225/60R18超低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计

介绍225/60R18超低滚动阻力轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径727 mm,断面宽233 mm,行驶面宽度185 mm,行驶面弧度高10.13 mm,胎圈着合直径460.2 mm,胎圈着合宽度177.8 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂) 0.96,胎面采用4条纵沟宽度不等的非对称花纹、多段冠弧设计,花纹深度6.7 mm,花纹饱和度65%,花纹周节数78。施工设计：胎面胶采用改性溶聚丁苯橡胶和改性白炭黑,采用1层冠带层和2层带束层设计,冠带层采用1400dtex/2锦纶66浸胶帘布,带束层采用3×0.28ST钢丝帘线,胎体采用2层1110dtex/2聚酯帘布。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到国家标准要求,滚动阻力系数为5.233N·kN^-1,通过噪声为70 dB(A),整车乘坐舒适性、操纵性能和制动性能等均优于竞品。     

195/55R20轿车子午线轮胎的设计

介绍195/55R20轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　718 mm,断面宽　208 mm,行驶面宽度　156 mm,行驶面弧度高　8.57 mm,胎圈着合直径　511.5 mm,胎圈着合宽度　172 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.0,胎面采用非对称变节距花纹设计,花纹深度　7.5 mm,花纹饱和度　67%,花纹周节数　68。施工设计：胎面胶采用采用白炭黑、硅烷偶联剂及溶聚丁苯橡胶的配方设计,2层带束层均采用2＋2×0.25HT钢丝帘线,胎体采用1层1440dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能和耐久性能均达到相应设计和国家标准要求。     

295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计

介绍295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　922 mm,断面宽　294 mm,行驶面宽度　246 mm,行驶面弧度高　9.5 mm,胎圈着合宽度　248 mm,胎圈着合直径　569.5 mm,断面水平轴位置H₁/H₂　0.915 5,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计：采用双复合挤出胎面,1^#带束层采用4＋3×0.33ST钢丝帘线,2^#和3^#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,4^#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24＋9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家标准和设计要求。     

205/55R16 91V轿车子午线轮胎的设计

介绍205/55R16 91V轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　629 mm,断面宽　221 mm,行驶面宽度　168 mm,行驶面弧度高　7.46 mm,胎圈着合直径　404.2 mm,胎圈着合宽度　185.4 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.083,胎面花纹为非对称设计的变节距花纹,花纹主沟深度　7.6 mm,花纹饱和度　67%。施工设计：胎面在传统结构基础上加入导电胶,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,胎体采用1100dtex/2聚酯帘线,钢丝圈采用Φ1.2 mm高强度胎圈钢丝,采用一次法成型机成型,硫化采用氮气硫化工艺。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均符合国家标准要求,且轮胎在滚动阻力和噪声方面表现良好。     

225/65R17 102T冬季轿车子午线轮胎的设计

介绍225/65R17 102T冬季轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　721 mm,断面宽　240 mm,行驶面宽度　184 mm,行驶面弧度高　8.15 mm,胎圈着合直径　434.2 mm,胎圈着合宽度　198 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　1.005 6,采用对称式花纹设计,花纹深度　7.8 mm,花纹饱和度　68%,花纹周节数　63。施工设计：采用上下两层复合式胎面结构,带束层采用2层3×0.28ST钢丝帘布,胎体使用2层1170dtex/2浸胶帘布,采用一次法成型机成型、低温氮气硫化工艺硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能和耐久性能均达到了设计目标和国家标准要求。     

205/55R16低噪声轿车子午线轮胎的设计

介绍205/55R16低噪声轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　629 mm,断面宽　221 mm,行驶面宽度　170 mm,行驶面弧度高　10.2 mm,胎圈着合直径　401.2 mm,胎圈着合宽度　185.4 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　0.974,胎面采用对称花纹设计,花纹深度　6.8 mm,花纹饱和度　67.7%,花纹周节数　72。施工设计：胎面胶配方采用溶聚丁苯橡胶和高分散性白炭黑,带束层采用2层3×0.3ST钢丝帘线,胎体采用1层1444dtex/2聚酯浸胶帘布,采用一次法成型机成型、液压硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能、高速性能、耐久性能和低气压耐久性能达到设计要求,通过噪声达到一级水平。     

