基于CFD方法的某液压系统耦合仿真

采用计算流体力学(computer fluid dynamic,简称CFD)和液压系统耦合的仿真方法,完成同时包含限压阀内气穴现象以及整个液压系统的在线耦合研究。研究过程、限压阀内气穴现象以及阀的动态运动,用CFD商业软件FLUENT进行仿真计算和流场可视化研究,而系统其他部分的计算运用一维特征法,采用软件MATLAB的SIMULINK模块来实现。在线耦合仿真用两台并行运算个人计算机来实现,仿真中必要的信号文件通过TCP/IP传输。耦合仿真的计算结果充分证实了所应用耦合原理的可行性和有效性。     

装载机液压油箱常见故障及改进方法

正1.通用液压油箱的不足装载机液压油箱主要由油箱盖板1、密封垫2、加油盖3、回油滤芯5、箱体5、吸油管6等组成,如图l所示。液压油箱主要有4个作用:一是储存液压油,二是液压油散热,三是使混入油液中的空气逸出,四是使油液中的污物沉淀。液压油箱上部加油盖具有呼吸器功能,用于将液压油箱内部空气与大气相通,使液压油箱内部无压力或者压力非常低。但是在非常规操作时,液压油箱会产生一定的压力。我们检测了某装载机液压油箱,当环境温度为-5℃,装     

压路机液压油箱的改进

压路机液压油箱、吸油管、吸油滤清器的结构是否合理,直接影响液压系统的性能及维护保养的方便性。1.传统液压油箱存在的问题传统液压油箱如图1所示,其主要由吸油滤芯1、滤芯安装座2、液压油箱3、液压泵4、吸油管5等组成。该液压油箱存在以下2个缺陷:一是更换吸油滤芯1不便。吸油滤芯1通过滤芯安装座2安装在油箱3的底部,所以更换吸油滤芯1前,需将液压油箱3内的液压油全部放掉。     

汽车起重机液压油箱的改进

汽车起重机液压油箱应有足够的容积，以保证液压系统用油和足够的散热面积以提高系统的效率。为保持液压油的清洁，还要求有分离液压油中的泡沫、杂质等功能。近年来，我们在开发液压汽车起重机系列产品过程中，对液压油箱作了如下改进，取得了较好的效果。１变更安装位...     

大型平面磨床液压油箱的改进

1968年前设计的M7150A型大平面磨床的油箱外形、既高且大（长×宽×高为1250mm×800mm×1250mm），内部又因采用自行设计的非标准化液压元件，不仅尺寸大，布局零乱，还有应用管式悬空安装的液压元件，连接的油管总数达到既多根。又由于大型平面磨床的主传动油泵流量大（Q≥100L／min），因此连接油管规格大，其中φ12mm×φ15mm以上的粗铜管有18根，最粗的一根达到～30mmx4轮。m，管接头推管牙为ZI‘人”。用六角板手s一动mm，安装时拧紧管接头螺母需用很大的板紧力矩，使用板手柄时往往还得加接长套管。这在有限的油箱空间里很难顺利地…     

叉车液压油箱呼吸器的改进

<正>液压油箱是叉车液压系统供给、储存液压油的装置,还可沉淀液压油中杂质、冷却液压油。呼吸器安装在液压油箱上部加油口处,气流通过呼吸器进、出液压油箱,可沟通液压油箱内、外气压差。本文介绍液压油箱呼吸器的改进方法。1.存在问题某型叉车液压油箱呼吸器主要由上盖体1、滤芯2、下盖体3、安装管4、油标尺5组成。如图1所示。呼吸器滤芯2可过滤进入液压油箱的空气,避免灰尘进入液压油箱,还可阻挡液压油箱内的液压油从加油口处喷出。     

叉车液压油箱呼吸器的改进

我公司生产的FD50型叉车工作一段时间后,在工作装置带载下降时,液压油常从油箱呼吸器喷出,同时伴有蒸汽外喷的声音。该型叉车液压油箱为行业通用的开式结构,油箱内气体通过呼吸器与大气相通,当回油管回油时,油箱内多余空气通过呼吸器排出。初步分析喷油原因是呼吸器通气量不足,但拆下呼吸器工作一段时间后,问题依然存在。取下加油盖进行试验,工作一段时间后液压油直接从加油盖喷出。     

浮动隔板油箱的设计

通过将传统油箱内部的固定隔板改变为浮动隔板,在油箱内装入规定高度的油液时,吸油区和回油区两侧产生液位差。当工作油泵从吸油区内吸油时,浮动隔板向下移动,使回油区内多余的油液流入吸油区,可大大减小油箱的体积,减少设备重量和占地空间,充分提高了油箱的有效容积。     

