增产丙烯和生产清洁汽油组分技术的工业试验

在中国石油化工股份有限公司镇海炼油化工股份有限公司1.8M t/a的重油催化裂化装置上进行了增产丙烯和生产清洁汽油组分(M IP-CGP)技术的工业试验。工业试验结果表明,采用M IP-CGP技术,丙烯质量收率最高可达8.16%;汽油中的烯烃体积分数最低可降至18%以下。与原来采用的催化裂化工艺相比,汽油与原料油的硫含量(质量分数)之比下降50%~65%,辛烷值提高1.0~1.6个单位;总液体(液化气、汽油、柴油)质量收率约增加1%。该技术具有良好的技术经济效益和社会效益。     

生产清洁汽油组分并增产丙烯的催化裂化工艺

生产汽油组分满足欧Ⅲ排放标准,又能增产丙烯的流化催化裂化工艺--MIP-CGP,在多产异构烷烃的催化裂化工艺基础上被提出。依据生产方案要求,研究了工艺条件和开发专用催化剂CGP-1,并在中型试验装置上进行该工艺探索试验。中型试验结果表明,在该反应系统中,用大庆重质原料油,可以生产出烯烃体积分数低于18％的汽油,同时还能生产丙烯,产率达9.20％。     

增产丙烯、多产异构化烷烃的清洁汽油生产技术（MIP—CGP）在催化裂化装置上的应用

九江分公司为了增加催化装置的丙烯含量和降低催化汽油的烯烃含量，干2004年7月对重油催化裂化装置进行MIP—CGP技术改造，并投产成功。通过对装置运行情况的分析和探讨，证实了MIP-CGP工艺技术在催化裂化装置上应用的可行性，达到了增产丙烯和生产清洁汽油的目的。     

MIP装置回炼轻汽油馏分增产丙烯的实施方案及效果

为降低成品油产量、增产丙烯,可将高烯烃含量轻汽油馏分送回MIP装置进行回炼。轻汽油回炼方式有4种：轻汽油走单独增设的回炼提升管回炼,轻汽油走急冷油线进MIP反应器变径提升管回炼,轻汽油进MIP提升管预提升段底部回炼,轻汽油进单独增设的喷嘴(在重油喷嘴下方)回炼。经对比分析发现：在重油喷嘴下方单独增设轻汽油喷嘴回炼,可以调控反应时间和反应深度;在尽量多产丙烯的前提下,轻汽油回炼产物分布合理、对MIP产品性质负面影响小、装置经济效益好,是优选的轻汽油回炼方式。     

多产清洁汽油和丙烯的FCC新工艺MIP-CGP的应用

对中国石油化工股份有限公司沧州分公司1.0 Mt/a的FCC装置,采用中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院开发的MIP-CGP(Maximizing Iso-Paraffins-Cleaner Gasoline and Propylene)工艺技术进行了改造,装置改造后于2004年6月19日开工.生产标定结果表明:在催化剂活性较低条件下,汽油烯烃体积分数降低到31.9%,下降了14.9百分点;丙烯产率增加了2.97百分点;汽油的辛烷值RON和MON分别增加了1.9和2.0,从而提高了汽油的抗爆指数;汽油中硫含量下降了42.67%;在改善精制汽油性质的同时,还显著提高了总液体产品收率.     

增产丙烯、多产异构化烷烃的清洁汽油生产技术（MIP-CGP）在催化裂化装置上的应用（续）

为了增加催化装置的丙烯含量和降低催化汽油的烯烃含量，九江分公司于2004年7月对重油催化裂化装置进行MIP—CGP技术改造，并投产成功．通过对装置运行情况的分析和探讨，证实了MIP-CGP工艺技术在催化裂化装置上应用的可行性，达到了增产丙烯和生产清洁汽油的目的．     

增产丙烯的催化裂化工艺进展

介绍了催化裂化( FCC)工艺增产丙烯的主要思路,围绕这些思路综述了增产丙烯的工艺改造进展.包括深度催化裂化(DCC),催化热裂解技术(CPP),重质油接触裂解(HCC),PetroFCC,选择性组分裂化(SCC),Maxofin,高苛刻度FCC(HS-FCC),Superflex等工艺,并将这些工艺流程特点、使用的催化剂、产品分布和烯烃产品收率与常规FCC工艺相比较,结果表明,丙烯收率均有明显提高.并指出通过FCC工艺技术改造增产丙烯是适合当前我国国情的技术路线.     

