换热器小浮头螺栓断裂原因分析

采用宏观形貌观察、化学成分分析、金相组织观察、扫描电镜分析及硬度检验等方法,对某石油厂脱丙烷塔进料换热器中断裂的多根小浮头紧固螺栓进行了失效分析.结果表明,该螺栓的化学成分、金相组织正常,硬度为HRC30~32.5;其断裂的原因是环境中的湿硫化氢应力腐蚀所致.并提出了相应的改进建议. 关键词：     

40Cr高强螺栓断裂原因分析

采用宏观形貌分析、硬度测量、金相组织分析及脱碳层测量等方法,分析了40Cr高强螺栓断裂的原因.结果表明,该螺栓材质不合格以及热处理过程中冷却速度较慢导致力学性能下降,在应力作用下,裂纹萌生并扩展至断裂.     

1Cr17Ni2钢连接螺栓断裂的原因

起落架连接螺栓在服役过程中发生断裂,通过对断裂螺栓进行材质、工艺、断口、金相组织、能谱等分析,找出其断裂失效原因.结果表明起落架连接螺栓的开裂性质为应力腐蚀开裂,腐蚀性元素为氯离子,1Cr17Ni2螺栓在400～580℃回火后,碳化物在晶界析出,降低了材料的抗腐蚀性能,是造成螺栓断裂的主要原因.     

ML40Cr内六角螺栓开裂原因分析

采用ML40Cr钢试制10.9级螺栓的过程中发生了淬火开裂现象,本文通过宏观观察、金相检测对开裂螺栓及改制盘条试样进行了分析。结果表明:螺栓的开裂与盘条酸洗黑线没有直接对应关系,导致螺栓开裂与盘条表面折叠缺陷密切相关。     

常减压水冷器小浮头螺栓断裂原因分析

经对断裂的常减压水冷器小浮头螺栓的宏观和微观的观察和分析,结果表明:螺栓材料为35CrMoA低合金钢,经过淬火和低温回火处理,强度达1 000 MPa,HRC达36,对氢致开裂(HIC)敏感,螺栓属HIC脆性断裂;     

核电厂齿轮箱蜗轮固定螺栓断裂失效分析

电厂在设备检修过程中发现桥架滚珠螺母齿轮箱蜗轮固定螺栓断裂,为分析固定螺栓的断裂原因,对其进行了宏观观察、化学成分分析、硬度测试、显微组织测试和微观观察等分析手段。排除材料不合格或者材料老化因素,得出螺栓断裂的根本原因为氯离子引起的应力腐蚀开裂,而腐蚀过程的析氢反应促进了裂纹扩展,最终在外力作用下导致螺栓断裂。     

球罐阀门螺栓开裂原因分析

文章对在大气中使用的球罐阀门奥氏体不锈钢螺栓开裂原因进行了分析和讨论，并提出防止螺栓断裂的工程措施。     

酸性气体分离器螺栓断裂原因分析

V-1504酸性气体分离器上的螺栓使用30 d后,发生螺栓断裂事故。本文采用宏观观察、化学成分分析、硬度测试和力学性能对螺栓断裂原因进行分析。结果表明：引起螺栓断裂的主要原因是螺栓在使用过程中受到腐蚀介质和拉应力的共同作用,在其弯曲内侧产生应力腐蚀裂纹,导致在紧固螺栓时沿着已有的微裂纹迅速断裂。     

不锈钢螺栓断裂原因分析

飞机在飞行一段时间后,输油管卡箍上的螺栓发生断裂。通过宏观检查、基体材料化学成分分析、断口宏观微观分析、能谱分析、硬度测试和金相检验等方法对断裂螺栓进行了分析。结果表明：螺栓的断裂性质为应力腐蚀;环境介质和工作应力的共同作用,使螺栓在应力集中的T型连接处产生应力腐蚀断裂;未按要求状态进行最终热处理导致螺栓组织异常、硬度偏高,从而增加了螺栓的应力腐蚀敏感性,对断裂的发生起到了促进作用。     

35CrMo钢高强螺栓断裂失效分析

某重型牵引车鞍座35CrMo钢高强度固定螺栓打紧后放置2天时发生断裂。通过断口分析、金相检测、成分分析、硬度分析和力学测试对断裂螺栓和同批次未使用螺栓样件进行研究。结果表明,该断裂螺栓在酸洗电镀的过程中,引入的有害氢未能得到及时、有效地去除,从而导致螺栓根部在预紧力作用下,氢向应力集中处聚集,出现了螺栓氢致延迟断裂的现象。     

