LX150摩托车曲轴箱材料替代有限元模态分析

曲轴箱的动态特性直接影响其结构强度。采用有限元方法，建立了曲轴箱的有限元动力学模型，对结构进行了改造，用I—DEAS研究了曲轴箱材料替代的固有特性，所得结果既反映了曲轴箱的动力学性能，又为今后镁合金在汽车、摩托车上的应用提供了参考。     

旋流组合式布袋除尘器壳体结构有限元分析

旋流组合式布袋除尘器壳体结构复杂,采用常规方法,难于分析清楚受力特性。为解决这一难题,运用ANSYS有限元分析手段,对其壳体结构进行强度、刚度及稳定性分析,在全面把握受力特性的基础上,顺利完成结构设计。     

轻卡变速箱壳体有限元及试验模态分析

变速箱壳体出现破裂,对其进行理论分析。以某轻卡变速箱壳体为研究对象,在ANSYS Workbench12.0软件中建立轻卡变速箱壳体的有限元模型,通过对变速箱壳体进行有限元模态分析得到壳体的固有频率和振型。同时采用锤击法对其进行试验模态分析,获得壳体的模态参数。将有限元及试验模态分析的结果进行对比,验证了有限元仿真分析的正确性和可靠性,得到了变速箱壳体在低阶频率范围内各阶模态的动态特性,为变速箱结构的进一步改进提供了理论依据。     

松土器有限元分析及结构改进

松土器是推土机的主要工作装置之一,针对松土器工作中3种典型工况在SolidWorks Simulation中进行有限元分析;通过对计算结果的分析,找出松土器受力时超过许用应力的区域,提出了改进意见。对修改后的模型重新进行有限元分析,分析结果显示改进后的结构在受力时其关键部位没有出现超过许用应力的现象。     

基于有限元分析的GIS铸造壳体设计

根据气体绝缘开关设备（Gas Insulated Switchgear,GIS）铸造壳体在水压试验下的载荷条件和边界条件,采用ANSYS对铸造壳体进行有限元分析,研究铸造壳体在内压作用下的应力、应变分布情况,并对壳体应力较高的位置进行线性化分析处理,评判线性化分析的数据,为铸造壳体的设计、校核及结构优化提供可靠的数据参考,完成GIS铸造壳体的设计。该壳体通过了水压破坏试验的验证,表明设计满足安全要求。     

压力容器壳体的有限元分析及优化设计

鉴于压力容器安全问题的重要性,传统的设计偏于保守,壳体较厚重。利用有限元分析软件（ANSYS）对壳体进行有限元分析,在保证其它要求的情况下,尽可能的减小压力容器壳体质量,从而有效地减少设备总质量,达到节能、降低成本和价格的目的。     

摩托车发动机曲轴箱盖的模态分析

发动机是摩托车结构中产生噪声的主要部件,研究发动机曲轴箱盖的动力学特性对于噪声的研究与控制具有重要意义.文章利用Pm/E软件建立了左曲轴箱盖的实体模型,用有限元分析软件ANSYS对其进行了振动模态分析,为发动机左曲轴箱盖的进一步计算和设计提供了依据.     

基于有限元的摩托车右曲轴箱静力学研究

针对摩托车右曲轴箱的结构特点,采用逆向建模法和网格转换的方式得到了右曲轴箱的三维模型及兼容的网格文件,根据理论计算与分析得到了曲柄孔的受力数学模型,并对其进行静力学分析,结果显示右曲轴箱仍有较大的应力富余,应力计算结果为其结构优化提供了指导。     

工业通风机壳体振动的有限元分析与测试研究

采用ANSYS有限元方法,基于ANSYS Workbench分析平台,对风机的壳体进行了结构刚度分析,并在对壳体特定位置的实际振动情况进行试验测试。研究结果表明,风机壳体的振动形态主要表现为横向振动变形、纵向振动变形、扭转变形;壳体的最大振动响应位移集中在进气箱外侧板上。测试结果与计算值吻合较好,证明了所采用分析方法的有效性,为风机壳体的结构优化与设计工作奠定了基础。     

数控铣床工作台有限元分析及结构改进

为了分析数控铣床工作台在工况下的变形情况、应力大小是否符合设计要求,通过SolidWorks软件建立了工作台的三维模型,并将上述模型导入ANSYS Workbench中并建立了工作台有限元分析模型,对工作台在铣削工况和钻削工况下分别进行了有限元分析。结果表明,工作台在钻削工况下变形量过大,超过了最大变形量设计要求,需要对工作台进行结构改进。改进后的工作台在铣削工况下的最大变形量下降12.14%,最大等效应力应力下降18.98%,钻削工况下最大变形量下降13.19%,最大等效应力应力下降23.02%,满足了设计要求,研究结果为数控铣床工作台或其他类似产品的结构设计提供了一种思路和方法。     

