质沥青中获得2种高模量沥青胶结料,利用扫描电子显微镜和动态剪切流变试验分析了高模量剂在沥青胶结料中的微观分散状态和沥青胶结料的宏观力学特性;然后以2种粒度的高模量剂制备了高模量沥青混合料,分别利用抽提试验和沥青混合料路用性能试验对比了高模量剂在沥青混合料中的熔融状态及其对沥青混合料路用性能的影响.结果表明:降低高模量剂粒度可实现其与沥青更好的分散与混融效果,提高沥青胶结料的存储模量,且可改善高模量沥青混合料的路用性能.     

无缝伸缩缝沥青胶结料高温性能指标区分评价

为优选无缝伸缩缝沥青胶结料类型,提高无缝伸缩缝弹塑体高温稳定性,对选用的3种无缝伸缩缝沥青胶结料分别开展沥青基本性能试验、动态剪切温度扫描试验和多应力蠕变恢复试验,采用软化点、车辙因子与相位角,以及蠕变恢复率和不可恢复蠕变柔度等指标来评价3种无缝伸缩缝沥青胶结料的高温性能,并进行一致性和区分度分析,最后结合沥青混合料车辙试验进行验证.试验结果表明:受弹塑体中沥青胶结料聚合物掺量高及其高延迟弹性恢复能力的影响,国内外现行关于无缝伸缩缝沥青胶结料规范采用的软化点、车辙因子等指标对无缝伸缩缝沥青胶结料高温性能评价的一致性存在偏差,而基于多应力蠕变恢复试验的黏弹特性指标具有较好的一致性,且区分度明显.因此推荐采用区分度和一致性更可靠的多应力蠕变恢复试验作为评价无缝伸缩缝沥青胶结料高温性能的关键控制指标.     

基于临界裂纹尖端位移的沥青胶结料抗疲劳性能评价

以G~*·sin δ为代表指标的沥青胶结料疲劳性能评价方法高度依赖动态剪切流变仪,针对该方法所需设备在中国普及率较低且对SBS改性沥青的适用性较差等问题,采用测力延度仪进行双边缺口拉伸试验,提出了以临界裂纹尖端位移(CTOD)作为沥青胶结料常温条件下(0～30℃)抗疲劳性能的评价指标.用CTOD和G~*·sin δ这2个指标对7个沥青胶结料的抗疲劳性能进行排序,并采用四点弯曲疲劳试验从混合料层面对沥青胶结料的抗疲劳性能的排序结果进行验证,最后用显著性检验方法比较了温度对CTOD区分度的影响.结果表明:CTOD与G~*·sin δ对SBS改性沥青的疲劳性能评价存在分歧,四点弯曲疲劳试验得到的混合料疲劳性能与CTOD所表征的沥青胶结料结果更具相关性;显著性检验发现,与15℃相比,25℃的CTOD指标对选用沥青胶结料的区分度更好.CTOD所需试验设备在中国应用较广,有望成为沥青胶结料抗疲劳性能的有效鉴定方法之一.     

橡胶沥青混合料高温性能评价指标的试验研究

以国内道路工程中常用的基质沥青与橡胶粉拌制橡胶沥青混合料,然后通过大量室内车辙试验对橡胶沥青混合料动稳定度与橡胶沥青胶结料177℃旋转黏度、软化点、针入度之间的相关性进行研究.结果表明:橡胶沥青混合料动稳定度与胶结料177℃旋转黏度及软化点之间相关性良好,胶结料177℃旋转黏度及软化点可以作为橡胶沥青混合料高温性能的评价指标.美国评价标准(ASTM D 6144—97)中177℃旋转黏度与软化点值偏低,如按该标准进行胶结料的质量控制,沥青混合料动稳定度可能难以满足国内关于聚合物改性沥青规范(JTJ F40—2004)的要求,故在室内试验的基础上,结合国内实际工程的经验,提出了橡胶沥青混合料高温性能评价指标值.橡胶沥青混合料高温性能受到不同性质橡胶粉的影响很大.     

