贵阳出租汽车标准化智能管理系统设计与实现

贵阳市出租汽车标准化智能管理系统基于物联网和大数据技术建设的具有完全自主知识产权的出租车信息管理服务平台.该系统具有实时车辆和驾驶员身份识别管理、车辆运营状态监控及应急指挥、服务评价与数据协同、系统及终端远程巡检、设备维修服务管理等基本功能,基本满足城市客运管理部门智能动态管理需求,提高出租车行业服务水准,帮助实现出租车行业管理升级.同时,该系统还具备金融IC卡结算、多方式出租车智能调度、信息互联互通管理及数据分析、信息广告推送等扩展功能,进一步拓展了出租车行业科技水平和市场价值.     

新能源车辆远程监控系统优化设计

新能源车辆远程监控优化设计系统的远程管理终端系统采用车载信息功能集成方法,完善网络化的智能交通状态体系。云端信息服务平台的数据云存储系统采用创新的云存储服务方法;地图存取服务系统采用多源地理信息处理融合方法,形成动态车辆信息处理融合系统;车辆监控规划系统采用云计算同步方法、大数据模糊关联挖掘方法、集群技术和并行计算方法等,全面释放车辆数据的深层价值。根据国家对于新能源车辆的标准要求,移动车载终端与云端信息服务中心相互配合,对新能源车辆关键技术和海量数据进行研究,实现新能源车辆示范运行的实时监控和智能分析。测试结果表明,该系统可为新能源车辆关联产业建设提供有效数据支撑,为未来新能源车辆的全面推广和资源整合打好基础。     

东进助力浙江汽运

出租车调度平台可以有效降低出租车的空驶率。由浙江海太科技采用东进语音板卡系列产品搭建的浙江汽运出租车调度平台，已经在当地成功实施。结合GPS，GIS，GSM，呼叫中心技术的浙江汽运出租车调度系统，实现对所属车辆的运营调度、监控和报警服务，极为有效地降低了出租车空驶率和燃料消耗，成功对出租车运营情况进行远程监控并管理，保障了乘客的乘车权益，更为重要的是，保障了出租车驾驶员和车辆自身的运营安全。该系统方案的成功实施，极大地缓解了浙江省城市出租车空驶率居高不下、各运营企业重复建设车辆管理系统、市民出行不便、出租车管理良莠不齐或不能到位、车辆情况或行驶数据无处可查、出租车运营安全得不到保障等关乎社会高速稳定运转的民生问题。     

基于Telematics的出租车调度监控系统解决方案

本文开篇先列举了出租行业亟需解决的三大问题,通过对当前出租行业的主要需求入手,首次提出了把Telematics成功应用于车辆调度系统这一概念.本文从监控调度、一键通动态导航、获取实时交通信息、出租车电召、定位与跟踪、车辆控制、远程设置、读取车辆参数、查询车辆状态、偏离路线报警及信息管理等方面对出租车调度系统进行了深入的研究.全面介绍了基于Telematics的出租车调度监控系统,并单独对整套系统的各大组成部分进行了阐述.本方案充分结合出租车行业的现状,通过在出租车调度系统中引入电召功能,此功能可提高司机的收入水平,降低车辆的运输成本;通过在出租车调度系统中引入LED广告屏及利用Telematics终端作为广告发布的媒介,从技术角度保证了司机的收入,解决了当前行业存在的普遍矛盾.本文也是国内首次将动态导航及实时交通信息概念引入到出租车调度系统的研究性论文.     

基于ZigBee与Android的城乡智能公交系统

针对城乡公交发展过程中存在的智能化程度低下、管理不便、乘客体验差等问题,文中通过对Zig Bee无线传感网络和Android平台在城乡智能公交中的应用分析,设计了适用于城乡间的智能公交系统。该系统通过Zig Bee与移动设备获取公交车实时位置信息及相应的车辆信息。司机通过车载Android设备掌控车内的信息,公交辖区经理掌控所有车辆运行情况。实际应用测试与分析表明,该系统能提供公交系统的准确定位、自动报站等功能,实现了城市公交系统的智能化管理与服务。     

太阳能电子公交站牌设计

文章设计了基于太阳能供电的智能公交站牌系统,该系统主要由电子公交站牌,车载系统和公交监控中心组成.该系统利用Zigbee和GSM无线通信技术,通过具体软硬件设计,实现车辆与站牌之间、站牌与站牌之间的无线连接.该系统可为乘客及公交管理人员提供各种服务,并在监控中心上实时监控各公交站及车辆运行数据,实现公交车智能管理.     

贵州智慧交通广播系统设计与实现

智慧交通云平台是基于物联网和大数据技术建设的具有完全自主知识产权的综合信息管理服务平台.该系统通过安装车载智能收音机,实时采集车辆广播收听数据和行驶轨迹数据,实现对车载广播收听行为的调查评估和道路拥堵情况的分析判断,得到即时准确的移动收听率数据和城市路况信息数据,为改进广播节目质量提供可靠的指导,也为广大驾乘人群提供更好的信息服务.同时,该系统还能够远程控制车载收音机,支持应急信息发布.     