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对断裂失效的螺栓件进行宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、断口分析、金相分析和硬度测试,结果表明,该螺栓属于起裂螺纹根部表面的单向弯曲疲劳断裂,断裂螺栓起裂区断口为穿晶和少量沿晶混合的疲劳断口,扩展区断口为穿晶疲劳断口,终断区很窄,为韧窝断口,说明螺栓起裂过程除受到弯曲疲劳应力外,还受到氢的作用,螺栓终断时弯曲应力并不大。螺栓镀锌后残留氢偏高和工作中存在振动是导致螺栓发生疲劳断裂的主要原因。     

螺柱断裂分析及机制探讨

通过断口宏微观形貌观察、能谱分析、金相组织检查、硬度及拉伸性能测试、带状组织评级等手段,对螺柱断裂原因进行分析。结果表明:螺柱的断裂性质为氢脆断裂;起裂部位为螺柱中心位置,此处硬度远高于其他部位;能谱分析和金相组织检查发现裂纹起始处存在严重的碳偏析和合金元素偏析,这是造成螺柱在心部发生氢脆断裂的根本原因。     

40Cr钢传动轴断裂分析

应用化学分析,硬度检验及金相分析等方法对40Cr钢传动轴断裂原因进行了综合分析。结果表明：热加工温度对高是传动轴断理解的主要原因。同时提出了对40Cr钢传动轴验收的建议。     

40Cr液压轴承断裂失效分析研究

采用光学显微镜、扫描电子显微镜及其附带能谱等方法,对断裂液压轴承进行了化学成分分析、断口形貌观察和金相组织检验,分析了液压轴承断裂的原因。结果表明,液压轴承的化学成分符合企业规范要求,但内部组织不均匀,源区和1/2半径处组织均为细珠光体+块状或半网状铁素体,轴表面覆盖厚度约50μm的镀层,表层的组织为索氏体+少量铁素体+少量贝氏体;距表面约13 mm区域观察到过渡组织,为索氏体+细珠光体+少量铁素体;液压轴承在热处理时内部产生的宏观原始裂纹是导致支柱在工作应力作用下发生脆断的重要原因。     

40Cr曲轴断裂分析与工艺改进

针对发动机曲轴断裂故障,对断裂部位的断口形貌、化学成分、基体硬度和显微组织等进行了检验和分析.结果表明,曲柄拐颈过度圆角处残留的细纹状切削刀痕、材料成分中的网状铁素体组织以及硬度低缺陷是曲轴断裂的主要原因.通过控制过度圆角机加后的表面粗糙度和热处理工艺改进,达到了提高和控制曲轴质量的目的.     

40Cr钢活塞杆断裂失效分析

对40Cr钢质活塞杆断裂进行了失效分析。结果表明,活塞杆宏观断口为脆性断裂,微观断口为解理与准解理断裂。表层组织是上贝氏体、铁素体和屈氏体而非回火索氏体,材质中含有块状及球状非金属夹杂物,导致强度低,脆性大,最终脆性断裂,应加大冷却速度,得到马氏体组织,经调质得到回火索氏体,提高活塞杆的综合力学性能。     

40Cr钢电机转轴断裂失效分析

通过对断裂电机转轴化学成分、力学性能和金相组织的检验，对其失效原因进行分析，结果认为，550℃回火所产生的高温回火脆性是导致转轴在进行疲劳试验时发生断裂的主要原因。     

连接螺栓断裂失效分析

通过对失效件0Cr18Ni9不锈钢制连接螺栓进行失效分析,得出其断裂原因为原材料固溶处理温度偏低,碳化物未充分溶解,并沿晶界呈网状分布,造成晶界附近贫铬,产生晶间腐蚀.该失效的不锈钢连接螺栓化学成分中铬低于标准值,降低了抗腐蚀能力;容器内水不流动,腐蚀性元素在螺纹凹槽处富集驻留,在电化学方面满足了晶间腐蚀的介质条件;连接螺栓本身较高的碳含量和硬度偏高以及较高的环境温度都会使该螺栓的抗蚀性有所降低;螺栓在服役过程中承受着一定的预紧力和三向弯曲应力,最终导致了连接螺栓晶间腐蚀断裂.     

吊挂螺栓断裂分析

转运吊装飞机时发生前机身意外触地的严重事故,现场检查发现前挂点的吊挂螺栓断裂。对失效吊挂螺栓的宏微观特征和金相组织进行检查,并对其硬度和化学成分进行检测,结果表明,吊挂螺栓断裂性质为脆性过载断裂。通过普查零件设计、生产和吊装现场情况,明确主要原因为组织异常（回火索氏体基体含大量铁素体）、脆性大、设计安全裕度不足等共同作用导致,并提出连接方式由螺栓改为合成纤维吊装带的改进措施,现场试验结果表明三点吊装更简便、更稳定、更可靠。