聚醚合成工业齿轮油的研制

以聚醚为基础油辅以抗磨剂、抗氧剂、防锈剂等多种添加剂研制而成的KGW聚醚合成工业齿轮油具有优异的黏温性能和低温性能,优异的极压抗磨性,极优的减摩性能,可满足高负荷、强冲击等苛刻条件下各类齿轮传动装置的润滑要求。该系列产品达到国外同类油品质量水平。     

热塑性聚酯弹性体的研究

介绍了热塑性聚酯弹性体(TPEE)的合成、性能、加工和应用。TPEE是由聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)硬段和聚醚或脂肪族聚酯软段组成的嵌段共聚物，具有优异的力学性能、热性能和耐化学介质性能，可在-70～200℃使用。采用挤出、注射、吹塑等成型工艺进行加工。TPEE广泛用于汽车、制造、体育、薄膜、生物材料及高分子改性剂等领域。     

全氟聚醚轴承润滑脂噪音特性的探讨

全氟聚醚润滑脂具有优异的润滑性能,被广泛用于特殊工况的轴承润滑,这些轴承都对润滑脂的降噪性能提出了较高的要求。全氟聚醚轴承润滑脂由全氟聚醚基础油,聚四氟乙烯稠化剂和少量添加剂制备而成。从聚四氟乙烯稠化剂的平均粒径,全氟聚醚基础油的运动黏度和润滑脂稠度方面讨论了对全氟聚醚轴承润滑脂噪音特性的影响。聚四氟乙烯稠化剂的平均粒径越小,全氟聚醚轴承润滑脂的噪音越低。全氟聚醚轴承润滑脂的噪音随着全氟聚醚基础油黏度的增加而降低。随着润滑脂稠度的增加,全氟聚醚轴承润滑脂的降噪能力逐渐增强。     

ω—烷氧基聚醚的用途

ω-烷氧基聚醚与ω-羟基聚醚相比具有许多特殊的性能，例如粘度低，粘温变化小，化学惰性发等，这些特殊性能使得ω-烷氧基聚醚在化纤油剂、低泡表面活性剂和聚醚改性有机硅等方面都能找到用途，笔者建议加快ω-甲氧基聚醚的应用开发步伐。     

钻井液用页岩抑制剂聚醚多元醇研究进展

环氧乙烷、环氧丙烷共聚聚醚多元醇是一种性能优异的钻井液用页岩抑制剂、润滑剂、防泥包剂和低温流变调节剂,其无毒、易生物降解.介绍了聚醚多元醇的分子结构、国内外研究现状和中国产品现存质量问题、以及近年来在环境保护、油气层保护、深水钻井、替代油基钻井液、页岩气井钻井等钻井液体系中的应用.建议中国尽快加强钻井液用聚醚多元醇的分子结构设计和产品性能持续改进等方面的研究,以改善现有产品存在的不足,提高产品质量和技术使用标准.     

用于环戊烷发泡的组合聚醚的探讨

以环戊烷和水为发泡剂，采用自制的聚醚多元醇混合物，匀泡剂、催化剂等，初步研制了一种聚氨酯硬泡组合聚醚PU-4。简单讨论了聚醚多元醇，匀泡剂及催化剂等对发泡体系的影响。用PU-4组合聚醚制得的泡沫具有良好的物性及绝热性能。     

水溶性聚醚在金属加工液中的应用

简述了水溶性聚醚的理化特性，水溶性聚醚具有良好的润滑极压性能，抗泡性能和硬水适应性能，并与脂肪酸有良好的协同作用，但对铝具有一定的腐蚀性，水溶性聚醚可广泛应用于金属加工液中。     

聚醚型合成压缩机油的研制

使用聚醚基础油,通过对抗氧剂、极压抗磨剂、助溶剂和防锈剂等添加剂的筛选及性能考察,研制了一种聚醚型合成压缩机油。该产品黏度指数达到210以上,旋转氧弹时间超过1 000 min ,铜片腐蚀（100 ℃,3h）为1b级,四球试验的钢球磨斑直径为0.5 mm左右,具有优异的黏温性能、氧化安定性、防锈抗腐性和良好的极压抗磨性,达到国外同类油品质量水平。经过一年的实际使用,油品磨损金属质量分数低于30 μg/g,表明研制产品能够满足烃类气体压缩机的润滑要求。     

新型通用软泡聚醚GSE—3048的应用

以自产聚醚多元醇为主要原料，试制成普通块状软泡。讨论了催化剂用量、填料用量、密度等对泡沫性熊的影响，并与普通软泡聚醚所制泡沫的性能进行比较。     

气相二氧化硅改性聚醚嵌段酰胺膜对油气分离的性能影响

为处理油气挥发污染，以聚醚砜为支撑层，聚醚嵌段酰胺为功能层，在功能层中添加气相二氧化硅进行共混改性，通过旋涂法制备气相二氧化硅颗粒含量不同的改性聚醚嵌段酰胺气体分离膜对油气进行处理。利用扫描电镜、全反射傅里叶红外光谱等对改性膜进行表征分析，测定改性膜气体通量，通过气相色谱分析其气体分离性能，并研究不同含量气相二氧化硅对膜性能的影响。结果显示：气相二氧化硅与聚醚嵌段酰胺属于物理共混，最大添加量为0.6%（质量分数），且对膜结构没有影响；气相二氧化硅添加量为0.6%时，疏水性明显增强，接触角为95.8°，气体通量相比原膜提高153%，气体综合分离系数为30.77，分离油气能力提高335%，且对正丁烷与异丁烷分离效果最为显著，分离能力分别提高193%和405%。研究结果表明，添加适量气相二氧化硅增强了聚醚嵌段酰胺膜的分离性能，添加量为0.6%时综合性能最佳。     

