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一、高铁时代货运物流成本将降低
日前,中国铁路总公司货运组织改革方案中提出,“高铁快递”成为改革后铁路货运的主要业务之一,让苦于提升运力的物流货运企业拍手叫好。但由于目前高铁缺乏在货运物流环节的配套设施,短期内快递企业通过高铁物流运输的货量有限,而且由于其他客观原因,高铁并不会完全取代航空物流。 相似文献
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第四届中国货运业年会于2013年6月18日在北京美泉宫酒店盛况开幕,会上,货运企业、第三方物流企业、城市物流配送企业、制造企业运输部门、商贸企业物流部门、货运物流园区、卡车及相关零部件生产企业、货运信息技术提供商、投资机构、业内专家、学者等就"绿色货运与运输安全"这一主题进行了热烈的讨论和交流。与会专家、学者及企业代表发表了精彩的演说,与每位参会人员分享绿色货运与运输安全领域当前最前沿的理论学说和最先进的技术设备。 相似文献
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随着我国融入世界经济步伐和加入WTO进程的加快,被誉为运输史上第四次革命的物流正在全国“热”起来,河北省也不例外,传统货运企业如何融入物流,道路货运企业如何向物流业转化,已成为河北省业内人士共同关心的问题。本文就此谈点看法。 相似文献
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传统货运企业如何打造核心竞争力 总被引:2,自引:0,他引:2
现代物流对传统道路货运企业来讲是一个全新的行业,而传统货运企业转型为物流企业上提升运输行业层次.运输企业做强、做好和做大的重要手段。在转型的过程中,道路货运企业如何在新的市场环境中探索一条适合本企业的经营模式显得十分重要。为适应市场变化,传统道路货运企业必须对现行的运输模式进行变革,注入先进的管理理念,发挥企业的自身优势,打造企业的核心竞争力, 相似文献
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本刊记者从4月2日召开的中国绿色货运行动指导委员会专家组会议上获悉:已有中国外运长航集团、北京祥龙物流、河南万里运业等20家优秀货运物流企业、1000辆货车依据《中国绿色货运行动指南》和《中国绿色货运行动绿色货运企业标准》、《中国绿色货运行动绿色货运车辆标准》率先开展试点示范工作。经过两年的持续努力,中国绿色货运行动取得了良好的社会效益,并于今年初由中国和美国政府确定为中美气候变化工作组合作项目。 相似文献
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成品油价格和燃油税费改革从2009年1月1日起实施。笔者针对北京市道路货运和物流行业的实际,对成品油价格和税费改革后,本市道路货运和物流企业燃料成本的变动趋势,做简要分析,相信会对企业和从业人员的运输经营活动有所裨益。 相似文献
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道路快速货运的理论探索 总被引:1,自引:0,他引:1
道路运输具有点多、面广、机动、灵活和门到门的优势,非常适合小批量、多品种、高附加值等时效货物的运输需求。要构成一个完整的物流供应链,必须靠运输这条主线将各个环节串联起来,在当今道路(公路)、铁路、水运、航空、管道等5种运输方式中,只有道路运输能够独立承担此任,实现门到门运输;而道路陕速货运(以下简称快速货运)则是物流全过程中的关键环节, 相似文献
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当前,物流业已成为我国经济发展的热点之一.我国的物流市场正处于快速发展阶段,物流企业的生存和发展空间越来越大。传统道路货运企业向现代物流企业转型是交通部早就提出的方向,也是一些有实力的货运企业追求的目标。选择适应自身发展的经营模式,找准转型的切入点、发展的增长点.是传统货运企业兴衰成败的关键所在。本刊特邀范端炜同志就货运企业如何实现物流转型问题开展连续讲座。范端炜同志系中国道路运输协会副会长、专家委员会副主任,他任领导职务的中国外运集团总公司是业内颇有经济实力.拓展现代物流业卓有成效的大型运输企业.也是交通部物流试点企业之一。本次讲座.作者将以本人亲身经历为背景.比较分析两类企业的差异.阐明传统道路货运企业物流化改造的要点.以供同仁参考学习。 相似文献
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物流对提高我国经济运行效率,增强经济竞争力发挥了重要作用,也引发我国的传统道路货运企业产生了一系列的变革,甚至促成其中一部分企业转化成了物流企业。在这种转变过程中,物流意识起到了关键性作用。探讨促成传统道路货运向现代物流转变的物流意识的具体内容,旨在自觉地运用这种意识,加速传统道路货运企业向现代物流企业转变,更好地满足社会经济发展对物流中运输的需求。 相似文献
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4月18日,作为甘肃省首家从事快速货运业务的甘肃新辰快运有限责任公司正式成立。甘肃新辰快运有限责任公司是由甘肃省公路运输服务中心,天水、酒泉公路运输服务中心,秦安、甘谷货运站,嘉峪关物流中心,张掖地区运输公司合资组建的股份制企业。这是继去年甘肃省陇运快客之后在新型运输组织。 相似文献
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铁路货运代理业市场定位和发展问题 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了铁路货运代理企业的市场定位和发展方向,通过具体实例分析,指出铁路货运代理企业向第三方物流发展的切入点,提出货运代理企业要经过现代物流再造实现向第三方物流的发展。 相似文献
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随着我国融入世界经济步伐和加入WTO进程的加快,被誉为运输史上第四次革命的物流正在全国“热”起来,河北省也不例外。传统货运企业如何融入物流,道路货运企业如何向物流业转化,已成为河北省业内人士共同关心的问题。本文就此谈点看法。 相似文献
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<正>中国是一个货运大国,根据国家的战略规划,未来将通过政策引导,和带动整个货运行业的发展。而公路货运作为物流行业中的重要组成部分,是运输产品的生产单位,其运输产品的品种与数量较多,随着社会经济的发展,我国的公路货运产品发展已有20多年。目前由于物流行业集中度低、货运车辆以柴油货车为主、公路运力规模相对有限等原因,导致我国传统意义上的“道路运输业”在物流行业中占有重要地位。 相似文献
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热点一:运输物流化与传统的运输企业相比,物流企业更重视的是物流管理能力、客户需求的分析、市场需求的把握、客户服务水平等核心能力的打造,而不是物流资产的经营和管理。可喜的是,很多传统的道路运输企业也逐渐开始了运输物流化的步伐。运输物流化的标志是客户运输业务定制化能力、专业化运输能力、运输产品化能力,具体表现有以下几种形式。 相似文献
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目前,我国道路货物运输市场难以对货源信息进行有效的组织和运用,导致市场内各方信息不对称,运力信息和货源信息分离,大量的运输经营业户尤其是个体运输户只能依靠自身业务途径获得货源,而多数货源仍掌控在货运代理手中.然而,我国《道路运输条例》和《道路货物运输及站场管理规定》并未明确对道路货运代理的行业管理规定,致使货运代理企业基本处于监管"盲区".由于缺乏有效监管,货运代理企业对外包运输户和货主的利益实行双重挤压,从而获取不正当利润.同时,由于缺乏必要的制度约束,卷货外逃等恶性事件时有发生,扰乱了市场秩序,影响了道路货运市场的有序发展.为进一步明确运输责任主体,实现运输效率和运输安全的双保险,交通运输部门试图在道路运输市场中引入一种新的业态形式——"无车承运人".2011年6月8日,国务院新推出了推动物流业发展的八项配套措施(以下简称"国八条"),提出交通运输主管部门应加大对"无车承运人"等物流企业的资格认证、行业监管和政策支持力度,以促进物流市场秩序日益规范. 相似文献