基于GPRS的智能车辆监控系统的设计与实现

本文介绍一种基于GPRS的智能车辆监控系统的软硬件设计方案及其实现。该系统以GPS/GLONASS双星系统星历数据作为车辆跟踪定位依据,以GPRS增值服务作为信息传输载体,从而使其与同类智能车辆监控系统相比,定位精度更高,通信的实时性和可靠性更强。该系统的有效性、稳定性和可靠性已经在实际应用中得到验证。     

出租车“扬招拼车系统”的研究

系统通过GPS,GSM移动通信技术进行数据和信息采集,结合居民出行调查、路网信息等静态信息,以GIS为操作平台,对信息进行智能整合和优化,实现出租车的智能调度和指挥,降低出租车的空载率,节约出行者的等待时间,进而达到提高出租车运营效率。     

内江电信为出租车插上“天翼”

本刊讯近日,四川电信内江分公司利用"天翼"定位技术,对全市出租车进行实时监控及管理,为出租车提供无线通信、遇险报警、决策指挥等多项服务,以便管理方随时掌握车辆的行驶情况,彻底解决出租车行业存在的安全管理难、保险理赔难等问题,同时实现"人拦车"到"车接人"的转变,为广大市民提供了更便捷高效的出租车服务。     

近红外光谱技术在水果品质无损检测中应用的研究与现状

简单概述了我国水果产业的发展现状,着重阐述了国内外利用近红外光谱技术进行水果品质无损检测的最新研究进展,分析了当今研究中存在的问题,并对利用近红外光谱技术进行水果检测的前景进行了展望,提出了一些建议。     

星载差分吸收光谱仪转动部件测试系统设计

基于星载差分吸收光谱仪转动部件控制需求,设计了星载光谱仪转动部件的测试系统。采用微动开关复位加定步的电机运动方式实现电机的精确定位。采用脉冲调制（PWM）的方式实现驱动电流的精细调节。并搭建平台对系统进行重复性测试,实验结果表明,测试系统具有较高的可靠性和稳定性,能够满足光谱仪的精确定位要求,使电机在工作寿命内按计划完成定标工作。     

电子技术基础实验课程混合式教学设计

近年来,在线学习掀起了一场席卷全球的教育革命,MOOC/SPOC、翻转课堂、混合式教学对高等教育带来了前所未有的冲击。电子技术基础实验课程地位特殊,传统教学方式已无法满足创新性人才培养的需要,文章从其教学特点出发,提出了“线上教学+自主实验+翻转课堂”的混合式教学模式,同时还阐述了与此密切相关的集约化线上教学资源平台、智能化翻转教学环境以及多元化过程性考核评价机制三个重要环节。经研究发现,学生的课堂主动参与度、自主学习能力、创新思维能力、动手实践能力以及教师的教学创造力得到全面提升。教学环境支持课堂互动和全周期教学行为数据采集,体现了教学过程的信息化、教学实施的精准化和教学评价的客观化,实现了信息技术与实验教学的深度融合。     

Sn-Zn-Ag系无铅钎料焊接性能研究

讨论了电子软钎料的钎焊性能及其影响因素，并采用铺张面积法对Sn-Zn-Ag系钎料钎焊性能进行评估。钎料的钎焊性能很大程度上取决于钎料对基板的润湿性能，而润湿性能与液态钎料在基板上的液、固、气三相界面的界面张力有关。对润湿角(θ)与铺展面积(S)之间的关系进行了探讨。     

浅析信息化时代下上市公司规模经济的发展

上市公司为了增强市场竞争力,不断扩大生产规模,追求规模经济,但是由于我国较低生产力水平、政府干预、体制等原因,上市公司的规模经济效果并不明显。同时,20世纪90年代以来,科学技术的日益发展,改变了企业发展的外部环境和条件,使得规模经济的实现方式发生了新的变化。在信息化时代下,规模经济理论需要进一步创新和拓展,企业按照新形势来选择合适的经济规模。     

非同相口径场瞬态辐射的计算

利用电磁脉冲的口径瞬态辐射场计算公式,针对圆形口径的线性相移、平方律相移等非同相口径场情况,计算了辐射高斯脉冲时的能量方向图、半能量波瓣宽度、面积利用系数等参数.计算表明,对于圆形口径非同相口径场,最大辐射场的方向为口径面法线方向,同时能量方向图关于口径面法线方向对称;随着口径的增大,波瓣变窄,无副瓣;随着平方律相移的滞后参数的增加,波瓣变宽,主瓣不分裂.     

压电双晶片动态机电耦合特性分析

基于压电双晶片本构方程，采用机电耦合系数的一种新的“更为合理的定义方法，分析了动态情况下悬臂梁式双晶片执行器或换能器的机电耦合特性，仿真了分析了机电耦合特性与器件材料，几何尺寸以及信号频率之间的关系，结果表明，机电耦合系数随双晶片几何尺寸及信号频率起伏变化，起伏幅度随信号频率的增大而减小，随双晶片长度厚度比的增大而减小。     

Ne原子2P_j能级寿命的测定

提出了一种测量原子高激发态能级寿命的简单方法，该方法采用与能级寿命同数量级的光脉冲二步激励样品，测量光电流信号与探针脉冲延时的关系，在四能级模型基础上，通过计算机模拟，求得结果，与其他方法所得结果一致。     

两种自适应杂波抑制技术的比较：AMTI及ADPCA技术性能的分析和比较

本文在讨论机载雷达地面杂波回波的基础上，分析了ＡＭＴＩ和ＡＤＰＣＡ系统的性能。对这两个系统从原理上，并利用计算机模拟结果及实验结果进行了比较。本文将有助于工程实现。     

杂质吸收对光子晶体滤波器设计的影响

为了研究杂质的吸收对光子晶体滤波器设计的影响,引入复折射率并利用特征矩阵法,计算了滤波透射峰的峰值和半峰全宽。滤波透射峰的峰值随杂质的消光系数增加而迅速减小,滤波通道透射峰的半峰全宽随消光系数增加而增大,滤波透射峰的峰值和半峰全宽都随吸收杂质的光学厚度的增加而减小。结果表明,设计光子晶体滤波器时,必须考虑杂质吸收这一重要因素,应选择消光系数小于0.002的掺杂材料,并且杂质的光学厚度应设计在2(λ0/4)左右。