水平纵移式重载开启桥液压系统建模与仿真

根据水平纵移式重载液压开启桥的设计要求,基于AMESim液压仿真软件,仿真液压系统在不同工况下的系统性能.分析结果表明:水平纵移式重载开启桥液压系统在桥上满载、锁紧油缸失效等极端工况下,能满足设计要求.由于这种桥架纵移技术在桥梁建设滑移开启领域属于首次应用,所以对其液压系统进行仿真与建模,在今后双层纵移式开启桥的维护和设计中具有重要意义.     

掘进机液压系统的仿真分析与改造

针对掘进机在实际生产中其液压系统截割升降回路中平衡阀密封组件频繁失效的问题,在分析掘进机液压系统的基础上,基于AMESim软件搭建仿真模型,并完成仿真参数的设置后对其截割部上升和下降工况下的截割油缸的压力进行仿真分析,得出密封组件失效的原因,并针对性地提出优化方案,最后验证得出结论:该优化方案可有效解决平衡阀密封组件的失效问题。     

EBZ318掘进机截割升降液压回路的仿真分析

针对因掘进机液压系统中平衡阀密封件频繁受损,制约工作面掘进效率的问题,基于对掘进机结构组成及负载敏感系统研究的基础上,利用AMESim软件搭建截割部升降液压回路仿真模型,并对中位等待、截割上升、截割部下降工况下油缸的压力变化情况进行仿真,为优化液压回路奠定了基础。     

基于NX的液压升降平台参数化设计

设计一种液压升降平台,分析液压升降平台的使用要求,确定平台的运动机理图,通过计算确定平台各零部件的结构尺寸,并设计平台的液压系统图。运用NX软件参数化构建液压升降平台的零件并进行虚拟装配。对液压平台进行运动仿真,检查零件之间是否干涉并改进干涉部位的结构及尺寸。通过这种方法可提高设计效率,降低出错率。     

立式旋压机纵向进给机构液压配重设计

针对立式旋压机纵向滑体的工作工况,设计开发了一种液压配重系统,首先设计液压配重系统原理图,根据工况要求选择了液压元器件,并阐述了系统功能组成和工作原理。应用AMESim软件建立液压配重系统仿真模型,在2种不同工况下运行仿真,得到了在2种不同工况下立式旋压机纵向滑体位移曲线和液压配重油缸的流量变化曲线,最后分析仿真曲线说明,所设计液压配重系统满足立式旋压机纵向滑体配重工况要求。     

一种大型液压升降机构的节流调速及节能回路设计与研究

在对传统大型升降机构的液压节流回路进行分析的基础上,研究开发出一种大型液压升降机构的节流调速及节能回路,分别对该回路中节流调速回路及节能回路的特性进行分析,最终确定复合液压缸及调速阀的作用,可实现在负载变化的条件下,升降机构匀速下降,且其下降速度取决于调速阀阀口的过流面积,从而降低了升降机构对机构整体框架的冲击;通过复合液压缸与蓄能器的综合作用,实现了液压系统的节能。对液压系统进行实验验证,证明该液压系统下降速度平稳,符合液压升降机构工况实际应用需要。     

基于AMESim-Simulink联合仿真的风电回转支承实验台液压加载系统研究

结合风电转盘轴承实际工况下的受载情况,为验证所设计液压加载系统的可行性和改善系统的动态响应性能,设计出风电回转支承实验台液压加载系统。在AMESim中建立液压加载回路的仿真模型,所采用的BP神经网络PID控制器以S函数的形式导入到Simulink中的系统模型中,进行AMESim和MATLAB/Simulink联合仿真研究,并与传统PID控制的同一系统进行AMESim仿真对比。仿真结果表明,所采用的液压加载系统能够模拟出风电转盘轴承实际工况下承受到的载荷,BP神经网络PID控制改善液压加载系统的响应性能。     