设有隔板的长油箱

在液压系统中，为了避免液压泵吸进的油液中混有空气。可采用图示的设有隔板的长油箱。这种油箱能使油液中气泡有足够时间上浮且不会很快进入吸油管附近。油箱是液压系统中去除油液中气泡的最好地方。一般油液回到油箱往往带有气泡，只要时间足够长。这些气泡会自动分离出来，上浮消失。为此，油箱容积应足够大。油箱的容量随液压设备的不同、使用场所的不同而有差异，通常可设计成等于油泵2—3min最大流量即可。     

基于CFD的油箱燃油晃动数值模拟

现代CAD建模和CFD仿真已广泛应用于机械、汽车及航空等工业领域。文中主要采用CAD几何建模和FLUENT仿真分析,对汽车油箱的油液晃动进行数值模拟,包括CAD模型简化、网格划分、CFD仿真计算及结果分析。同时,运用有限体积法(VOF)模型模拟气液两相流计算,对比静态和动态时油箱的应力幅值,提出一种计算机辅助设计方法,这有利于优化油箱的结构。     

某型飞机液压油箱增压系统设计改进

针对某型飞机油气混合式液压油箱增压系统管路及部分机载成品故障,设计了新的液压油箱增压系统。应用膜分离空气中水分原理,设计了集成化的油箱增压组件。该油箱增压组件集成了过滤空气杂质、水分离及减压三大功能。应用挤压式无扩口导管替代了扩口导管,优化了整机增压管路及相关附件。对改进前、后系统的主要性能,改进后系统与空客某型机的主要性能分别进行了分析比较。实践证明所设计的液压油箱增压系统提高了系统的维修性,降低了飞机重量以及系统的故障率。     

LG953型装载机液压油箱的改进

<正>1.传统液压油箱存在的问题(1)吸油时吸油滤芯通油能力不足,造成液压泵吸空、烧蚀。为提高工程机械的效率,可在液压系统的设计中加大液压泵的排量。随着液压泵排量的加大,液压泵供油管路的通油能力也要加大,传统的吸油滤芯的通油能力已达不到液压泵的要求,液压泵就会发生吸空、尖叫和烧蚀现象。     

某型装载机液压油箱的改进设计

对某型装载机液压油箱内部回油气泡多,液压油热平衡的温度高问题进行研究,通过对旧件的拆解分析,对箱体的结构分析,并进行相应的改进和验证,取得了明显的效果,对装载机液压油箱设计有指导的意义。     

基于CFD的高炉热风炉联合仿真方法

针对由于热风炉结构复杂,理论求解和物理实验研究均很难得到其热交换精确解的情况,提出基于计算流体动力学(CFD)的数值模拟联合仿真方法,可以有效地分析不同热交换载体结构对于热交换的影响,仿真结果验证此方法的可行性.     

改进装载机液压油箱焊接结构和焊接工艺提高油箱清洁度

本文阐述了液压油箱的结构和制造工艺.通过改进油箱结构,方便了焊接操作;通过细化焊接工艺,进一步明确了应焊焊缝及焊接规范.从而控制了焊接飞溅,减少了油箱内的清理量,提高了液压油箱的清洁度.     

基于CFD的液压集成块典型流道液阻仿真研究

应用计算流体动力学方法对液压集成块内部典型流道流场进行了模拟研究,提出结合液流流动特性来优化集成块典型流道结构设计的方法。通过数值模拟得到了压力云图、速度矢量图及流线图,定性地分析了液流在典型流道中涡旋产生的位置、大小及耗能机理,得到了块内流道结构形式对液阻性能的影响规律,进而提出流道在几何结构上的改进措施,实现了降低液体流经液压集成块的压力损失、减少能耗的目的。     

某型飞机液压油箱故障及其改进设计

针对某型飞机液压油箱气密隔板变形、裂纹及增压连通管断裂等问题,通过理论分析和仿真计算,明确了故障原因,并在此基础上提出了改进措施。在实现主、助力液压系统完全隔离,提高系统安全性的同时,有效解决了液压油箱隔板变形、裂纹和增压连通管断裂等问题。     

挖掘机液压油箱振动耐久性验证与改进

履带式挖掘机在行走和作业工况下相较于其他轮式机械的振动情况更恶劣,其液压油箱作为典型的薄板箱体类零件,动态特性复杂,在恶劣的振动工况中容易发生开裂问题.基于频域等损伤理论的随机振动试验技术对新开发液压油箱的可靠性进行试验验证,暴露了样件的设计缺陷,采用试验和仿真结合的方式对该油箱进行失效分析,并针对失效原因,提出对油箱...