基于AHP的杭州西溪国家湿地公园旅游资源评价

旅游资源评价是旅游业发展的基础,是旅游开发过程中不可或缺的环节。采用层次分析法（AHP）,从旅游资源的湿地特色价值（生态）、湿地旅游资源价值、湿地旅游开发条件三方面,对杭州西溪国家湿地公园旅游资源进行了定量评价。结果表明,杭州西溪国家湿地公园旅游资源的观赏价值所占权重最大,生态价值、交通通讯、环境容量次之,食宿条件、生物多样性、服务水平较小。根据评价结果,提出杭州西溪国家湿地公园旅游资源可持续发展的建议,为杭州西溪国家湿地公园开展湿地旅游活动及发展湿地旅游产业提供科学的数据支持和参考。     

武夷山国家公园旅游交通发展策略

为契合"绿水青山就是金山银山"的发展需求,以武夷山国家公园为对象,研究其旅游交通发展策略,维护生态保护与休闲游憩的平衡,同时实现绿色产品的价值转换.基于国家公园的主体功能,凝练了国家公园旅游交通的建设理念.并以武夷山国家公园作为研究案例,从旅游通道建设、区域合作以及旅游交通产品创新三方面,深度分析了武夷山国家公园旅游交通的建设现状与发展需求.从生态和智慧2个主题出发,给出武夷山国家公园旅游交通发展策略,助力交通强省与生态文明建设融合发展,也为其他国家公园旅游交通建设提供参考.     

广西旅游交通与旅游经济相关性分析

旅游交通是旅游发展必要条件和基础,旅游交通对当地旅游经济的发展具有深远影响。根据收集到的广西壮族自治区2007-2017年旅游交通和旅游数据,以及全国旅游数据。通过运用Pearson相关系数的方法对相关指标进行计算和分析,得出高速公路及民航运输与广西旅游经济发展相关性大,证明了广西在公路和民航投入具有显著效果,对广西旅游的经济发展效果明显。并根据分析结果提出相关建议。     

平顶山市旅游交通规划研究

旅游交通的便利程度不仅是开发旅游资源和建设旅游地的必要条件,其还直接影响着旅游者对旅游目的地的选择。平顶山市位于河南省中南部,区位优势明显,旅游资源丰富,但区域内旅游交通仍存在一些问题,一定程度上影响了平顶山市旅游业的发展,在此提出相应的规划内容。     

基于TOD模式的蓬莱市旅游交通规划

TOD模式与城市旅游交通规划结合,能够实现交通对旅游的支撑作用以及交通与土地利用之间的和谐互动.蓬莱市旅游交通规划从公共交通为主导、创造人性化交通环境的理念出发,探索了城市旅游交通规划中TOD模式的技术途径,即功能明确的旅游公交专线规划,无缝整合旅游换乘枢纽与核心景区,以公共交通为主体的交通组织,新区组团公交枢纽建设,完善的慢行交通体系构建,节约型旅游停车供给.     

我国旅游索道的市场分析与经营管理研究

我国幅员辽阔、地形复杂多样,众多的山地旅游景区和滑雪旅游地为旅游索道提供了广阔的发展空间。同时,随着我国大众旅游时代的到来,在旅游景区外部大交通体系日益完善的同时,旅游景区内部交通仍存在运力不足、服务质量欠佳和安全性较差等问题,导致旅游索道的数量和质量都无法满足国内外游客的交通和体验需求。基于这样的背景,在总结近年来我国旅游索道研究现状的基础上,从供给和需求的角度,对我国旅游索道的市场现状进行整体分析;对旅游索道经营管理中最重要的服务管理和安全管理进行研究,通过案例分析与事故统计,总结了我国旅游索道服务管理和安全管理存在的主要问题,并提出相应的解决对策。     

四川省旅游经济区域差异形成机制分析

文章利用数理分析方法,深入研究了四川省旅游经济区域差异形成机制,发现区域旅游资源产品转化程度、区域旅游行业发展基础、区域旅游内外部交通、旅游客源市场范围以及区域经济基础都是制约区域旅游经济差异的重要因素。     

江西省自驾车旅游发展战略研究

正自驾车旅游是有组织、有计划,以自驾车为主要交通手段的旅游形式,起源于美国,风靡于世界各地。发达国家汽车普及率高、交通体系完善、自驾车旅游服务体系发达,为自驾车旅游提供了良好的发展环境。又因为自驾车旅游符合年轻一代不愿意受拘束,追求人格的独立和心性的自由,因而这种新兴的自助游形式受到广泛的欢迎。     

黔东南州旅游交通通达性研究

依据黔东南州现有旅游资源分布情况,剖析了黔东南州旅游交通的现实状况,特别是公路交通状况,借助运网模型构建距离矩阵定量研究黔东南州旅游交通(公路交通)通达性;参照旅游交通通达性结果提出促进黔东南州旅游经济发展的建议.     

