新改进型CVT对润滑油的额外要求

这篇文章是介绍了德国ｓｈｅｌｌ研究和生产技术中心在汉堡ＰＡＥ试验室进行的ＣＶＴ润滑油的研究工作。在ｓｈｅｌｌ集团内，德国ｓｈｅｌｌ负责自动变速器和ＣＶＴ油的开发工作。     

ZF无级变速器（CVT）ECOTRONIC地开发与装置的优越性

现在对汽车一个非常重要的课题是要改善燃油消耗、安全性和舒适性。ＣＶＴ技术可起到十分重要的作用。本文介绍新开发的ＺＦ ＥＣＯＴＲＯＮＩＣ ＣＶＴ予示在中等轿车中安装自动变速器的时代将发生变化。采用无级变速ＺＦ ＥＣＯＹＴＲＯＮＩＣ变速器，你的德国将会更舒适、安全和更经济。ＺＦ ＥＣＯＴＲＯＮＩＣ是ＺＦ对现代金融和生态的回报。     

CVTF状态监测系统开发及在CVT故障诊断中的应用

为监测车用无级变速器金属带早期磨损故障,准确诊断相应失效状态信息,设计无级变速器油液状态监测系统。该系统利用EDTA荧光碳量子点对变速器油液中磨损元素铁、镍元素的选择作用,通过计算碳量子点荧光强度淬灭率,对不同行驶里程下变速器油液中铁、镍元素的含量比值进行分析。通过对照变速器金属带各部件材料的金属元素含量,发现行车至3万km,无级变速器钢环是主要的故障部位。采用油液光谱分析技术与免疫原理结合的方法,验证实验结论的有效性与合理性。通过变速器拆检分析,进一步验证实验方法的准确性,证明无级变速器油状态监测系统的实际可行性,为变速器早期失效诊断提供一种新的方法。     

6档自动变速器和CVT对燃油经济性的贡献

改善燃油经济性和CO2排放水平是新型轿车开发工作中优先考虑的问题.新开发的6档自动变速器和CvT将应用在车辆上.这些变速器可完全满足降低燃油消耗和排放的要求,并在任何情况下都能提高驾驶舒适性.将它们于5档后轮驱动和4档前轮驱动自动变速器相比,即可发现新变速器系统的优越性.在NEDC(新欧洲循环驾驶)试验中可节约6-8%的燃油,而0-60km的加速性提高了4-10%.     

带式CVT带轮支承轴承

在变化的驱动条件下，汽车变速箱在给汽车轮传递最佳驱动力的过程中起着重要作用。变速箱通常分为手动变速箱（MTs）和自动变速箱（ATs）。手动变速箱换挡时，司机在踩下离合器踏板的同时，操纵换挡杆选择合适的挡位。自动变速箱变速则省去了这一系列的操作，自动变速箱可进一步分为自动换挡变速箱和无级变速箱（CVTs）。近年来，     

金属推块V型带CVT在高速的非稳态动力学

CVT(无级变速器)提供的连续速比间的要求有限.目前已经开发了许多稳态模型,说明CVT的动力学,但它们不能阐述带高速时惯性对CVT性能产生的影响.本研究将着重于开发一种详细的非稳态模型来探索和了解不同的动力特性对金属推块V型带CVT的相互影响,本文采用连续的库仑(Coulomb)摩擦理论近似模拟带和带轮之间的摩擦.许多研究旨在观测惯量和滑动情况下的载荷状态对CVT传递转矩能力的影响.讨论了计算简图数学模型和不同载荷方案的相应结果.该结果表明惯性对CVT转矩传递特性的显著影响.     

中国汽车变速总成产业现状与CVT发展战略

2007年11月17-18日,中国齿轮专业协会（CGMA）,中国汽车工程学会齿轮加工专业委员会,重庆市科学技术委员会,重庆汽车工程学会在重庆共同举办了“2007中国汽车CVT国际学术研讨会”。大会以“进一步降低整车油耗的CVT设计的研究”和“中国CVT的发展战略”为主题,来自德国、日本、英国和中国的专家学者以及汽车制造和变速器生产企业代表参加本次了些次会议,齿轮协会王声堂秘书长在会上就中国汽车变速总成产业现状与CVT发展战略作了深度的报告。     

CVT夹紧系统优化

本文详细讨论了对能量损失起主要影响的两个部件.分析了在液压控制中产生的能量损失以及进一步减少损失的可能性.以及变速装置中由于夹紧力产生的机械损.     

做中国客户长期、共赢的合作伙伴——访博世CVT业务总部(荷兰)技术总监Arno Vijverberg与博世(中国)CVT业务部高级经理张辉

2010年11月11日,由中国汽车工程学会和上海世博(集团)有限公司工博会项目分公司共同主办的"2010国际汽车变速器先进制造技术及装备研讨会"在上海召开。作为在世界范围内CVT领域的技术领先者和压力钢带供应     

博世携手上海交通大学举办“第三届博世无级变速器（CVT）技术交流会”

以“驶入绿色无限未来“为主题的第三届博世CVT（无级变速器）技术交流会在上海成功举办。本次活动由博世中国CVT业务部与上海交通大学共同主办。活动现场吸引了200多位来自各大高校汽车相关专业的在校师生、国内外汽车业界的相关整车及零部件企业、业内专家的积极参与。     

CVT金属带摩擦片失效机理的研究

通过对某型国产CVT金属带断裂件进行失效分析,发现了摩擦片断裂源位置,提出了摩擦片的失效模式.应用有限元分析印证了断口分析的结论,并根据分析结论推断了摩擦片的失效机理.     

突破500Nm大关的新型CVT

美国Davis加州大学HEV中心与荷兰Gear Chain Industries（下称GCI）公司合作，于2006年就已完成了对传统CVT提高效率的研发工作，他们成功地研发出一种可用于所有型号车辆的新型CVT变速器，它不仅可以应用于前轮驱动或后轮驱动的各种大、小排量的乘用车、SUV、MPV或商用卡车，还可用于电液混合动力车辆。     

金属带式CVT金属带的结构与强度分析

本文通过介绍金属带式CVT的关键部件金属带的结构,并通过有限元法对其强度进行分析,并提出在结构上的一些优化.     

金属带式无级变速器(CVT)摩擦系数的实验研究

介绍了金属带式无级变速器摩擦系数测定的实验方法,并做理论分析,同时给定摩擦系数的可用范围。     

金属带式CVT的钢带轴向偏移分析

本文首先对金属带式无级变速器CVT（Continously Variable Transmission)的钢带轴向偏移现象进行描述及产生原因进行分析,并用数值求解的方法计算金属钢带式无级变速器变速过程中传动钢带的轴向偏移的大小。本文还比较了两种计算轴向偏移的方法的精度,同时提出了减少钢带轴向偏移的几种方法,为金属带式无级变速器的设计打下理论基础。     

会议

全国第九届机械无级变速器(CVT)及第五届行星齿轮传动学术信息年会将于5月12～15日在江苏南京召开。     

一种CVT检测控制器的设计

对拖拉机上每次需手动调节无级变速器,通过改变调速比值,控制施肥量的问题,采用积分分离PID控制方法,设计了一套自动检测控制系统,并具体阐述了积分分离在增量式PID中的运用,达到了自动调节无级变速器变速比值的目的,提高了速比控制系统的响应速度与控制精度,增加了作业箱的作业效率,对精准农业具有积极意义。