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为了测量精密仪器运输过程中所产生的振动和进行仪器抗振试验,以及为了对保护仪器而设计的减振系统之减振效果进行检验,均需要使用低频振动传感器及其相应的测试系统。 目前,测量低频振动所产生的加速度一般采用压晶式、电感式或电阻式传感器。 本文叙述了我所研制成的一种电阻式低频振动传感器的基本设计原理,结构参数选择原则及标定方法,并举例说明了它的应用。 相似文献
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阐述了光电平台内框架减振的必要性,对一种六自由度内框架减振系统进行了模型简化,并使用拉格朗日动力学理论对该系统进行控制方程的推导。系统的控制方程表明,当被隔振系统的质心与隔振器的几何中心重合时,系统是解耦的。扫频振动仿真分析表明该内减振系统能够隔离20Hz以上的中高频振动,该内减振系统设计合理。 相似文献
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依据声学测试标准,为了评价某型高铁车轮在安装不同形式橡胶块装置后的减振降噪效果,在半消声室内基于B&K振动噪声测试分析系统,对裸轮和橡胶块车轮开展振动声辐射室内测试实验,并基于有限元方法对车轮模态进行了仿真分析。测试结果可知:相比裸轮,WA、WB车轮模态阻尼比显著增加,车轮的减振效果明显,其中WA车轮的减振效果略优于WB车轮。径向激励下,WA车轮声功率级降低了8 dB(A),WB车轮声功率级降低了5.5 dB(A);轴向激励下,WA车轮声功率级降低了8.2 dB(A),WB车轮声功率级降低了6.2 dB(A)。分析可知橡胶块装置能有效抑制车轮的滚动噪声和曲线啸叫,对车轮的减振降噪有积极作用。 相似文献
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大口径相机主镜/次镜结构动力减振的研究 总被引:6,自引:2,他引:4
本文对大口径相机结构次镜相对主镜的振动进行了分析,并提出了次镜动力减振的减振方式,且对动力减振系统进行了分析。最后对某相机的动力减振结构进行了优化设计,并计算了一定冲击激励下原结构与带动力减振结构的响应时间历程。结果表明动力减振具有一定的减振效果,对相机高成象质量的保证具有一定的应用意义. 相似文献
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航空稳像光电平台设计 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了随机振动对调制传递函数的影响,指出角位移是影响航空成像质量的主要因素.研究了特定条件下可容许的MTF下降,并转变为稳定系统的设计参量,用来指导稳像系统的设计.利用空间机构学及平行四边形平动原理,研制了一种新的无角位移减振稳像平台,满足既无角位移又达到减振要求.根据设计理论给出了设计实例,对频率高于100 HZ的振动,衰减达34dB,并利用动力学软件进行测试仿真,仿真曲线验证无角位移减振的正确性,同时对无角位移机构进行光学测试,结果耦合角度小于8″,可以满足航空成像要求. 相似文献
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