中小跨径桥梁抗震的概念设计与构造措施

为改善中小跨径桥梁的抗震性能,总结了青海玛多地震、汶川地震等震害,阐述了合理的抗震概念设计以及合适的构造措施,基于“多道设防,分级耗能”“一可三易(损伤部位及损伤程度可控、损伤部位或构件易检、损伤部位或构件易修、损坏部位或构件易换)”的桥梁抗震理念,提出将支座作为“保险丝式单元”的桥梁抗震概念设计。针对中小跨径简支梁桥易发生落梁震害,提出了适当增加盖梁宽度和横向设置双层挡块的抗震构造设计,建议在进行桥梁抗震设计和抗震评价时,统一抗震构造措施,不应再按照烈度(或基本地震动参数)划分桥梁抗震构造设计。从结构基本周期和频谱成分的角度,总结并分析了玛多地震中结构相似的相邻桥梁发生不同震害的原因。研究成果可为同类工程的抗震设计与评价提供参考。     

考虑残余位移影响的梁式桥基于性能的抗震设计

以我国现行的桥梁抗震设计规范为依据,合理地选取4类场地320条强震记录,统计出适用于我国梁式桥抗震设计的弹塑性位移谱和残余位移谱,并改进正规化累积耗能参数,得到基于损伤性能指标的等效位移延性系数,并以此对桥梁的地震损伤模型进行探讨。在此基础上,提出考虑残余位移影响的梁式桥基于性能的抗震设计方法,并给出具体算例,其非线性时程分析的结果表明:该方法综合考虑了结构的变形和耗能能力,可有效地控制桥墩的首超破坏、塑性累积损伤以及震后残余位移,适用于我国短周期、低延性的一般规则梁式桥的中、低矮桥墩的抗震设计。     

中小跨径桥梁抗震计算

以某实际工程为例,通过阐述桥梁设计标准及设防目标,对中小跨径桥梁进行了抗震分析与计算,并对计算结果进行了讨论,对同类桥梁抗震设计有一定的借鉴作用。     

中小跨径公路桥梁抗震设计理念

总结汶川地震中不同桥型的性能表现,重点比较简支梁桥与连续梁桥、梁桥和拱桥的受损情况,并基于实际震害经验,提出桥型选择的一些原则;基于抗震计算无法得到结构响应精确值的事实,建议抗震设计中采取"多道设防,分级耗能"的抗震设防理念,重点讲述保险丝式单元的应用,提出桥梁抗震设计的"一可三易(可控、易检、易修、易换)"原则,即"损伤部位及损伤程度可控,损伤部位易检,损伤构件易修,破坏构件易换",基于"多道设防,分级耗能"和"一可三易"原则,建议中小跨径梁桥在破坏性地震作用下,支座作为保险丝式单元优先损坏,桥墩可出现易修复的塑性铰,桩基不能损伤。最后对一个实际工程,阐述孔跨布置的选择理念、桥墩抗剪能力的计算过程及双层抗震挡块的构造措施。研究成果可解决实际桥梁抗震设计工作中的部分问题。     

直接基于位移的抗震设计方法研究

简要阐述了直接基于位移的抗震设计理论及方法,介绍了用该方法对框架结构进行设计的设计过程,并提出了该方法在今后的研究和应用中需要解决的问题,以促进该抗震设计方法的研究。     

建筑结构基于位移的抗震设计分析

建筑结构抗震设计工作的开展,应立足于抗震性能提升的具体需求,采用基于位移的建筑结构的抗震设计方法。首先对建筑结构隔震/抗震设计与地震危险性分析进行阐述,进而探讨基于位移的建筑结构抗震设计优势,以及基于位移的建筑结构抗震设计方法。     

基于位移的框架结构抗震设计方法

介绍了结构抗震理论的发展历程和相关的研究理论,着重以基于位移的抗震设计理论为基点,给出了实现“三水准”的两阶段设计方法,实践证明：这种设计方法遵照国家的建筑设计规范,计算简单,可以在工程中得到广泛推广。     