新型油品破乳剂KR—12的研制及应用

ＫＲ－１２油品破乳剂是一种改性聚醚类高分子聚合物,油溶性能好,能显著改善工业 的抗乳化性能,降低油品空放值,其氧化、储存稳定性好。实验室评定结果显示,其敌我种润滑油配方。工业试用结果证明其可用于压缩机油、汽轮机油、抗磨液压油以及工业齿轮油等油品,是一种高效油品破乳剂。     

可生物降解润滑油添加剂哌嗪衍生物的合成及性能评定

选用六水合哌嗪为母体,二氯甲烷为溶剂,三乙胺为缚酸剂,正己胺、十二胺、氯乙酰氯为原料,合成新型可生物降解润滑油添加剂1,4-双（二硫代甲酸乙酰正己胺）哌嗪和1,4-双（二硫代甲酸乙酰十二胺）哌嗪;采用FT-IR,1HNMR,TG手段对合成产物进行结构表征及对产品热稳定性进行测试。以菜籽油为基础油,采用四球摩擦磨损试验机考察合成添加剂的抗磨性能,并对其进行可生物降解性测定。结果表明：合成产品与预测结构相同,热分解温度最低为305 ℃,与菜籽油的溶解度高达2.58%（质量分数）,1,4-双（二硫代甲酸乙酰十二胺）哌嗪具有较好的抗磨性能,1,4-双（二硫代甲酸乙酰正己胺）哌嗪具有较好的减摩性能,两者均具有优异的可生物降解性能（BDI大于80%）。     

多功能齿轮油极压抗磨剂的合成及性能评价

以五氧化二磷、烷基醇和聚异丁烯丁二酰亚胺为原料合成多功能齿轮油极压抗磨添加剂MEAD,利用红外分析确认添加剂的结构,考察MEAD在基础油中的溶解性以及防锈、抗腐蚀性能,通过烘箱氧化试验、四球和SRV摩擦磨损试验等评价MEAD的油泥分散性和摩擦学性能,并与其它常用极压抗磨剂进行对比。结果表明,合成的多功能齿轮油极压抗磨添加剂MEAD具有良好的防锈、油泥分散、承载、抗磨损及摩擦稳定性。     

挥发性冲压油的研制

根据挥发性冲压油应具有易挥发、无毒及较好的润滑、抗磨、防锈性能等使用要求，筛选了具有馏程窄、挥发性好、低硫、低芳、无毒、无味等特点的SHD40溶剂油作为基础油，通过试验选择了合适的油性剂、极压抗磨剂、防锈剂等润滑油添加剂，并通过优化试验确定了最佳配方。研制油与进口油的主要性能数据相近，生产应用效果与进口油品相当。     

硬脂酸酰胺的性能及应用

以硬脂酸与酰胺为原料合成了硬脂酸酰胺无灰防锈添加剂,具有优良的防锈性能,应用于无灰抗磨液压油中,使油品的性能满足GB 11118.1-94规格要求,应用于M220重负荷开式齿轮油中,使油品的性能满足AGMA250.02规格要求,应用于钢厂专用220重负荷工业齿轮油中,使油品的性能满足GB 5903-1995规格要求。     

T310A硫代磷酸酯胺盐抗磨添加剂的合成与应用

以酸性亚磷酸二烷基酯、硫、脂肪胺为原料，在催化剂作用下合成的硫代磷酸酯胺盐T310A具有优良的极压抗磨减摩性能、热氧化安定性能以及水解安定性能，是一种使用性能比较全面的多功能含磷添加剂。与T310硼化硫代磷酸酯胺盐抗磨剂相比，T310A具有更好的极压抗磨性能及与各种基础油的适应性能，可用于溶剂精制基础油、加氢精制基础油、合成基础油等基础油中。T310A与其它添加剂复合研制的T4208齿轮油复合剂以质量分数为4．2％的加剂量用于加氢精制基础油中研制的80W／90重负荷车辆齿轮油质量达到且高于APIGL-5水平。     

GL—5车辆齿轮油换油周期的研究

首次对我国自行研制的硫磷型GL-5车辆齿轮油进行了较全面的科学应用研究,对其实际使用性能和质量衰变规律有了相当程度的了解和掌握。国产油品通过了三菱FV413载重车105000km的行车试验及切诺基BJ-213吉普车50000km的行车试验。在相应的试验里程内,此油具有优良的极压抗磨性、热氧化安定性、防腐防锈性和低温性能。     

环境友好半合成切削液的研制

选用无毒或低毒性添加剂,在系统考察基础油、缓蚀剂、表面活性剂以及油性剂、极压抗磨剂和其他添加剂的配伍性能的基础上,按照微乳液调配理论,研制了一种环境友好型水基半合成切削液,并对其抗磨减摩、防锈、生物降解等综合性能进行了评价,实验室结果表明：该切削液具有优良的防锈性、抗腐蚀性、润滑性和其他综合性能。生物降解试验表明研制的半合成切削液生物降解性能较好,生态毒性低,达到了设计要求,是一种理想的环境友好润滑剂。