城镇密集地区中等城市市域交通规划研究——以浙江省诸暨市为例

从城镇密集地区中等城市城镇发展和产业特征入手,归纳出城镇密集地区城际客流交换需求增加,城市交通和区域交通相互融合,货运交通日趋频繁的趋势;结合诸暨市市域交通规划实践,从规划编制体系、线网布局方法、客运枢纽布局、公路与城镇关系和网络技术标准等5个方面提出适应城镇密集地区交通趋势的中等城市市域交通规划建议。     

填土地基上重力式挡土墙的设计

1.工程简介 某单位因基地搬迁,从某房地产开发公司买得一块建设用地。场地原为耕地,后开发公司进行了整平回填,但因场地规划标高不一,此新征地仍须回填4.2m高方能与公路标高相适宜,故此新征地有一面须砌筑挡土墙,才能保证新征地标高与城市规划标高相统一。 2 地质条件 场地原始地貌为侵蚀丘陵地貌,地形属剥蚀丘陵。根据钻探及试验结果,场地土层自上而下,各土层的主要工程力学指标见下表     

城镇密集区骨架路网布局研究

通过划分城镇密集地区大城市地域空间结构,分析城镇空间发展特征和交通需求特征,采用区域一体化的规划方法,研究高度城市化地区过境公路与城际道路的布局形式;结合城镇空间发展态势,分区研究市域干线道路的布局形式与建设标准。     

公路桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作

对公路桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作,即编制监理规划及细则、交接桩、控制点、中桩坐标及标高的复测、加密控制点、施工放样及土石方量的审核等进行了归纳总结。     

山地旅游公路景观风貌类型设计

针对云南省“城镇上山”、210个特色村镇规划的计划实施带来的山地旅游公路建设兴起,分析山地旅游公路现状资源特征,研究总结旅游公路景观风貌类型,提出景观设计措施。     

惠州铁路将与深圳地铁连结

日前 ,来自国家建设部、中科院、广东省建设厅等方面的专家对《惠州—大亚湾地区发展规划》进行了评审。早在 1 992年 ,惠州就提出了一个“大惠州”规划 ,即将惠州—大亚湾地区包括惠城区、惠阳市、惠东县、博罗县、大亚湾经济开发区作为一个整体来规划布局建设 ,以轻轨铁路、高速公路、一级公路等沟通其中的城市和城镇 ,分别进行产业布局、规划建设。此次 ,由中国城市规划设计研究总院负责编制的新规划方案在当年的方案上作了完善。区域内的交通线将由几条公路及轻轨交通系统把规划区内的各城镇与珠三角其他区域连结在一起 ,尤其是与深圳地…     

论城镇规划与实施措施的要点——以郴州汝城县热水镇为例

小城镇发展极大的推动了我国城市化进程,就湖南省来说,小城镇发展极大的促进了湖南省的社会经济发展。但是目前湖南城镇发展过程中依然存在一些问题,如规划落后、城镇发展规模偏小、城镇基础设施建设滞后、城镇发展特色不鲜明、相关体制不完善等。为此,应该明确小城镇发展在实现湖南省乡村振兴中的重要地位,努力提升小城镇发展对湖南省社会经济的贡献;做好全省小城镇规划普查,根据普查情况制定科学合理的城镇发展规划;根据各城镇的实际情况灵活选择城镇发展模式,重点发展与城镇特点相适应的特色产业;加强区域城镇规划和重点中心镇规划建设;坚持科学发展观,做好城镇生态环境建设;创新和完善相关制度,确保城镇规划得到落实到位。本文以湖南省郴州市汝城县热水镇为例,探讨了城镇规划与实施措施的要点。     

建立国家级城镇规划管理信息系统的建议

一、城镇规划的现状及存在的问题 (一)城镇规划编制不够规范。在城镇规划编制方面,国家尚未出台明确的规定。目前,有的城镇编制城镇规划请国外公司;有的城镇邀请国内大学科研机构编制; 有的城镇指定本镇的规划设计院编制; 有的城镇邀请几位知名专家编制......有些城镇至今尚未完成本城镇的规划编制工作。 (二)城镇规划管理不规范,缺少监督制约机制。当前,严重违反规划法规,乱占乱建已是普遍现象。有的地方无视规划,违反法定程序,擅自批准建设;有的地方以权代法,擅自变动批准的规划;有的地方不顾规划,超越经济和资源承受能力,扩大建设规…     

浅谈城镇过境公路街道化的成因利弊与对策

城镇过境公路是城镇的重要组成部分,是城镇发展的命脉。随着交通事业和商品经济的发展,城镇过境公路得到了迅速的改善,但过境公路街道化的现象日趋严重,影响了公路的正常交通秩序,阻碍着城镇建设的进一步发展,对此,反对者多,反思者少。笔者以320国道邵阳段为例,谈谈城镇过境公路街道化的成因、利弊,从而寻求对策与措施。供大家参考。     

论城镇体系规划的三个层面——因地制宜编制浙江城镇体系规划

对浙江省编制城镇体系规划的背景进行了分析 ,介绍了浙江省省域城镇体系规划、城镇群规划、县 (市 )域城镇体系规划的基本内容、主要特点以及所发挥的作用。提出今后城镇体系规划工作的建议 :要适应区域城市的发展要求加强研究 ,探讨可能带来的问题和解决的办法 ;重视相对均质化发展的城镇连绵区的研究 ,探讨城镇规划引导和调控的办法 ;尽快明确区域城镇体系规划的法津地位 ;强化规划行政主管部门职能 ,从体制上解决对规划实施的监督问题     