彩色沥青胶结料的研究与应用

论述了彩色胶结料研制的历史过程、合成机理及方法;无色胶结料及其混合料的试验方法及性能分析;彩色混合料的应用效果。     

基于BBR试验的无缝伸缩缝沥青胶结料低温性能分析

为选用适合的性能指标评价无缝伸缩缝沥青胶结料低温性能,选用SHRP计划中的弯曲流变仪(BBR)研究低温工作状态下两种新型无缝伸缩缝沥青胶结料的蠕变性能,并结合材料力学性能通过编程方法获得胶结料的应力松弛性能。试验结果显示,相比于传统低温性能指标,BBR试验指标能够极大程度减少由于高粘弹沥青性能带来的制模等误差,测试结果更准确、合理。     

谈彩色沥青路面施工工艺

本文简述了彩色沥青路面的主要特点,介绍了彩色沥青路面施工中沥青胶结料、骨料、彩色颜料和填料的选择及彩色沥青混合料配合比的确定,从混合料的搅拌、运输、摊铺等方面论述了彩色沥青路面的施工工艺,指出了其应用中存在的问题,可为彩色沥青路面的应用和推广提供参考和借鉴。     

短期老化对桥梁无缝伸缩缝沥青胶结料的影响

通过薄膜烘箱老化试验(TFOT)模拟无缝伸缩缝沥青胶结料的高温短期老化过程,分析老化后沥青胶结料的质量损失、弹性回复率以及流变性能。试验结果表明高温老化导致沥青胶结料中轻组分挥发,低温弹性回复下降,高低温复合模量增加,但相位角变化较小,车辙因子和疲劳因子大体呈增趋势。短期老化后沥青胶结料仍表现出很好的粘弹性,有利于保持其使用性能。     

彩色多孔多功能沥青路面制备与性能研究

采用浅色沥青胶结料和TPS沥青改性剂制备彩色多功能沥青路面,通过空隙率、飞散损失、析漏值分析,确定路面施工温度,并对其路用性能进行分析。研究结果表明:彩色多孔沥青混合料的动稳定度达到6 000次/mm以上,冻融劈裂残留强度比高于90%,单轴灌入法测试抗剪强度可达0.66 MPa,接近普通多孔沥青路面的水平。     

脱色沥青YOU:一种优质彩色沥青胶结料

<正>彩色沥青混凝土路面,是指采用脱色沥青胶结料、颜料、彩色集料和添加剂等材料在特定的温度条件下拌和而成的各种彩色沥青混合料,经摊铺、碾压而成的非黑色沥青混凝土路面。国外彩色沥青混凝土技术研究起步较早,从20世纪50、60年代起,欧洲、美国、前苏联、日本等国家就先后开始了彩色沥青混     

AC-10Ⅰ彩色沥青混合料配合比设计与施工

通过彩色沥青在潍坊市景观道路施工中的应用,介绍了使用合成路面胶结料与色粉进行彩色路面的配合比设计及施工,并积累了较为丰富的试验数据,为今后类似工程的施工提供了参考。     

冻融地区汽车试验场沥青混合料配合比设计技术研究

文章主要通过一汽-大众汽车试验场东北冻融地区的沥青路面沥青混合料配合比设计工作进行研究,重点就寒冷地区的沥青种类确定、沥青混凝土路用性能来进行沥青混合料配合比设计研究。通过实地采集路面内部温度及分布特性,基于PG分级的沥青胶结料的选择,重点研究了沥青胶结料性能及沥青高温和低温性能特点;通过对不同级配分别进行TSRST试验,确定冻断温度和冻断强度等级,作为配合比设计作为判定依据之一,从而实现使设计的沥青混合料配合比更好的适应寒冷地区反复冻融的道路应用环境。     

一种彩色沥青浅色胶结料的研究

介绍了一种适用于路面胶结料的研制方法。研制出一种可用于彩色路面的浅色胶结料,分析了各组成材料对浅色胶结料性能的影响,并对其性能进行了评价。