235/35ZR19超低断面轿车子午线轮胎的设计

介绍235/35ZR19超低断面轿车子午线轮胎的设计。利用有限元分析方法对3种轮廓设计方案进行分析,选出最佳方案。结构设计：外直径　643 mm,断面宽　247 mm,行驶面宽度　215 mm,行驶面弧度高　8.2 mm,胎圈着合直径　486.6 mm,胎圈着合宽度　228 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.955,采用非对称变节距花纹,花纹深度　8 mm,花纹周节数　35（左侧）和32（右侧）。施工设计：胎面胶采用高白炭黑用量配合偶联剂,带束层采用2层2＋4×0.22HT钢丝帘线,胎体帘布层采用2层1100 dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型,B型液压双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明：轮胎的充气外缘尺寸、压穿强度、脱圈阻力、高速性能、耐久性能和低气压耐久性能均达到相应国家标准和研发要求。     

电动汽车用115/70R16轿车子午线轮胎的设计

介绍电动汽车用115/70R16轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　564 mm,断面宽　130 mm,行驶面宽度　92 mm,行驶面弧度高　4.0 mm,胎圈着合直径　404.3 mm,胎圈着合宽度　114 mm,断面水平轴位置（H/₁/H/₂）　0.971 6,胎面花纹采用5个节距排列形式,花纹深度　5.5 mm,花纹饱和度　71.48%,花纹周节数　62。施工设计：胎面采用三方四块结构,带束层采用2×0.30ST钢丝帘线,胎体采用高模量低收缩聚酯浸胶帘布,采用二次法成型机成型、轮胎定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、胎圈压力、耐久性能、低气压性能、高速性能均达到相应设计和标准要求,滚动阻力符合电动汽车企业的指标要求,刚性性能良好,静态接地压力分布均匀。     

380/85R28农业子午线轮胎的设计

介绍380/85R28农业子午线轮胎的设计。设计结构：外直径　1 341.6 mm,断面宽　370 mm,行驶面宽度　335.5 mm,行驶面弧度高　17.78 mm,胎圈着合直径　711.63 mm,胎圈着合宽度　317.5 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.721,采用R-1W型人字形花纹,花纹深度　45 mm,花纹饱和度　22.27%,花纹周节数　20。施工设计：胎体采用2层厚度为1.35 mm的1100dtex/2 V1锦纶帘布,带束层使用4层厚度为1.2 mm的1670dtex/2 E2聚酯帘布,采用二次法成型机成型。成品轮胎的充气外缘尺寸和性能满足国家标准及设计要求。     

265/65R18 114T轿车子午线轮胎的设计

介绍265/65R18 114T轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　797.6 mm,断面宽　277 mm,行驶面宽度　205 mm,行驶面弧度高　8.8 mm,胎圈着合直径　461.2 mm,胎圈着合宽度　228.6 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　0.956,采用对称变节距花纹设计,花纹深度　8.2 mm,花纹饱和度　75.3%,花纹周节数　72。施工设计：胎面采用三方四块结构,带束层采用2＋2×0.25HT钢丝帘线,胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,采用二次法成型机成型、B型双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压耐久性能和高速性能符合设计和国家标准要求。     

235/55R17 99W轿车子午线轮胎设计

介绍235/55R17 99W轿车子午线轮胎的设计。结构设计：外直径　686 mm,断面宽　255 mm,行驶面宽度　188 mm,行驶面弧度高　9.8 mm,胎圈着合直径　435.7 mm,胎圈着合宽度　210.82 mm,断面水平轴位置（H₁/H₂）　1.02,采用4条宽大纵向主沟花纹,花纹深度　8.5 mm,花纹周节数　67,花纹饱和度　65.45%。施工设计：胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线;采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能和高速性能均符合国家标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法B级要求。     