基于福州（平潭）综合实验区建设框架研究

根据调研和相关资料分析,紧紧围绕福州（平潭）综合实验区近期将重点推进＂国际旅游发展区、两岸贸易合作区、大型物流园区、城市建设发展区、文化产业园区和高新技术合作区＂等六大区域的建设,论述了其＂地理区位特殊、对外交通便捷、民间往来密切、旅游资源独特、管理机制形成＂等五大优势,提出了该综合实验区规划构想及其运作对策。     

论中国烹饪与旅游的联合发展

中国烹饪与旅游之间存在着得天独厚的资源禀赋条件,二者有着密切的依存关系和良好的合作空间。通过以烹饪产品为依托,药膳烹饪与保健旅游相结合,素斋烹饪与宗教旅游相结合,风味烹饪与体验旅游相结合．以及以饮食文化为桥梁,实现烹饪与旅游的联合发展。     

我国发展博物馆旅游的SWOT分析及对策研究

讨论了我国博物馆旅游发展的现状,分析了我国博物馆旅游发展的优势、劣势、机遇以及面临的挑战。对我国博物馆旅游的发展,从区域合作与竞争、与旅游业的联合发展、博物馆内部管理等方面提出了相应的对策。     

闽台外国旅游市场发展比较与合作开发空间分析

通过收集中国大陆和台湾两地旅游市场发展的相关数据和旅游资料,对闽台两地近十年来外国旅游市场发展的总体规模与结构变化、主要客源国发展进行比较分析,认为闽台两地在外国旅游市场发展方面既有相似的一面,又存在较大的差异,闽台两地针对外国旅游市场在旅游资源与产品开发、旅游市场共建、旅游节庆开展等方面存在较大的合作空间。     

乐山市旅游资源开发策略研究

乐山市是我国著名的旅游城市,蕴含着丰富的旅游文化资源,旅游资源的开发是乐山市旅游业发展的一项根本性任务。乐山市旅游资源的开发不仅要以前沿性的旅游理念为指导,也要借助成熟的旅游资源开发经验,又要密切结合乐山市旅游资源的自然和文化环境。乐山市旅游资源开发策略的解析为旅游资源开发的实施提供了现实性的理论借鉴,有效地促进了旅游资源开发行为的完善。     

成都文化旅游产业发展集聚战略的探讨

从文化旅游的产业性入手,提出区域旅游业的转型升级与取得市场竞争的有效途径是产业化发展。结合成都市文化旅游发展现状提出了以休闲为统领,会展和创意为驱动,多元文化积聚的“双轮驱动,1＋N”式文化旅游发展的战略模式。“休闲”为魂,多元文化是“休闲”的集中展现,会展和创意是驱动力。通过会展和创意产业的发展,休闲文化的“魂”借助多元文化被市场所感知,成都区域文化旅游品牌借此得以树立。     

转型期湘潭市城区旅游发展瓶颈与突破

由于存在强竞争力旅游吸引物缺乏、城市旅游形象差、旅游发展政策不完善等旅游发展瓶颈,湘潭市城区正处于"基本无旅游"的尴尬境地。城区未来旅游发展应借助长株潭一体化趋势与成就,抓住湘江旅游经济带建设机遇,把握旅游消费变化动向,基于自身旅游资源禀赋,通过打造特色旅游吸引物、创新旅游产品、改善城市风貌活化城区旅游,以扩大旅游局影响力、成立国有旅游建设投资公司、完善旅游产业发展政策等为保障,推动城区旅游转型升级。     

体验经济视角下英语学科服务人文旅游发展的路径

“体验旅游”是一种崭新的经济形态。“以体验为核心,大力发展人文旅游”是提升乐山旅游层次、促进旅游战略转型的必然选择。以体验经济理论为基础,结合乐山人文旅游发展的现实问题,重点探讨英语学科如何顺应体验旅游经济,以推动乐山人文旅游更好更快的发展。     

论西部大开发中旅游业的地位和发展模式

旅游业在西部大开发中是先导产业、是支柱产业、是新的经济增长点。西部旅游业大开发应走以开发生态旅游业为主 ,历史文化为辅整合旅游业综合竞争力之路。西部旅游业的大开发应采取牵引式层次开发推动旅游业发展的模式。     

低碳经济视角下低碳旅游实现方式研究

低碳经济的发展带动了一系列相关产业的发展,特别是对于飞速发展的旅游业来说,发展低碳旅游成为时代发展的诉求。文章介绍了低碳经济背景下的低碳旅游,以及低碳旅游在现实中的实现方式,阐述了低碳旅游的发展与生态旅游之间的和谐关系。旨在引导人们充分认识低碳旅游时代的来临,指导人们应用科学合理的旅游方式,开展旅游活动,为旅游业的可持续发展提供理论支持。     

环境可持续与旅游竞争力的提升——新西兰的旅游发展经验与启示

改革开放以来,随着大众旅游在国内的快速发展,伴随而来的环境与自然的破坏越来越受到业界与学术界的关注,人们开始对大众旅游引起的一系列环境问题进行反思,旅游开发与经营管理过程中可持续发展理念的树立显得越来越重要。文章以新西兰旅游发展为例,从环境可持续角度对新西兰旅游发展进行剖析,以期对中国旅游业可持续发展提供借鉴,增强中国在全球化世界环境中的旅游竞争力。