1O月份沿海运价再创历史新高

国际干散货运价上涨势头趋缓，船型间运价出现分化 10月31日国际干散货综合运价指数10656点，同比上涨164％，较上月上涨12．5％。其中：海岬型船14078点，与上月基本持平；巴拿马型船11515点，较上月上涨20％，大灵便型船6949点，较上月上涨19％。     

7月份沿海运价创历史新高

国际煤炭需求增长干散货运价创历史新高7月31日国际干散货综合运价指数6967点,日均6572点,较上月上涨13.9%。其中:海岬型船8930点,日均8439点,较上月上涨10.8%;巴拿马     

4月份国际干散货综合运价指数创历史新高

国际干散货综合运价指数创历史新高4月30日国际干散货综合运价指数6248点,日均5757点,同比增长143%,较上月增长12%。     

11月份沿海运价迭创新高

国际干散货运价高位宽幅振荡 2007年11月30日国际干散货综合运价指数10210点,日均10543点,同比上涨152%,环比微涨1.1%.其中:海岬型船日均15171点,环比上涨2.1%;巴拿马型船日均10616点,与上月持平,大灵便型船日均6532点,环比微涨1.3%.     

10月份国际国内海运市场运价分析

金融危机加剧,国际干散货运价降七成 10月31日,波交所干散货综合运价指数（BDI）报收851点,较上月下降72％,较去年同期下降92％。其中：海岬型船1265点,较上月下降70％;巴拿马型船677点,较上月下降68％;大灵便型船583点,较上月下降78％。     

“中国航运”10月份运价行情

、月产U乙:,吧/‘I}始发治}}目的港}}箱体}最离运价最低运价平均运价备注lShanRhaiBusan202如23025()Sha眼haiO“ka刀KobeZOJ切}350/翻劝l3302翻月3们汤姆lShan“haiNa宜oya406205505即Sh.nRhaiHakata409印920930Shan只haiHon几KonR2.J切}一一}}2即店们lSh.n月haiSinRa卯re201礴加月CO420Sh.n咤haiKaraehi2011的10501075Shan“haiDubai2012加9501050Sh‘n阵h.iAlexandria2.洲勺O1,物/~1450/~}1‘侧l矛勿成比lShan月haiDiibouti201850Shan只haiRotterdam4025S02公犯2415ShanRhaiTunis2019阳l日山】1875Sh.n只h.iLaRos}4015…     

上海港年引航艘次再创历史新高

2007年上海港引航艘次再创开埠以来历史新高，达到59753艘次，比2006年增加4808艘次，增幅达到8．75％。作为上海港的开路先锋，引航站全年引领集装箱船26437艘次，为上海港集装箱吞吐量突破2600万标准箱。中国大陆港口集装箱吞吐量突破1亿标准箱做出了贡献。     

新造集装箱船交付量再创历史新高

<正>据悉,2010年4—6月,全球共交付新造集装箱船88艘,总运力达44万TEU,创新造集装箱船季度交付量的历史新高。由于需求强劲增长,新增运力持续被吸收,近期全球闲置集装箱船运力进一步下降。     

沿海运价迭创新高

11月份 国际干散货运价高位宽幅振荡 2007年11月30日国际干散货综合运价指数10210点，日均10543点，同比上涨152％，环比微涨1.1％。其中：海岬型船日均15171点，环比上涨2.1％；巴拿马型船日均10616点，与上月持平，大灵便型船日均6532点，环比微涨1．3％.     

沿海集装箱运价指数走势分析（2014年10月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2014年10月共发布19次,指数整体振荡上涨（见图1）。10月8―10日,出港指数小幅上涨,进港指数连续下滑,沿海集装箱运价指数略有回落;10月11日,出港指数大幅上扬,带动沿海集装箱运价指数单日上涨16.10点;10月13―15日,出港指数企稳,进港指数窄幅振荡,沿海集装箱运价指数略有上扬。     

沿海集装箱运价指数走势分析(2021年10月)

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称"出港指数")和沿海集装箱进港运价指数(以下简称"进港指数").2021年10月,因国庆节假期调休,沿海集装箱运价指数共发布17次,总体呈稳中上升态势(见图1).10月8-9日,出港指数和进港指数双双下行,沿海集装箱运价指数累计下跌1.02％.10月11-21日,出港指数和进港指数稳定,沿海集装箱运价指数平稳运行.10月22-25日,出港指数和进港指数上行,沿海集装箱运价指数累计上涨5.07％.10月26-29日,沿海集装箱运价指数保持稳定.10月29日,沿海集装箱运价指数收于1340.57点,比9月30日上涨51.53点,涨幅为4.00％.     

沿海集装箱运价指数走势分析（2013年10月）

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数）,2013年10月共发布19次,指数呈震荡上涨态势（见图1）。国庆假期后,尽管进港指数小幅下行,但出港指数有所上涨,带动沿海集装箱运价指数在10月8―10日累计上涨20.51点;随后,出港指数涨幅放缓,进港指数窄幅震荡,     

11月份进入运输旺季,沿海运价飙升过半

<正>箱量平稳上升,指数逼近千点11月30日,上海航交所中国出口集装箱综合运价指数报收993点,较上月上涨3%,同比下降3%。虽然圣诞货物进入尾声,但由于世界经济正逐步恢复中,货物量继续稳步上升,延缓了淡季的到来。据交通     

国际运价稳中有升煤炭资源趋紧沿海运价进一步攀升

国际海运旺季，运价稳中有升 2006年11月30日波罗的海综合运价指数4336点，日均4190点，比上月增长畅，较去年增长43．6%，为2006年最高水平。     

沿海集装箱运价指数走势分析

正(2017年12月)天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称"出港指数")和沿海集装箱进港运价指数(以下简称"进港指数")。2017年12月,沿海集装箱运价指数共发布21次,指数上半月整体走低,月中快速反弹,下半月小幅下行(见图1)。12月1―13日,沿海集装箱运输市场呈现疲态,沿海集装箱运价指数受进港指数持续走低的影响缓步下行,累计下跌21.67点。12     

沿海集装箱运价指数走势分析

正天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数)。2018年2月,因春节假期安排,沿海集装箱运价指数共发布17次:指数于月初下跌,随后保持稳定,月末跌势显著(见图1)。2月1―2日,进港指数和出港指数均大幅走低,拖累沿海集装箱运价指数迅速下跌,日均环比跌幅超6.50%。2月5―24日,市场运价保持平稳,沿海集装箱运价指数呈现稳定态势。