265/35R22 102Y轿车子午线轮胎的设计

介绍265/35R22 102Y轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径739 mm,断面宽287 mm,行驶面宽度227.9mm,行驶面弧度高20.9mm,胎圈着合直径559.2mm,胎圈着合宽度262mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.06,胎面采用TH201花纹并优化花纹节距排列,花纹深度7mm。施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2层3×0.30HT钢丝帘线,胎体采用2层1100dtex/2DSP聚酯帘布,采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久和低气压耐久性能及高速性能均达到相应设计和国家标准要求,滚动阻力达到欧盟标签法限值要求。     

205/55R16全天候轿车子午线轮胎的设计

介绍205/55R16 94V全天候轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径628 mm,断面宽228 mm,行驶面宽度179 mm,行驶面弧度高7.9 mm,胎圈着合直径404 mm,胎圈着合宽度193 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.036,采用单导向花纹设计,花纹深度7.3 mm,花纹周节数69,花纹饱和度68.4%。施工设计:胎面由胎面胶、基部胶和胎肩翼胶组成,带束层采用2层3×0.3ST钢丝帘布,胎体采用1440dtex/2聚酯浸胶帘布;采用一次法成型机成型、液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合设计和国家标准要求。     

195/50R15环保型轿车子午线轮胎的设计

介绍195/50R15轿车子午线轮胎的设计.结构设计:外直径576mm,断面宽204mm,行驶面宽度161 mm,行驶面弧度高6.6 mm,胎圈着合直径379.4 mm,胎圈着合宽度168mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.0,胎面花纹设计采用非对称形式,花纹深度8.2 mm,花纹饱和度71％,花纹周节数64.施工设计:胎面采用三方四块结构,带束层采用2层1×3×0.28HT钢丝帘布,胎体采用1层1670dtex/2 F105聚酯帘布,钢丝圈选用Φ0.96 mm的镀铜回火胎圈钢丝,成型采用两次法成型机,采用B型硫化机硫化.成品性能试验表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、胎圈阻力、耐久性能和高速性能均符合国家标准要求,且轮胎滚动阻力、抗湿滑性能及噪声方面均表现良好.     

T155/90R18 T型备用轿车子午线轮胎的设计

介绍T155/90R18 T型备用轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径731 mm,断面宽152 mm,行驶面宽度108. 5 mm,行驶面弧度高5. 4 mm,胎圈着合直径457. 6 mm,胎圈着合宽度127 mm,断面水平轴位置(H1/H2)1. 04,采用直线形纵向主花纹沟和斜向横向花纹沟,主花纹深度3. 8 mm,花纹周节数52,花纹饱和度71. 8%。施工设计:胎体采用2层1440dtex/2 DSP聚酯帘布,带束层采用2+2×0. 32ST钢丝帘线,矩形钢丝圈结构;采用一次法成型机成型、双模液压硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能和高速性能均符合相应的国家标准要求。     

SUV车型用285/60R18轿车子午线轮胎的设计

介绍SUV车型用285/60R18轿车子午线轮胎的设计。结构设计:外直径795mm,断面宽300mm,行驶面宽度220mm,行驶面弧度高9.8mm,胎圈着合直径457.2mm,胎圈着合宽度236mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.03,采用TR257花纹并优化花纹节距排列,花纹深度10mm,花纹不饱和度34%,花纹周节数59。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1440dtex/2尺寸稳定型聚酯帘布,带束层采用3×0.30HT钢丝帘线,钢丝圈采用Φ0.96mm回火胎圈钢丝,采用一次法成型机成型和双模液压硫化机硫化,采用有限元分析技术进行模拟分析。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、耐久性能、低气压性能以及高速性能达到相关设计和国家标准要求。