拱形（R形）支承中心孔及其深度的快速测量

拱形（Ｒ形）支承中心孔及其深度的快速测量上海大众汽车有限公司朱正德机械中轴类零件中心孔的传统型式是锥角为６０”的圆锥形孔，它们具有平直摩擦面．然而，如图５２所示的Ｒ形支承中心孔在近十年来已得到日益普遍的推广应用，摩擦面呈圆拱形的定位孔具有优良的性能，...     

标准中心孔的改进

在机械加工中,有许多精度要求较高的轴类零件,如精密机床主轴、专用心轴等,由于在精加工过程中工件是以中心孔为主要定位基准加工外圆、端面的,因此对中心孔精度要求很高。目前大多数     

带倒角孔深度的测量工具

图1一是种箱体类零件上的法兰孔,其端部有20°倒角,与内孔形成圆周相接线。图样要求控制这一圈接线到底面的距离,即对圆周A—A到平面S的深度H进行检验。以控制倒角的深浅程度。但采用绝对测量的方法是相当困难的,因此配置了一种比较测量的方式,间接求取H值的专用检具,其结构如图2成示。该检具由定位和测量两个部分组成,前者包括外壳干、定位体10等零件,后者包括     

轴类工件中心孔的加工

轴类工件中心孔的加工济南汽车制造总厂陆靖一、问题的提出由于轴类工件的中心孔精度问题，造成轴类工件径向跳动超差，在轴类工件径向跳动不允许大于３丝处，一般跳动８丝之多，有的甚至跳动达１０余丝。这一问题在较长的时期内未能解决，为此曾提出以磨床精加工中心孔．...     

线接触中心孔

轴类工件常用中心孔实现定位加工。机械加工中通常用的中心孔是由国标GB145—85所规定的。由于标准中心孔定位面是60°的锥面,故又称为面接触中心孔。高精度刚性轴类工件加工或检测时,用面接触中心孔作定位基准,其精度有限,往往满足不了加工或检测精度要求。在实际加工中,出现了所谓线接触中心孔。线接触中心孔是在标准中心孔基础上,改变其几何尺寸或形状,使中心孔和与其相配的顶尖之间的接触定位而变成线。理想时,中心孔与顶尖之间形成一个封闭定位曲线——定位圆。 轴类工件用线接触中心孔定位,其加工精度有很大提高,且其制造方法简单易行。我们在CA6140和C6136A的主轴新件加工和旧件修复中,运用线接触中心孔已取得较好的效果,现将线接触中心孔作一介绍。     

弯曲轴类工件中心孔的加工

弯曲或表面有缺陷的轴类工件的加工工艺,关键是其中心孔位置的确定。在这里介绍一种用于解决这一问题的方法。可使弯曲度在一定范围的轴类工件均可能加工成合格产品,从而大大提高轴类毛坯件的利用率,其经济效益是相当可观的。     

轴端弧形键槽深度的快速测量

由圆盘铣刀在轴类零件端面加工出弧形键槽，这种情况在机械产品中并不少见，图1中a、b是两个有代表性的示例。评价键槽加工质量时，需检测的几项参数中，除了表面粗糙度外，主要为宽度、深度和对称度。在批量生产时，为保证测量精度和工作效率，对这些项目的控制者需采取专用检测工具。如对深度的测量，由于键槽底部呈圆弧状，深度的被测位置又是位于偏离中心e的某一指定处，故尽管看似简单，使用通用的量具、仪器无法满足实际生产的要求(参见图1)。     

高精度细长轴的中心孔加工工艺

在汽车产品加工中有很多轴类零件,如曲轴、凸轮轴、平衡轴及其他传动轴等。这些零件的结构细长、几何形状不完全对称。尺寸公差、形状公差、位置公差及轮廓精度、平衡精度要求很高。高精度细长轴类零件的制造加工工艺不断应用新技术、改进工艺措施。在整个轴类零件加工中,中心孔的加工是轴类零件加工的工艺基准一精基准,是其它工序精度加工的一个基本保障。     

新型结构的深孔深度测量用检具

新型结构深孔深度测量检具对于数量较大、规格相同的深孔深度检测具有明显优势,本文重点介绍了该检具的零件构成、结构特点、构成件的加工制造要求、测量原理及操作流程.该检具不仅能快速准确地检测出深孔深度是否满足公差要求,还能检测深孔深度的实际值,为超差孔返修提供尺寸依据.     

