冷凝器支撑板折弯成形压筋模设计

1.工艺分析如图1、2所示为冰箱组件中冷凝器支撑板,材料为08F冷轧板,料厚为1.8mm。该零件在冰箱中主要支撑和连接作用,因此要求零件的形状和成形高度必须达到用户要求,上面有一道筋起加强作用,表面要求无划伤,无翘曲,无毛刺等。该零件的最大特点是外形复杂,相当于一个“Z”形弯     

翻边与波浪成形复合模的应用

图1b所示是抛光机砂轮两侧加强垫的零件图。分析这个零件的冲压工艺,认为需要落料、冲孔、翻边及波浪成形等多项工序,安排在一个复合模中完成有困难,更不易保证尺寸精度,故设计成两套模具,分别进行冲孔 落料和翻边 压波浪成形。本文介绍翻边与波浪成形复合模。     

防尘板复合模设计

1．零件分析 防尘板（见图1）是我公司生产的客车型号为HF11811后制动器上的一个零件。该零件材质为08A1,料厚为1mm大批量生产,质量要求高,大面要求平整,表面不允许有皱折及拉伤等缺陷,其结构属于典型的旋转体拉深件。     

双向浅拉深翻孔压坡成形复合模

图1所示是我厂生产的一种带斜坡的防尘盖,材料08钢。由于板料很薄,形状较复杂,因此给生产带来了一定的困难,若采用分工序加工,不但劳动强度大,生产效率低,而且质量不易保证。     

汽车门槛内板翻边成形复合模冲压工艺设计

翻边整形模具结合了翻边和整形两道工序.汽车钣金件的质量好坏在很大程度上受复合模质量的控制.通过分析钣金件一门槛内板结构特点,初步建立零件工艺补充数模,确定冲压方向和建立压料面,通过专业软件展开零件面积确定毛坯,对所用的冲压设备进行校核.     

漏盘成形冲孔复合模设计及改进

图1所示漏盘为某产品上的零件,采用1·5mm厚不锈钢1Cr18Ni9制成,由于使用要求,在其表面要成形150个小球凸,并在每个球凸弧底冲制出直径为1·2mm的小孔,同时要求成形表面平整、光洁,无成形造成的起伏不平。图1零件结构简图1·工艺分析该零件的球凸成形高度为2·5mm,相当于1·7t(t为料厚),成形高度不大,计算成形部位的材料延伸率约为12%,远小于1Cr18Ni9的材料极限延伸率δ极=30%~35%,由此可见,该零件成形性能较好,采用局部成形,便能达到要求。冲制的1·2mm小孔小于料厚1·5mm,为小孔冲裁,不利于冲裁。查阅资料表明:小凸模通过采取保护措施…     

支撑板冲孔、落料、弯曲复合模设计

支撑板是我公司对外承揽的某产品上的加工件,生产批量较大,采用2mm厚的碳素钢Q235A钢板制成,其外形形状如图1示。一般来讲,对该类零件的加工需要冲孔一落料复合模和弯曲模两套模具完成,但用户要求用一副模具一次加工成形完成。     

抽风筒的新型翻边-整形复合模设计

针对抽风筒的结构,对其翻边成形工艺进行了分析,根据成形难点,设计了新型翻边—整形复合模,解决了用传统翻边模翻边工序多,生产周期长的问题,保证了产品质量要求,提高了生产效率。     

一种成形挤边复合模

我厂生产的零件有一种无凸缘低盒形件,如图1所示。该零件在拉深成形后需要切边,水平放置切边模具比较复杂,而工件垂直放置的切边工艺对大尺寸零件,也会因压力机闭合高度的限制不易实     

某型汽车门槛内板翻边整形复合模具的设计

汽车钣金件的质量在很大程度上受复合模质量的控制,是能否生产出合格零件的关键。通过分析某型汽车钣金件——门槛内板的结构特点,并根据生产时所使用的冲压设备,确定翻边整形复合模的结构形式及间隙,并进一步进行了模具的凸模、凹模及辅助零件的结构设计。     

铝箔成形件复合模设计

对传统的工艺进行了改进,采用了多工序复合模一次成形口部要求较高的拉深筒形件.介绍了复合模的结构特点及工作过程,分析了免切边的工艺过程.经生产验证,该模具结构合理、安装调整方便、工件质量稳定、生产效率高、经济效益显著提高.     