天线塔架液压升降系统运动平稳性研究

本文针对某雷达天线塔架液压升降系统的油缸抖动现象,从原理入手通过液压升降回路仿真,详细地分析产生抖动的机理。最终采用一种新式液压平衡回路对问题系统进行改进,现场试验和仿真结果表明,该措施大大提高了液压升降系统的运动平稳性,改善了雷达的架设和撤收性能,以此提供了类似产品的液压升降系统设计的新思路。     

大型正铲液压挖掘机斗杆升降回路及特性

在设计目前国内斗容和机重最大的矿用液压挖掘机液压控制系统中,为减小使用成本,采用交流电动机驱动变量液压泵组作为动力源。为满足工作效率要求,斗杆举升过程采用四台液压泵供油,通过四组比例多路阀(主控阀)阀外合流来满足斗杆的速度要求,为降低能耗,提出在斗杆下降过程依靠自重和专用的比例节流阀进行流量再生的控制方法,加快斗杆下降速度,提高系统工作效率。分析斗杆采用流量再生方法下降的前提条件,对斗杆液压缸在一个工作循环内的压力变化进行机电液一体化的联合仿真研究,按照仿真确定的参数设计并制造样机,试验测试表明,挖掘机加载最大试验负载25 kN时,所设计的液压控制系统可以满足斗杆满载举升所需要的压力及速度要求,斗杆下降采用流量再生方法后,下降时间由32 s缩短至18 s,下降速度明显加快,且下降结束阶段无液压冲击。通过试验,验证了挖掘机液压控制方案的正确性,为今后国内设计和制造更大型的液压挖掘机积累了数据和经验。     

深海行星轮式采矿车液压驱动系统建模分析

针对传统履带式海底行走机构结构复杂、机动性差、耗能大等缺点,采用静液压驱动对海底车的驱动系统进行设计分析。根据驱动系统的结构特点和对负载分析,设计驱动方案,并对驱动系统的执行元件即液压马达相关参数进行设计。搭建基于AMESim的系统仿真分析模型,选取平稳加速、方向变化、单轮打滑、执行系统举升后下降等四种典型的常用越障工况进行模拟分析。分析结果表明采用静液压驱动系统越障时整车的运行工况良好;马达扭矩最大值出现在由静止转为运动的瞬间,动作缓和可减小峰值;可以平稳实现预期要求。设计分析过程可以为海底车液压驱动系统的设计优化及其他研究提供依据和参考。     

海洋风电吊装运输专用船液压同步控制系统研究

以海洋风电吊装运输专用船液压控制系统为研究对象,针对该船桩腿升降系统实际工况需要的同步升降,分析其液压系统的工作特性.分别应用泵控和阀控的控制方式,实现同步控制.利用仿真分析的方法对两种控制方式的特性进行比较,确定采用阀泵联控的控制方案,实现了大功率、动态特性好的同步控制.     

某升降锁紧液压系统的维修性设计研究

某升降锁紧液压系统具有元件数量多、要求工作待机时间长、系统可靠性要求高等特点,对其可维修性提出了更高要求。结合某升降锁紧液压系统工作原理,制定了维修性设计原则,从测试诊断性设计、维修可达性设计、防差错设计、冗余容错设计和维护保养设计等方面总结维修性设计要点,根据系统实际工况和维修要求,采取了针对性的可维修性设计,有利于改进完善和提高设备可维修性,对其他液压系统可维修性设计也提供一些借鉴和参考。     

防止液压系统"爬行"的措施

图1为某塔式起重机升降液压系统原理图,采用双向液压锁的平衡锁紧回路。由于双向液压锁5的作用,当阀4处于中位时,液压泵1卸荷,液压缸6被锁紧在任意位置上。当阀4处于右位时,为顶升工况;处于左位时,为下降工况。 根据现场观察,当塔机的升降液压系统处于下降时,液压缸及其所支承的部件产生明显的“爬行”现象。此“爬行”并非常见的低速爬行,而是快速降、停相交替的不连续的跳跃运动,从而产生振动。     