轴和孔中心距的精密测量

轴和孔中心距的测量,目前没有专用测验仪器。工具显微镜的双象目镜适用于小尺寸通孔孔距的测量,但不适用盲孔、轴和孔的中心距的测量。我们经过反复的实验,在万能工具显微镜上,间     

箱体类零件的中心距测量检具

<正>本文介绍一种箱体类零件中心距测量检具,如图所示。该检具也可用来测量同轴度、径向跳动及端面跳动。     

轴类零件的非接触式自动测量

采用光学方法可对旋转对称的零件进行非接触测量。测量分辨率为0.5μm。利用计算机系统可在生产线上按1—3min的节拍时间对零件进行100%的检验。测量系统的精度和计算机的特定功能,使仪器能对刀具磨损作自动补偿并可与某种CIM联合使用。     

轴类零件中心孔的加工

在轴类零件的加工中,一般都是在轴的两端先加工出中心孔,然后以中心孔为工艺基准进行其他部位的加工。对于小尺寸的轴类零件,工艺设计实施起来很方便,但对于大型轴类零件,尤其对于大型锻造而成的轴类零件,表面不圆,表面缺陷较多,弯曲较大,其中心孔的加工就比较困难,一般要先进行划线,确定中心孔位置后再进行中心孔的加工。     

通用检测手段是推行标准化机械结构的重要环节

根据企业的经验积累和实际应用效果,德国标准化组织若干年前发布了完善的关于轴类工件定心孔的标准（DIN332/04361和DIN333/04361）,包括R型、A型、B型、C型。其中带圆拱型摩擦面的R型     

螺纹孔深度快速测量检具

发动机缸体、缸盖周围布满了各种功能的螺纹孔,这些螺纹孔的位置尺寸及位置度是非常重要的,各个发动机生产厂都配有专用的位置度检具及三坐标测量机,但这些螺纹孔的深度往往被忽略,仅仅配有简单的螺纹深度规或者仅靠加工设备保证。在长期的生产实践中人们会发现加工设备、刀具和夹具有时会出现各种各样的故障是不能完全保证螺纹孔加工深度的。     

自制测量两孔中心距检具

有一个工件,在工件的平面上加工两个9.25mm图1孔,两孔的中心距为(59±0.03)mm,见图1。为了检测这两个孔的中心距尺寸偏差,我们自制了一种检具,见图2所示。工作原理:本检具的测理范围定为58.5～59.5mm,关键零部件是固定测图21.千分指示表2.主体3.手柄4.导轴5.弹簧6.固定测量头     

薄壁深孔高精度套筒的加工与测量

薄壁深孔零件加工难度大,特别是高精度套筒的加工更困难,我公司有一套筒零件如图1所示.设计要求严格,加工精度高,产品开发初期由外协加工,存在问题较多,无法满足产品正常运转需要,公司决定自制.     

利用卧式车床刀架夹持中心钻加工轴类中心孔

卧式车床加工轴类零件，一般要经过车端面、钻中心孔、定总长再钻中心孔这几道工序。通常做法是车端面，然后拖动尾座上的钻夹头夹持的中心钻来加工工件中心孔。然而我公司加工的拖拉机提升轴（φ50mm、φ60mm长度均为300mm两种）数量大，任务急，用上述方法就显得费时、费力，在没有专用打孔设备的情况下，我经过实践论证，利用车床刀架夹持中心钻钻取中心孔省时又省力，降低了劳动强度，提高了工作效率，其简易工装草图如下所示：