回形卡成形模的改进设计

回形卡是组合钢模的关键联结件,建筑行业需求量较大。冲压成形回形卡是目前绝大多数厂家的主产方法。图1是回形卡产品图。冲压成形工艺过程为:(1) 压弯成“U”形;(2) 压弯成带缺口的“O”字形;(3) 长柄部份平行于“O”字形弯曲成105°;     

激光冲击软模大面积微弯曲成形方法

为了实现金属箔板大面积微弯曲成形,本文结合激光冲击微弯曲成形技术与软模成形技术的优点,提出了激光冲击软模大面积微弯曲成形方法。 该方法是在脉冲激光冲击波压力下,将软模作为柔性冲头作用于金属箔板来实现工件成形的。实验中使用了Innolas Gmbit公司生产的Spitlight 2000 THG脉冲激光器,将250 μm厚的聚氨酯橡胶薄膜作为软模,采用德国LPKF-ProtoMat-C60型雕刻机在印刷电路板上加工出深度为120 μm的U型多槽模具,实现了在厚度为30 μm的铜箔板上一次性对3个U型凹槽冲击成形。用KEYENCE VHX-1000C超景深三维显微系统进行工件观测,结果显示工件上的微成形槽具有良好的轮廓质量。以ANSYS/LS-DYNA为平台,使用有限元建模（FEM）方法对微弯曲过程进行了数值模拟。实验和模拟结果均表明,加载软模的工件与模具的U型凹槽特征在形状上更加接近,成形工件更加均匀,而且具有较好的表面质量,其最大平均成形深度可达110 μm,大于激光直接冲击成形的最大深度（88 μm）,说明使用软模提高了充型能力。     

联接板零件切断弯曲复合模设计

根据联接板零件的结构特点与生产批量要求,对产品进行了冲压工艺分析与计算,在不影响使用要求的情况下,将有废料落料改为无废料落料,设计了切断、弯曲复合模,经生产实践,模具结构合理,生产效率,降低了生产成本。介绍了模具的结构特点、工作过程、设计的关键点及模具调试中要注意的问题。     

板弹簧成形淬火机设计

根据板弹簧的应用与加工工艺要求,主要介绍了一种新型板弹簧成形淬火机的设计。该设计利用工序集中的方法,将板弹簧的弯曲成形和热处理两工序融为一体,有效地综合运用形变强化及相变强化,简化了工艺流程,降低了生产成本。     

凸模模面几何形状设计对亮条翻边成形质量的影响

铝合金车身窗框亮条端头截面为变曲率截面,其翻边成形过程中易出现缺陷,影响成形质量,合理设计模面的几何形状成为减少缺陷产生的重要手段。文中开展了模面几何形状对翻边成形质量的影响研究,研究表明:通过合理的设计凸模模面几何形状,使得凸模与坯料两侧先接触,与坯料中间后接触,相较常规翻边过程中坯料与凸模同时接触的情况,可以有效改善翻边缺陷,提高成形质量。     

滤网板面罩落料冲孔拉伸复合模设计

本文分析了汽车滤网板面罩的结构工艺性,介绍了面罩落料冲孔拉伸复合模的总体结构及其工作过程。模具结构新颖,结构紧凑,操作简单,生产效率高。     

盒形件成形工艺及落拉复合模与切边模设计

根据毛坯面积与拉深面积(加上修边余量)相等的原则计得到零件落料尺寸165 mm*140 mm,零件相对拉深高度0.32 mm,小于最大拉深高度0.4 mm,得出能够一次拉深成形并且需要使用压边圈的结论,计算冲裁力、拉深力及压边力选出了满足要求的设备.同薄板折弯焊接以及落料/拉深/切边共三副模具两种方案对比,确定了模具结...     

拉伸切边复合模的改进设计

针对尺寸精度较高的圆筒形冲压件,进行了工艺比较,设计了一种拉伸切边复合模,阐述了模具设计要点,并对其使用范围进行了介绍。     

U型支架成型、翻边复合模设计应用

通过对某车型U型支架的工艺分析,介绍一种成型、翻边复合模具,并且详细介绍了此模具在设计过程中的要点、工作原理及制造工艺.实践证明了该模具方便、适用、可靠、操作简便、非常有效地保证了产品质量、完好性,提高了生产效率,具有一定的参考价值.