基于AMESim的支架液压系统仿真分析

利用AMESim软件建立支架液压系统模型,模拟液压支架的实际工况,对立柱液压系统进行了动态仿真。仿真结果表明,支架液压系统整体性能稳定,运行良好,与实际工况相符。为液压支架液压系统整体动态性能的准确分析提供了新的研究思路。     

非平稳工况下闭式泵控马达液压系统的稳定性分析

针对液压系统在极端工况下非线性特性明显,运行稳定性差的问题,采用了AMESim多学科仿真软件,对多能域耦合闭式液压系统进行了物理建模,通过对典型闭式泵控马达液压系统模型的仿真分析,研究了在不同油液含气量及温度工况下,油液粘度与有效体积弹性模量的变化对闭式泵控马达液压系统稳定性的影响规律;同时,进一步设计了机电液一体化实验平台,对不同含气量、温度工况下,负载阶跃上升与转速阶跃下降激励时的系统稳定特性进行了验证。研究结果表明:油液含气量和温度对闭式液压系统输出稳定性的影响较为明显,随着含气量增加,液压马达转速的超调量随着负载阶跃上升与电机转速阶跃下降,分别增加0.12%和0.18%,系统稳定性减弱;随着温度升高,液压马达转速的超调量分别减小0.09%和4.68%,稳定性增强。     

液压挖掘机工作装置机液仿真研究

以某型号液压挖掘机的工作装置为研究对象,在AMESim环境下,根据实际液压元件的特性和工作装置的尺寸参数,对挖掘机工作装置的液压系统和机械系统进行了建模,实现了其液压系统动态仿真和机械系统的动力学仿真,这种建模方法提高了系统仿真的效率。对典型工况下,工作装置机械系统的运动特性和液压系统的工作特性仿真结果进行了分析,仿真结果与实际相符,该模型可实现机液耦合系统的综合仿真,这种建模研究方法为挖掘机机械系统结构设计和液压系统的优化设计提供了一种有效的手段。     

新型车辆座椅自动升降机构的设计与研究

设计了新型车辆座椅自动升降装置,利用升降机构的升降运动来实现自动搭载乘客的过程,解决了行动不方便者上、下车的困难。对升降装置的机械系统进行设计,根据机构运动要求及特点设计了液压系统,并分析了液压系统的控制原理,完成了升降机构的自动控制要求,最终实现了车辆座椅升降机构自动升降功能。此套装置操作简单,灵活可靠,使乘坐者外出更加方便。     

新型车辆座椅自动升降机构的没计与研究

设计了新型车辆座椅自动升降装置,利用升降机构的升降运动来实现自动搭载乘客的过程,解决了行动不方便者上、下车的困难.对升降装置的机械系统进行设计,根据机构运动要求及特点设计了液压系统,并分析了液压系统的控制原理,完成了升降机构的自动控制要求,最终实现了车辆座椅升降机构自动升降功能.此套装置操作简单,灵活可靠,使乘坐者外出更加方便.     

剪叉式升降平台机液系统AMESim计算机仿真

针对液压控制的剪叉式升降平台设计分析所存在的问题,推导了升降平台液压缸输出力公式,给出了液压缸输出力和剪式升降平台起升角度之间的表达式,在所提出的理论公式的基础上,设计了剪叉式升降平台的机液系统仿真方案,采用AMESim软件的的平面机构库和液压库,建立了剪叉式升降平台机液系统仿真模型,对整个平台的起升过程进行了仿真,并与AMESim的仿真结果进行了对比,两者完全一致,证明仿真和理论分析的正确性。     

R-Lay铺管船塔架液压升降系统设计分析

该文以上海打捞局新型深潜水多功能船为研究对象,介绍了船舶搭载R-lay铺管塔架液压升降系统的结构特点,建立塔架角度调节几何方程,解析液压设计原理,分析了各种工况下升降机构的状态和主要步骤,为以后设备的运营维护管理提供理论依据,同时给类似升降系统的设计提供参考思路。