基于位移的抗震设计研究进展

基于位移的抗震设计方法被认为是现阶段实现基于性能的抗震设计理论最为有效的一条途径,受到了国内外学者的广泛关注。对该方法的产生背景、分类、近年来国内外的研究进展情况进行了总结和介绍,并重点从非线性位移反应谱和推覆分析法两方面介绍地震位移需求估算的研究进展情况。最后,对该方法目前存在的问题和今后的研究方向进行了分析。     

桥梁抗震概念设计

通过分析公路桥梁的震害影响 ,提出了在桥梁抗震设计过程中应遵循的一些设计原则和桥梁防、抗震的有效措施。     

中小跨径斜弯桥梁的设计

根据多年从事公路桥梁设计工作的经验,总结了中小跨径斜交桥的布设方法,并且指出应根据桥梁所处位置的路线线形、斜交角度、河流情况等因素,通过方案比较,选择合适的桥型布置,从而使斜交桥设计合理、施工方便、经济美观。     

Seismic design of highway bridge foundations with the effects of liquefaction since the 1995 Kobe earthquake

The seismic design of highway bridges has been improved through the lessons learned from earthquake damage and advances in earthquake engineering. The Design Specifications for Highway Bridges, including a volume on seismic design, have been revised three times since the 1995 Kobe earthquake. This report presents the major changes and improvements in the seismic design techniques for highway bridge foundations with the effects of liquefaction and their background since the 1995 Kobe earthquake. Particular emphasis is placed on the liquefaction potential assessment, ductility design of pier and abutment foundations for liquefaction, and seismic design of pier foundations for liquefaction-induced ground flow.     

同等跨度连续梁与V型刚构桥设计之比较

以苏南芜申运河上一座V型刚构桥为实例，对同等跨度连续梁与V型刚构进行了比较，得出了V型刚构桥造型优美，经济效益高，适应范围广的结论，可供相关工程技术人员参考。     

中小跨空心板梁桥结构状态评估

针对单跨16m新沿江管桥空心板梁出现的较多裂缝病害，建立了ANSYS模型，对该桥首先进行了理论分析，然后进行了全面的普查并做了静力试验，根据新沿江管桥的理论计算、普查情况和静载试验结果表明该桥具有足够的强度和刚度，以保证行车安全。     

桥梁抗震设计

分析了桥梁震害及产生原因,着重介绍了拱桥的震害形式,并从设计的角度提出了一些桥梁抗震设计中遵循的基本原则,最后分析比较了我国《建筑抗震设计规范》和《公路工程抗震规范》,从而为桥梁的抗震设计提供了理论依据。     

剪力墙直接基于位移的抗震设计

结合国内外地震设防水准和结构抗震性能目标,对基于性能的抗震设计理论进行了分析介绍,进而提出了一种剪力墙直接基于位移的抗震设计方法并作了具体阐述,为设计人员提供了一定的指导。     

适用于中小跨度长联连续梁桥的移动模架造桥机施工技术

介绍移动模架造桥机(下承式)的组成，主要由模架支承系统、主梁桁架系统、模型系统和液压系统组成；以及模架施工、内模施工、模架脱模和模架移至下一孔等施工工艺，针对施工的难点提出了对应措施；移动模架造桥机的前支点一般设于桥墩牛腿或临时支墩上，而后支点根据施工条件不同有不同的形式，对此进行了讨论。     

中小跨径典型桥梁病害与加固技术分析

从桥梁检测、加固维修实际工程出发,针对中小跨径实心板梁桥、空心板梁桥、T形梁桥、石拱桥、双曲拱桥五种典型桥梁的病害情况进行了详细介绍与分析,在此基础上提出了相应的维修加固方案,可为广大桥梁检测与加固工程技术人员提供借鉴的参考依据。     

连续梁桥上部结构位移零点的确定

以一座装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁桥为例,对连续梁桥上部结构位移零点的含意,具体计算确定进行了分析计算,并阐述了上部结构位移零点对桥墩水平力、伸缩缝设计的影响,对于下部墩台结构的设计、伸缩缝的选择均有重要的意义。