摩托车车架振动和模态分析及改进设计

通过振动测试实验对摩托车手把、坐垫和脚踏处振动加速度进行测量,建立车架有限元模型,利用计算机仿真和模态实验两种方法对该车架的动态特性进行分析,确定车架低阶模态频率和振型,通过对仿真结果和实验结果的比较证明所建立有限元模型的正确性。对摩托车所受外界激励进行分析,确定引起共振的原因。对车架进行改进设计,并通过仿真和实验分析证明改进后的车架低阶模态频率明显提高,能够避开发动机激励,提高整车的舒适性。     

基于Workbench的声系外壳的有限元分析及优化设计

声波测井仪是石油勘探中最常用的仪器,同时也是测井仪器中强度比较低的仪器之一。随着开采技术和测井工艺的进步,目前水平井测井和存储式测井也越来越多,仪器受力状态由原来的主要受拉力变为现在主要受推力,有时出现声波测井仪器壳体发生弯曲的现象。因此,需要对声系外壳进行优化设计,提高仪器失稳的临界载荷。应用Pro/E软件对声波测井仪器的声系外壳进行实体建模,然后导入Workbench中,进行屈曲分析;通过优化壳体的刻槽宽度和间距,不但提高了声系外壳的临界载荷,而且提高了隔声效率,对提高声波测井仪器的测井质量和可靠性有重要意义。     

应用有限元软件指导车轮的结构改进

应用有限元软件建立了车轮的计算模型,进行了试验验证了该模型的精确程度,在有限元模型的计算结果的指导下对车轮的结构进行了改进,降低了车轮应力水平,提高了车轮的试验疲劳寿命。     

重型自卸车K36车架有限元分析及改进设计

重型自卸车车架受载状况复杂,其变形严重影响汽车的安全性、可靠性。在CATIA中建立K36重型自卸汽车车架几何模型,并运用HyperMesh软件转化为有限元模型。同时提出了多层板结构的建模及连接关系处理方法,利用ANSYS对满载时弯曲和扭转工况进行了静力学分析和模态分析,分析结果与《中国重汽——关于车架底盘件质量问题的报告》中反馈的横梁开裂问题相吻合。合理改进车架结构,对提升车架质量有重要的理论意义和工程应用价值。     

柴油机活塞有限元分析与结构改进

活塞是发动机中工作情况最为恶劣的零部件之一.对495柴油机活塞的温度、热应力及变形、机械应力及变形进行了分析,并给出了活塞的热、机械耦合应力与变形,针对分析结果指出了活塞结构的改进方向.该分析可为类似发动机活塞的分析与结构改进提供理论参考与实践指导.     

大型球铁筒体的工艺改进

球墨铸铁在凝固后期，因其独特的收缩特性出现糊状凝固使补缩通道狭窄。提高铸型的刚度能够保证石墨化膨胀和自补缩，从而减少夹渣缺陷，提高铸件质量。     

造船门机金属结构计算机辅助工程轻量化设计

为保证大型化的造船门机安全稳定地正常工作,依据金属结构的强度、刚度、稳定性的原则进行设计.通过有限元法对所设计的造船门机进行分析,获得结构在各种实际工况下的应力及变形情况.并在此基础上进行了改进,降低了最大应力,减小了结构自身质量,为大型化造船门机结构的设计提供了依据.     

摩托车右曲轴箱油道堵头压入工艺改进

简述156F-Ⅱ型摩托车右曲轴箱油道孔在发动机润滑系统的作用及其加工工艺，对人工打入油道堵头与机械压入堵头工艺进行优缺点对比，介绍了机械压入堵头机构在生产线上的应用。     

摩托车右曲轴箱油道堵头压入工艺改进

简述 15 6F Ⅱ型摩托车右曲轴箱油道孔在发动机润滑系统里的作用及其加工工艺 ,对人工打入油道堵头与机械压入堵头工艺进行优、缺点对比 ,介绍机械压入堵头机构在生产线上的应用。     

基于ANSYS的TH65100立柱结构静力分析及改进设计

运用Pro／E三维造型和ANSYS10．0有限元分析软件,对立柱改型前后的结构性能进行了研究。通过有限元计算得到了立柱在特定力作用下结构的应力、应变和变形分布,进而分析了结构的强度和刚度特性,并以此为依据提出了立柱结构的改进方案,使其静态力学性能得到了较显著的提高,为改进机床设计提供了可参考的量化依据。