增产丙烯的固定床催化裂化工艺

世界丙烯需求的年增长率高于乙烯,蒸汽裂解装置的丙烯与乙烯比限制在0.65左右,提高此比例,则烯烃总产率下降,不甚经济。 林德公司开发的固定床催化裂化(FBCC)工艺,采用C_4馏分或汽油馏分(C_4/C_5)可提高蒸汽裂解的丙烯、乙烯比。该工艺采用择形多相沸石分子筛催化剂(ZSM-5型),     

增产丙烯的固定床催化裂化工艺

世界丙烯需求的年增长率高于乙烯 ,蒸汽裂解装置的丙烯 /乙烯 (P/E)比限制在 0 .65左右 ,提高此比例 ,则烯烃总产率下降 ,不甚经济。林德公司开发的固定床催化裂化 (FBCC)工艺 ,采用C4馏分或汽油馏分 (C4/C5)可提高蒸汽裂解的P/E比。该工艺采用择形多相沸石分子筛催化剂 (ZSM -     

催化裂化增产丙烯并降低汽油烯烃

针对ＤＣＣ技术的特殊性 ,北京石科院开发了ＤＣＣ增产丙烯并降低汽油烯烃含量的专利技术。安庆石化分公司在今年ＤＣＣ装置检修时 ,采用石科院的技术进行了装置改造 ,并进行了工业试验 ,这是目前国内首套应用ＤＣＣ增产丙烯并降低汽油烯烃含量专利技术的催化裂化装置。试验结果如下 :应用汽油回炼技术后 ,丙烯收率增加了 2 69% ,液化气收率增加了 4 3 1 % ,汽油烯烃降低了 1 0 1 3 % ;应用Ｃ4 回炼技术后 ,丙烯收率增加了 2 1 6% ;应用汽油回炼以及Ｃ4 回炼技术后 ,丙烯收率增加了 3 92 % ,液化气收率增加了 4 48% ,汽油烯烃降低了 6 1…     

轻汽油回炼增产丙烯

阐述轻汽油回炼多产丙烯且降低汽油中的烯烃含量。轻汽油从预提升段进料,充分利用高温、大荆油比的环境使得轻汽油选择性地裂化成丙烯。在雏持装置目前平稳运行的状况下,引用小型提升管催化裂化实验装王上的实验数据,利用PR0／Ⅱ软件模拟确定轻汽油从稳定塔的第17层板抽出的液相是适宜轻汽油组分。经过模拟计算得出,公司80x104-da催化裂化装置。采用轻汽油回炼技术每年能够增产丙烯约10000t。     

多产异构烷烃并增产丙烯技术（MIP—CGP）工业应用

介绍了中国石油化工股份有限公司北京燕山分公司Ⅲ套催化裂化装置由FCC工艺到MIP- CCP工艺的技术改造情况,对两种工艺状况的原料性质、操作条件、产品分布、产品质量进行了对比和分析。工业应用实践表明多产异构烷烃并增产丙烯的技术改造取得了明显的效果。同时提出了需进一步探讨的问题。     

FCC汽油组分满足欧Ⅲ标准并增产丙烯技术

最近，由中石化石科院、九江分公司、镇海炼化公司、洛阳石化工程公司、中石化催化剂齐鲁分公司共同承担的中国石化科技开发合同项目暨“十条龙”科技攻关项目：“生产汽油组分满足欧Ⅲ标准并增产丙烯的催化裂化工艺的研究与开发”（MIP-CGP）通过了中石化股份公司科技开发部组织的技术鉴定。     

增产丙烯的技术进展

90年代以来 ,作为重要的大宗石油化工产品丙烯的需求增长速率已超过乙烯。 1 991～ 1 996年间 ,全球乙烯需求的年均增长率 4 5% ,低于 5 5%的丙烯需求增长率。在 1 997～ 2 0 0 1年内 ,预计丙烯的年均需求增长率将达 5 7% ,乙烯的需求增长相对较慢 ,为 4 8%。据预测 ,丙烯的消费量将由 1 990年30 0Ｍｔ、1 997年 4 80Ｍｔ进一步增加到 2 0 0 0年 50 0Ｍｔ及 2 0 1 0年 750Ｍｔ。其中 ,亚洲的增长速率最高[1,2 ]。在丙烯衍生物中 ,聚丙烯 (ＰＰ)所占的比例已从1 995年的 4 7 8%增加到 1 999年的 53%。据 1 999年统计 ,聚丙烯占其用量的 53%…     

FDFCC-Ⅲ技术工业应用中的运行优势与不足

将中国石化洛阳分公司催化裂化装置经FDFCC-Ⅲ催化裂化技术改造后的生产运行数据与该装置改造前的生产数据进行对比,结果认为FDFCC技术具有降低汽油硫和烯烃含量、增产液化气、清洁生产等方面的优势,达到了改造的预期目的。结合该公司FDFCC装置的生产形势,对其在能耗、增产丙烯等方面的不足之处进行技术分析,并提出改进建议,为装置检修、改造提供参考。     

增产丙烯LIP-200催化剂的工业应用

在140万t/a催化裂化工业装置上进行了LIP-200型多产异构烷烃(MIP)工艺专用催化剂的应用试验。结果表明,在原料性质基本不变或略差的情况下,使用LIP-200催化剂后,产品稳定汽油的烯烃体积分数基本不变,辛烷值略有上升,总液收达到83.72%,液化气收率达到19.13%,液化气中丙烯体积分数增加了4.8个百分点,催化剂单耗较低,约为0.6kg/t。