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以提高8V1656增压中冷柴油机低速特征和降低热负荷为目的进行了研究,通过改进增压器并与柴油机合理匹配,增加了空气流量,改善了其低速性能,通过对原MPC排气系统所存在问题的分析,结合性能模拟计算,对MPC排气系统的主要结构尺寸进行了优化设计,有效地降低了柴油机的燃油消耗率和涡轮前排气温度,取得了较好的整机性能指标;为了进一步降低柴油机的热负荷,根据8V165增压中冷柴油机的特点,尝试进行了进排气连通技术的研究,在保证柴油机性能指标的基础上使涡轮前排气温度进一步下降,最终满足了柴油机的使用要求。 相似文献
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对柴油机,增压器和中冷器的匹配进行了试验研究。结果表明,采用中冷后的增压柴油机的动力性,经济性及排放性能的均匀有较大改善,并且热负荷也有所降低。 相似文献
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车用增压柴油机中冷器模型及其性能预测 总被引:3,自引:1,他引:3
本文提出了一个适用于车用增压中冷柴油机的“空-空”(Air—to—Air)中冷器换热模型,编制了计算程序并将其嵌入增压柴油机循环计算程序中对一车用增压中冷柴油机进行性能预测。预测数据与试验结果的对比表明,预测结果有较好的有效性。文中还讨论了经中冷后柴油机性能的变化。 相似文献
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本文针对车用柴油机普遍采用的“管带式”结构中冷器,利用计算与试验相结合的方法总结出了中冷器冷却效率和阻力系数与柴油机工作参数相关联的中冷器数学模型,数学模型反映的关系与试验结果取得了良好的吻合,应用该模型于增压中冷柴油机工作过程模拟计算也获得了较好的效果。 相似文献
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介绍6170ZC型柴油机研制过程中为提高柴油机功率、降低燃油消耗率与机油消耗率和提高工作可靠性所进行的设计研究以及样机性能试验和可靠性试验.结果表明,采用中冷及其它措施后增压柴油机的动力性、经济性、可靠性都达到了设计指标. 相似文献
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胡金寿 《柴油机设计与制造》1995,(1):20-26
通过分析617中冷器和卡特3306中冷器的结构特点,提出了用卡特3306中冷器替代原617中冷器来改善6135增压中冷柴油机的整机性能。试验结果表明,卡特3306中冷器在6135增压柴油机上配置合理,柴油机整机性能得到改善,用卡特3306中冷器匹配的6135增压中冷柴油机不仅可作为船用机型,且为其它用途的柴油机机型的发展也提供了较好前景。 相似文献
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柴油机微粒和苯并(a)芘排放特性的研究 总被引:1,自引:2,他引:1
本作采用稀释取样法测量和研究了自然吸气、增压和增压中冷高速柴油机的微粒排放特性,同时对一台高速柴油机排气微粒中的苯并(a)芘也进行了分析研究。 相似文献
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本文应用GT—Power建立了直喷式四冲程涡轮增压柴油机8V240ZJ模型,并进行了工作过程模拟,将模拟结果与实验结果进行比较,吻合良好,误差较小。在此基础上分析了该发动机的速度特性。 相似文献
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阐述了优化设计、轻型材料、合理工艺等三种减少发动机重量的方法,这些方法在6V150柴油机上得到了成功的应用,整机重量比预估的减少大约10%。 相似文献
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12V150车用柴油机排气系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了大功率车用柴油机 MPC增压系统的设计思想 ,通过可调式排气管对 1 2 V1 50车用柴油机 MPC增压系统的结构参数进行了优化试验。在此基础上重新设计了 MPC系排气系统 ,试验结果表明该系统改善了发动机低速性能。最后 ,分析了试验中存在的问题并提出改善措施。 相似文献
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为了满足对可靠性越来越高的要求,非常有必要对机车用16V280ZJ柴油机的针阀偶件和出油阀偶件设计结构进行研究。通过理论估算和试验测试,对改进前、后燃油系统的性能进行了分析和比较。结果表明改进的燃油系统满足了“保证柴油机性能不变的前提下,提高可靠性”这一设计要求。 相似文献
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陆用1 5 0kW柴油发电机组原配套使用1 2V1 35D柴油机,为实现采用直列6缸取代1 2V机型,引进奥地利AVL公司的先进技术,开发研制了NT61 35ZDR新产品,新机型功率大,而且达到了节材、节能、低污染和高可靠性的目标。 相似文献
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废气再循环对S195柴油机工作过程及性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了废气再循环在S195柴油机上试验的结果,提出了测量,评价废气再循环量的指标和方法,分析了废气再循环对S195柴油机工作过程参数,性能和排放的影响,为今后实际应用提供了依据。 相似文献
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