我国北方集装箱中转港的评价

根据我国北方港口的分布及其经营情况,提出一种通过中转总成本的比较来评价我国北方哪个港作为集装箱中转港更好的数学方法,建立了相应的数学模型,分析了模型中的主要成本因素,最后运用该模型分别以天津、大连及青岛港为中转港计算出其中转总成本,并进行了比较。     

内陆集装箱多式联运枢纽配置

根据集装箱内陆转运枢纽配置的影响因素,运用聚类分析方法确定备选节点,以总成本最小为目标建立集装箱货流分配模型.按重要度对备选节点进行排序,并将其逐一配置到网络中,求解模型,确定内陆集装箱枢纽的最佳配置方案.实例验证表明,该方案可以为内陆集装箱多式联运枢纽配置规划建设提供决策参考.     

对国际集装箱枢纽大港的条件分析

结合最新资料，提出了国际集装箱枢纽大港应具备的条件，分析了２１世纪重点建设我国集装箱枢纽港以增强国际竞争能力的必要性。     

中国航空枢纽建设前景研究

本文从中枢机场的概念谈起,并阐述了中枢机场形成所必须具备的条件,进而从民航业发展的现状出发,重点分析了我国航空枢纽港建设的前景。     

天津港的基础设施对物流发展的优越性

天津作为我国北方最大的港口城市，发展现代物流具有得天独厚的优势，随着天津港在“十一五”期间投资的增大，大力发展和改善基础设施条件，可加快天津港口物流的发屁有利于推进天津滨海新区开发开放，进而有利于提升京津冀及环渤海地区的国际竞争力。     

集装箱物流企业信息化建设思路浅议

这几年,国内集装箱物流行业发展迅速,集装箱物流的迅速发展离不开信息化建设,提高集装箱物流业信息化建设水平可以提升效率,降低成本。集装箱物流企业引进信息管理理念和技术,不仅能改善企业自动化程度和信息共享程度,还可以从根本上积极影响企业的战略,在经营管理方式上取得改进。本文分析了我国集装箱物流企业信息化建设现状以及存在的问题,提出了若干建议策略。     

天津港散货电子交易系统高可用性的实现

系统的高可用性要求系统应用能迅速从软件故障或硬件故障中恢复过来。HACMP管理软件是一款IBM生产的实现系统高可用性的系统软件,阐述了系统实现高可用性的重要性,指出天津港散货电子交易系统利用HACMP软件实现系统的高可用性的实例。     

城市铁路枢纽布局的调整优化研究

在总结国内外城市铁路枢纽布局演变规律的基础上,分析了城市铁路枢纽布局与城市发展的相互关系,主要提出了研究城市铁路枢纽内客货运设施和线路的调整模式及方案.     

国家级海洋经济科学发展示范区背景下天津港生态经济建设对策

生态经济在港口建设方面具有重要的作用和意义,天津港在其发展过程中,取得显著的经济效益和社会效益,但港口生态经济建设需要融合在整个区域或城市生态经济建设中,目前还存在港口生态经济建设基础理论体系不完善,政府监管不到位、标准体系和指标体系不健全、技术创新能力不足和生态经济意识不强等问题,需要多层次参与、多渠道投入、多技术集成、多元化评价和多方面交流。     

浅谈天津港特殊航段的岸壁效应

介绍岸壁效应成因及其影响因素,分析了天津港航道中特殊航段水域的岸壁效应,通过具体案例指出船舶岸壁效应对船舶操纵的不利影响,并提出了相应的预防措施,即船舶航行至天津港主航道防波堤口门至灯塔之间水域时,驾驶者应提前采取安全措施,保证船舶的航行安全。     

浅析湘江航电枢纽建设与长沙城市水利现代化

城市的现代化必须有与之相适应的现代化城市水利。城市水利现代化必须妥善解决优质供水、水灾害防御和水环境修复。如何加快实现城市水利现代化,保障城市经济可持续发展是21世纪水利事业面临的新课题。长沙湘江航电枢纽建设着力加快长株潭三市经济一体化和城市水利建设,充分利用湘江的河流资源,建设现代化产业发达、景观环境优美、投资环境良好、适宜人类居住和旅游休闲的沿江生态经济走廊,符合长株潭两型社会建设的目标。本文分析了枢纽建设的必要性及其对长沙城市水利现代化的影响,提出了相关对策、建议。     

