汽车燃料消耗量道路试验误差分析及控制

对汽车在道路条件下进行燃料消耗量试验时.影响燃料消耗量测量的主要因素及误差做了全面的分析。并提出了控制误差的主要措施。     

汽车燃料消耗量道路实验误差的分析控制

根据汽车在道路条件下燃料消耗量的实验结果，对影响燃料消耗量的主要因素及误差做了全面分析，并提出了控制误差的主要措施。     

运用道路试验法确定运材汽车燃料消耗

道路试验法确定运材汽车燃料消耗有三种方法,一是等速燃料经济性实验;二是使用燃料消耗量的试验法;三是多工况循环试验法。这些方法都是充分考虑林区实际来确定燃料消耗的。     

汽车运材燃料消耗量的测定与分析

用微机车用油耗仪现场测定汽车运材燃料量可以得到较精确的数据。测定结果表明,重型柴油车立米公里油耗可比中型汽油车低32.6—51.3％,上陡坡运材比下缓坡运材油耗高140％。合理选择车型,良好的道路设计和养护,适当提高载量,熟练的驾驶技术可以起到明显的节油效果。文中还介绍了使用双通道油耗仪时油路联接方法及注意事项。     

大兴安岭运材汽车综合分析评价

大兴安岭林区是我国重点木材生产基地,年生产木材约400万 m~3。自60年代投产以来,完成统配材近6000多万 m~3,为国民经济建设和人民生活作出了较大贡献。大兴安岭林管局各局木材运输方式均采用汽车运材,运材成本约占木材生产总     

运材汽车维修性分析与评价

运材汽车的维修性是车辆设计，技术使用及维修管理中必须考虑的问题之一。本文对运材汽车维修性作了系统分析，评价及论述。     

运材汽车列车的行驶运动分析

文中对用牵引杆连接的牵引汽车和长材挂车组成的运材汽车列车进行了行驶运动的分析。得出车节间行驶运动规律的关系，并提出了改善运材汽车列车运行条件的措施。     

影响汽车运行燃料消耗量的多元分析

减少运行车辆燃料消耗是我国实现节能减排的一项重要内容，根据我国运行车辆燃料消耗的现状，分析影响燃料消耗的各种主观和客观因素，提出一些减少燃料消耗的措施，对于指导道路运输业持续、稳定发展具有重大的意义。     

改善运材汽车经济技术指标的有效途径

本从汽车结构和使用性能、新型燃料和轮胎的保修等5个方面简要论述了改善运材汽车经济技术指标的有效措施。     

汽车代用燃料的种类及发展趋势

l代用燃料(动力)的种类及其对环境的污染分析 1．1氢气(H2) 氢气主要用作宇宙飞船、航天飞机等尖端科技产品的燃料，现发展到应用在汽车上。燃氢发动机可在空气过量系数(λ)较大的范围内稳定燃烧，点火能量低，不到汽油最低点火能量的1／10，且氢燃料的火焰传播速度快，低温下易启动。汽油车较易改成氢气车，其排放物主要是H20、N2、O2和少量NOx。主要缺点为沸点     

汽车运材的特点及管理

介绍了黑龙江省山河屯林业局汽车运材的特点及其管理经验.     

国产斯太尔汽车用于运材的试验研究

介绍了采用国产斯太尔1491.280/043.6×4型汽车用于运材试验的研究过程。通过对8辆该型汽车,经过两个冬运期的木材运输试验,总结出了17项试验对比数据。并对该型汽车的可靠性、经济性、维修性、适用性及主要技术经济指标等项目进行了全面、科学分析和考核。采用的试验方法科学合理,试验数据准确、可靠。对木材运输企业在重型运材汽车选型及使用经验方面,具有重要的理论和使用参考价值。     

拖拉机集材燃料消耗量的测定与分析

用流量计式油耗仪及称重法测定拖拉机集材燃料消耗量的方法，列出了内蒙古及黑龙江省９个林业局的测定结果，并对影响拖拉机集材燃料消耗量的因素进行简要的分析。     

克拉斯—250汽车主要性能及改装情况

内蒙古吉文林业局于１９９２年引进１０台克拉斯－２５０载重汽车，改装成运材汽车后，经两年生产实践，认为该车性能良好、改装合理。改装的方法是将原货箱卸除，加装护栏及转向承载装置，承载装置中心安装在平衡铀前３５ｃｍ处。     

运材汽车在低温和山区道路上的使用技术

总结了运材汽车在低温和山区冰雪复杂路面上的使用技术及驾驶经验,给出了不同道路、不同车速情况下安全制动距离的参考值,这对减少和避免运材汽车发生事故具有非常重要的意义,特别是对运材汽车年轻驾驶员具有重要的指导作用。     

运材汽车发动机故障分析理论

本文介绍了小波分析、短时傅立叶变换两种时频分析方法，并介绍了连续小波变换和离散小波变换的构造、部分性质及其在运材汽车发动机故障诊断中的某些应用。     

森林资源消耗量调查总量的估测分析

文章叙述了森林资源消耗量调查方法、工作特点,并对估测结果进行了分析。