绿色服装购买行为的影响因素研究综述

为了解消费者绿色服装购买行为的形成机制,梳理国内外绿色服装购买行为的相关研究,回顾绿色服装购买行为的定义,总结绿色服装购买行为的影响因素,基于计划行为理论与动机?机会?能力理论,探讨绿色服装购买行为的形成机制,最后提出未来可从心理、个体、环境、产品因素跨学科跨地域对绿色服装购买行为进行研究和发展.后续可整合现有理论扩展...     

基于结构方程模型的服装实际工时定额影响因素研究

在服装生产过程中,合理的工时定额是影响服装生产效率的关键.针对影响服装生产实际工时定额的影响因素,本文采用问卷调研方法,运用结构方程模型理论,构建了服装生产实际工时定额的评价指标体系及评价模型.研究结论显示,在服装生产中,工人的努力程度对服装实际工时定额的影响程度最大,工人的熟练程度、工厂生产环境次之.因此,工厂可以采取激发工人工作积极性、提升工人技术熟练度、改善车间生产环境等相应措施来减少生产的实际工时定额,提高生产效率.     

服装个性化定制系统感知对购买行为意向的影响研究

为研究服装个性化定制系统感知与消费者购买行为意向之间的关系,提出服装定制系统感知的操作易用性、内容有用性、愉悦度感知、视觉美感知4个影响购买行为意向的变量,以及2个中介变量:满意度和感知风险,并构建概念理论模型。使用因子分析、相关分析、结构方程模型法进行数据统计分析,并检验假设。结果表明:内容有用性、愉悦度感知及视觉美感知对满意度均有显著正向影响,影响程度从大到小依次为:视觉美感知、愉悦度感知、内容有用性;满意度对购买行为意向有显著正向影响;内容有用性对感知风险有显著负向影响。研究结果可为服装企业开发个性化定制系统提供理论与实践依据。     

女性服装购买与穿着行为的类型划分

以问卷调查为基础，采用因子分析和聚类分析的方法，将女性服装购买与穿着行为划分为“热衷时尚”、“讲究高档”、“回避过时”和“慎重理智”四个因子，针消费者划分为慎重理智型、漠不关心型、流行追随型、讲究身份型、追求时髦型和保守计划型６种基本类型。通过相关分析和各类消费乾在个人基本属性、购买服装时对服装属性的重视程度、购买场所选择、流行信息来源、流行采用时机和采用动机、着装态度、年置装费以及生活方式等方面     

服装网络购买意愿影响因素的假设模型及实证研究

以刺激-机体-反应模型（Stimulus-Organism-Response,简称S-O-R模型）为理论框架,将影响服装网络购买意愿的因素归纳为消费者特征因素、产品特征因素和网络零售商特征因素.将产品特征因素中的品牌和促销,网络零售商特征因素中的产品信息作为环境刺激因素（S）,将消费者特征因素中的情绪和认知因素作为机体（O）,购买意愿作为反应（R）,构建出服装网络消费者购买意愿影响因素的理论假设模型.制作了模拟服装网站,将其作为考察不同组合下消费者内部心理认知和购买意愿差异的实验载体,通过信度、效度和因子分析对实验数据的品质进行检验,然后运用结构方程模型对11个假设进行了检验.结果证明：本研究所建立的模型有一定的可行性,可以为企业提供一定的理论支持.     

服装产品高级感对消费者购买行为影响的机理研究

高级感是影响消费者购买服装产品的重要心理标准,利用扎根理论研究方法提取出服装产品高级感的影响因素,基于文献研究建立服装产品高级感对消费者购买行为的影响因素模型,并采用SPSS26.0对调研数据进行实证分析. 通过验证得出高级感各影响因素对消费者购买意愿和支付意愿有显著正向影响. 研究结果为探讨高级感对消费者影响的关键因素及内部运行机理提供一定的理论基础,并为服装新产品开发提供对策建议.     

大学生的生活方式、服装态度与购买行为研究

本研究以大学生为对象，调查分析他们的生活方式特性、服装态度和服装购买行为，为服装业开发适销对路的产品和确立正确的市场战略提供必要的基础资料。     

基于结构方程模型的高校大学生满意度模型设计应用

本文在基于客户满意度理论以及对学生满意度现状研究的基础上,结合本校大学生的特点,利用目前应用相对比较广泛且比较完善的结构方程模型构建了大学生满意度的模型,并且对模型进行了进一步的研究和分析得出就业方面是学生比较关心的一个因素。     

基于结构方程模型的派遣员工心理契约研究

从心理契约的角度出发,建立了派遣员工心理契约结构模型,并构建了派遣员工心理契约缔结指数.以天津市129位派遣员工为研究对象,采用结构方程模型对理论模型进行检验.研究结果验证了员工满意度、员工抱怨均对派遣员工的心理契约产生较强影响,而员工满意度受派遣期望和感知差异的影响;研究对象心理契约缔结指数为49.8,为敏感区,易受引导与激励的影响.     