略谈城镇规划中的几个问题

城镇规划是建设现代化高度文明的社会主义城镇的蓝图。加强城镇建设,对发展国民经济,提高人民生活水平都具有重要意义。城镇规划工作的好坏,不仅影响到城镇文明建设、生态环境和经济发展,还直接关系到生产和生活各个方面。目前一些经济发达的国家,已将城镇规划提到经济、环境综合规划的水平,使城镇规划科学地与经济学、社会学、地理学、心理学、法学、环境学等等学科综合考虑。而我国现在的城镇规划,特别是基层主管部门对规划的概念、理论     

关于城镇总体规划期限划分的探讨

<正> 城镇总体规划按时间划分为近期规划和远期规划。一般近期规划3～5年,远期规划15～20年。这是现今普遍采用的方法。然而,笔者认为这种简单地以时间划分规划期有其不妥之处。 城镇规划是城镇建设的科学依据。要实现城镇总体规划过程中的城镇建设问题,就必然涉及到城镇建设的资金投入及城镇经济发展水平问题。城镇     

河南省汝州市小城镇发展战略探析

一、汝州市小城镇发展的思路和工作重点 (一)小城镇建设思路 以全市“九五”计划及2010年发展规划为导向,到2010年,形成1个市级中心、5个市域二级中心、17个三级中心组成的城镇体系网络结构。其城镇网络重心是沿汝河北的洛平公路分布和沿庙鲁公路分布,形成两个带状区域,构成我市小城镇和经济发展的核心区域,并将构成市域内以城镇经济为主的经济整体。因此确定三级五条城镇轴线:一级轴线一条,即沿洛平公路弧形轴线,以形成中心城     

城镇环境保护规划的研究与环境整治

城镇规划是一定时期内城镇发展的目标和计划，是城镇建设和管理的重要依据。城镇环境保护规划是城镇规划的重要组成部分，它是在城镇总体规划中城镇的性质、规模、发展方向的基础上，依据对城镇环境质量现状的调查分析所制定的以保护人类的生存环境、减少污染、节约资源为目标的规划体系。由于环境保护规划没有与城镇规划和城镇建设同步落实，使城镇环境遭到一定程度的破坏，环境污染日趋严重，城镇环境不能进人良性发展的轨道，因此城镇规划中的环境保护规划应该引起人们的重视。     

线形设计中用来填挖平衡的方法

指出公路线形设计除满足相关设计标准和规范外,还应同时考虑经济、人文等因素,通过引入加权地面线,使路面设计标高与加权地面标高相符合,从而使填挖平衡且保证工程量最小.     

城镇园林植物规划方法及应用探究

以城镇园林植物规划方法及应用为题,主要针对城镇园林植物规划的原则、植物种类的研究与规划的艺术性、树种的合理配置与选择以及规划的方法进行了分析探讨,以充分发挥园林植物规划的作用,使城市环境更加优美、绚丽。     

山地小城镇规划中应注意的问题

随着我国的城镇化进程的加快,小城镇规划已取得了一定的阶段性成果,但这之中多数是平原城镇的规划,山地城镇的规划起步较晚,发展也较缓慢。本文根据平原城镇规划的经验和教训,针对山地城镇地形地貌的特殊性以及区域交通条件和经济发展的局限性,从规模的确定、路网的规划、生态环境等角度对小城镇规划提出了一些应当注意的问题;并提出要提高规划合理性和可行性,使规划落实到实际的建设管理工作中。     

住房和城乡建设部发布《全国城镇燃气发展“十二五”规划》

2012年6月27日,住房和城乡建设部发布《全国城镇燃气发展“十二五”规划》（以下简称《规划》）。《规划》内容包括十一五期间全国城镇燃气发展情况;十二五期间全国城镇燃气发展面临形势;全国城镇燃气发展十二五规划依据、指导思想、原则;全国城镇燃气发展十二五规划目标和主要任务。     

《华苑起步区控规——供热工程规划》中管网敷设方式的研讨

华苑产业区总体规划面积约10km~2,分为外环线内、外两部分;环外规划总用地面积约7.3km~2,其中起步区规划面积约2.6km~2。区内现状地面标高一般为2.3m(大沽高程),规划道路中心标高在3.10～3.40m(大沽高程)之间,区内需大量填土。 起步区热力管网规划总长度约为21210m,其中:D200的11340m;D300的1320m;D400的     

敢问路在何方——浅谈城镇建设沿公路延伸的成因与对策

<正> 城镇建设沿公路盲目延伸在我省可以说是一种瘤疾,病根甚深,而且近年来问题日益严重,颇有蔓延之势,一个时期以来,国内一些报章对这一问题作了直言不讳的报道,指出我省一些城镇沿公路盲目扩展,实属“建设性破坏——不仅严重影响交通干线的畅通与安全,制约城镇建设的长远发展,而且还将导致耗资巨大的二次改造。这些议论触发了我对其成因和对策的一些想法,在此不避狗尾续貂之嫌疑,发表一点个人的见解。 城镇建设沿公路伸展的成因。 城镇建设沿公路伸展,这一现象的形成和发展,除了说明一部分群众小生产意识比较浓厚外,更有地方建设决策者们急功近利,本位主义等方面的原因,而这些才是城镇沿路扩展难以