高新区的枢纽效应分析

高新区在改造提升传统工业和传统农业中发挥着越来越重要的作用。高新区不仅承担着以高新技术改造传统工业的任务,还肩负有为农业提供科技服务的使命。通过高新区这个枢纽,将成功地实现工业对农业的反哺,进而促进社会的全面发展。     

浅谈山嘴子渠首枢纽改造工程的建设与发展

本文简要阐述了山嘴子渠首工程的建设情况及对所在新安灌区的重要意义。     

甲板集装箱的绑扎

甲板上的集装箱，由于受到外力，可能产生集装箱倾倒，使舷边集装箱落海，或使箱体变形损坏及绑扎索断裂等，现通过受力分析并根据规范的规定，给出甲板集装箱的绑扎及方法，从而保闰其安全运输。     

闸堤枢纽与闸桥枢纽水力特性的试验研究

在平原河道,当排涝水位和分洪水位、排涝流量和分洪流量相差悬殊,又有蓄水灌溉要求,而河道本身宽阔时,采用主河道布置节制闸、两侧滩地布置溢洪道的枢纽布置形式比全河宽采用节制闸的单一布置形式经济。结合工程,对这两种枢纽布置对应的上下游流速分布、泄流能力等进了对比试验。对平原水闸过闸落差的确定、对闸桥枢纽各泄流部分对应的行近流速取值以及消力池尾槛高度对淹没堰流流量计算影响等问题进行了试验研究。     

朝阳枢纽立交的选型研究

枢纽互通式立交是高速公路网的关键节点,对高速公路车辆的安全、高效运转起着至关重要的作用.立交型式的确定影响整个立交的功能、投资、安全、经济效益等方面.文中通过分析朝阳枢纽立交建设的主要控制因素,提出3种不同型式的立交方案进行比较,并选定最佳施工图设计方案,可以为类似立交的设计提供参考.     

浅析我国建设国际集装箱枢纽港的必要性和可行性

从我国集装箱港口的现状来看,仍然不能满足国际经济持续发展的要求,以现代化的枢纽港的条件和标准来衡量,仍然存在很大的差距,与周边国家和地区相比,我国集装箱港口的建设仍显滞后,文章对我国建设国际集装箱枢纽港的必要性和可行情进行了分析。     

中国科协在促进枢纽型技术交易市场建设中的作用

 分析了中国科协在参与枢纽型技术交易市场的活动中具有的优势、劣势、机遇，提出了5个方面的建议：一是做好枢纽型技术交易市场的顶层设计和配套基础建设，加快开展技术市场规范及相关法律政策研究。二是搭建技术转化平台，参与支持政策设计，开展技术定价研究，引进专业金融资本，促进技术交易市场各主体协同发展。三是发挥中国科协的高端智库资源优势，进一步提高政策咨询、科技发展预测等公共科技服务产品质量。四是培养专业的国际化技术转移人才队伍，搭建相关人才评定考核体系。五是依托“一带一路”建设，扩大中国科协国际影响力。     

近海集装箱材料的转换分析

随着海洋工业的发展,一些使用在海洋石油平台的运输装置不断发展起来,海洋平台上的所有货物都必须从大陆通过集装箱运输过去,适用DNV2.7标准的近海集装箱是装运到平台的设施、工具、生活用品等运输工具。近年随着国际海洋装备制造业的迅猛发展近海集装箱的发展也很迅猛,开发近海集装箱业务需要对相关的材料标准进行了解和熟悉。     

西安将建国家公路运输枢纽 实现零换乘

2011年8月26日,陕西省国家公路运输枢纽总体规划部省联合审查会在西安召开。陕西省将建成西(安)咸(阳)、宝鸡、榆林、汉中、延安5个国家公路运输枢纽。其中西(安)咸(阳)枢纽将为全国12个组合型枢纽之一。