考虑土地利用下基于结构方程的城市交通出行行为影响

以考虑土地利用为前提,基于结构方程模型,利用成都市交通出行调查数据,选取出行行为作为内生潜变量,选取出行距离、出行时间和出行次数为内生显变量;选取土地利用属性、社会经济属性和家庭属性三者作为外生潜变量,用地区域类型、职业、性别、年龄等13项影响因素为外生显变量,以家庭属性下的交通出行者个体为分析单元,综合考虑个人和家庭社会经济属性,量化了内生显变量和潜变量、外生显变量和潜变量以及外生潜变量和内生潜变量三者之间的复杂影响关系,对交通出行调查的设计、交通出行行为的分析和交通需求模型的建立具有现实指导意义,同时为城市综合交通规划辅助决策提供了一种定量化分析的理论方法.     

服装产业集群网络关系影响集群竞争力的实证研究

随着市场不确定性因素的日益增多和信息技术的广泛运用,产业集群组织结构呈现出网络化趋势,基于此种网络关系下的集群内部运作机理的探讨显得很有必要．从产业集群的网络关系出发,采用SEM工具,提出了6大假设并构建了这种网络关系影响产业集群竞争力的模型．由针对性的调研问卷获得一手数据资料,并借助SPSS20．0和AMOS20．0对所得数据的信／效度和结构模型的适配度进行分析．同时,也对模型进行验证性的因子分析和路径分析,对各构成要素间的假设结果进行检验,为我国服装产业集群的建设实践提供理论上的参考．     

基于结构方程模型的通勤交通方式选择

基于以往出行方式选择的相关研究中,大部分是基于个体属性对于方式选择的影响,而针对各类出行者特性与出行方式特征的关联性分析较少的情况,以拥有小汽车的中长距离通勤者为研究对象,提取相关的个体属性参数和交通方式特性参数构建结构方程模型,分析其个体属性与公交和小汽车出行特征之间的相互影响,从而探索各因素之间的关系以及对公交出行意愿的影响方向与程度.研究结果表明:个体的经济水平会对方式选择产生根本性的影响,更短的停车后步行时间、低廉的停车费用或充足的停车设施泊位供给会鼓励出行者选择自驾出行,而减少公交等车换乘时间,提高公交运行时速则会增强公交的吸引力,这对于城市中心区制定引导居民公交出行对策有一定借鉴意义.     

基于API模型的服装市场的5阶段划分方法研究

研究了服装供应链在实施小批量快速响应（QR）策略过程中所遇到的阶段划分与量化问题.对服装市场引入、发展、鼎盛、衰退、衰亡等5阶段进行描述,基于服装的市场状态度量指数（API）模型,对5个阶段进行了数学形式描述,从数学意义上对每个阶段进行特征分析,通过计算仿真,对5阶段的市场需求分别进行了分析,结果与实际销售统计数据分布相吻合.     

基于轨道换乘满意度的结构方程模型建立

从城市轨道换乘乘客的主观感知出发,分别从乘客期望、乘车体验、价值感知和认知反馈等因素入手,研究了长春市轨道换乘枢纽乘客的满意度,建立了基于城市轨道换乘枢纽满意度的结构方程模型,并进行了结果分析。通过分析各因素的各分项指标,对各分项指标进行调研及数据化处理,采用AMOS软件进行模型拟合,并用SPSS软件进行信度分析。分析结果显示,调研结果可信度较高;对于长春轻轨公司提供的各项服务,乘客的满意度偏低。     

基于图论的服装纸样参数化设计模型

提出一个基于几何约束图的参数化模型,并给出参数化模型的数据结构和几何约束求解算法.此模型能有效捕捉并自动识别服装制板过程中反映用户设计意图的几何约束关系,实现服装纸样的参数化.     

上海女大学生服饰消费行为研究

基于上海地区大环境的消费状况,通过对市场的调研,进行数据的收集分析,了解目前上海女大学生对服饰品的消费现状,分析影响女大学生群体对服饰品消费的因素．通过对调研结果的总结及思考,得到目前女大学生对服饰品的需求现状及消费倾向,得到上海地区女大学生群体消费的特性,借此对服装生产设计及销售提供参考意义．