输油管线泵轴承用的碟形垫圈的静载荷变形试验

利用高度灵敏的德国申克机械─电子式试验机,设定系统的测试参数,确定输出─输入关系,对碟形垫圈在规定的较小负荷作用下,所产生的微小变形量进行了精确测试,利用作图法得出负荷─变形量数据。操作简单,结果准确,达到用户提出的严格技术要求。     

受振动载荷弹簧的优化设计

针对高速运转机构中受变载作用的弹簧 ,建立了以弹簧一阶自振频率远离载荷振动频率为优化目标的弹簧优化设计数学模型 ,并给出了计算实例。     

膜片弹簧大端载荷—变形特性的研究

该文对多种不同型号的膜片弹簧的大端载荷－变形特性进行了试验研究，在此基础上提出了较为符合实际的膜片弹簧大端载荷－变形的修正公式。     

300MW汽轮发电机组径向可倾瓦轴承性能研究

本文详细分析了热弹变形对轴承性能的影响，结果表明热变形对轴承性能的影响较小，而热弹变形对轴承性能的影响较大。     

双剪桥式轴承负荷传感器有限元分析

对大型汽轮发电机组四可倾瓦轴承双剪桥式负荷传感器结构进行了二维有限元分析,研究了不同边界条件对传感器结构应力(应变)场的影响,结果表明所建立的有限元模型是正确的,可将其用于双剪桥式轴承负荷传感器结构设计。     

电厂一次风机轴承损坏的故障诊断分析

介绍了某电厂引进汽轮发电机组配套风机的滚动轴承在运行过程中,在振动、温度等参数都正常的情况下出现寿命短、易损坏等故障问题。根据风机运行的实际工况,通过对风机的载荷分析、寿命计算和润滑分析,提出诊断意见和建议措施。结果表明,诊断结论正确,治理措施对延长轴承寿命具有良好效果。     

固定瓦轴承负荷传感器结构二维有限元分析

对大型汽轮发电机组固定瓦轴承负荷传感器结构进行了二维有限元分析．构造了5种有限元模型．研究了不同边界条件对传感器结构应力(应变)场的影响。计算与试验结果对比表明．所建立的有限元模型是正确的,可将其用于两可倾瓦轴承负荷传感器结构设计。     

高速铁路轴箱轴承载荷分布分析

建立了高速铁路轴箱用双列圆锥滚子轴承的拟动力学分析模型,采用数值模拟的方法计算分析了该轴承的载荷分布。计算结果表明,轴承承受外部混合载荷时,其受压列滚子承受大部分载荷,滚子最大接触载荷与径向力和轴向力呈线性关系,所有滚子的接触载荷与轴向力基本呈线性关系;在承受较大载荷时,列车运行速度对滚子接触载荷分布影响不大,可采用静力学对轴承进行分析。     

残余应力对弹簧极限载荷的影响

本文分析了在螺旋拉伸及压缩弹簧,扭簧和过载弹簧中残余应力的大小及对不同弹簧极限载荷的影响,     

变桨轴承载荷分布分析

针对变桨轴承采用负游隙的应用条件,分析了该条件下单排四点接触球转盘轴承内、外圈尺寸的变化及该轴承的载荷分布,建立了负游隙条件下空载时套圈变形方程与联合载荷作用下载荷分布方程,并讨论了该轴承运动过程中的载荷分布状态。     

轴承负荷对扭矩激励的敏感度矩阵

针对扭矩激励作用下多轮盘转子系统轴承负荷的复杂变化,采用改进的传递矩阵法,推导了支承负荷的敏感度矩阵。在单位扭矩作用下,推导并分析轴承负荷的变化量。结果表明,与扭矩激励位置相距较近的轴承,负荷受到的影响较大。在任意给定扭矩变化量时,可以准确、方便地计算出相应的轴承负荷变化值,这为扭矩在各跨间的传递耦合特性的理论研究提供了有效的途径。     

线接触滚动轴承的载荷分布及摩擦学分析

对线接触滚动轴承的载荷分布进行分析，得出其载荷分布规律；进行滚动轴承的摩擦学计算方法分析，得到通用的计算公式，以此可进行滚动轴承的弹流润滑状态分析。     

浅析混流式水电机组推力轴承瓦的研刮

水力发电机组在盘车过程中高压顶起转动部分时,推力轴承瓦与镜板之间的间隙值达不到设计规定要求,造成盘车困难,经过对高压顶起液压系统的分析及结合液压理论进行探讨,并根据液压理论计算得出的结果,对推力瓦研刮的油室加以扩展,问题得到了解决,盘车顺利进行。     

连续卸船机回转支承载荷分析与计算

基于连续卸船机的回转支承外载荷的分析以及回转支承组合工况下载荷状态的分析,分析对回转支承最不利的工作状况下的当量载荷,为回转支承的设计和选型、寿命计算以及回转驱动装置设计提供了理论依据。     

同时计入轴颈、轴瓦动变形的超重载圆柱滑动轴承EHL动力特性研究

采用"双重均值"和优化加权系数相结合的方法,在有效地解决偏心率ε≥0.95的超重载滑动轴承EHL解快速收敛问题的基础上,利用有限元方法求得了同时计入轴颈、轴瓦变形且ε≥1时的圆柱径向滑动轴承的静、动特性。分析8个动特性系数表明:径向滑动轴承在超重载情况下(ε>0.95),其弹性流体动力润滑动特性与刚性解有相当大的不同,与轻载、一般重载情况下也不大相同;在超重载情况下,当ε=0.99和ε=1.00时,其动特性系数出现极值,特别是在ε=0.99处附近时,动特性曲线呈奇异变化。     

基于轴心轨迹的水轮机转子-轴承动负荷特性分析计算

从水电机组主要部件导轴承的根本属性分析入手,明确指出水电机组导轴承是一类动负荷轴承,提出了通过测试导轴承处轴颈的振动摆度,计算分析水电机组导轴承系统动负荷的方法。结合雷诺润滑方程进行求解研究,仿真计算得到了实际运行导轴承系统的动负荷数值。结果表明,在正常工况情况下,轴瓦的压力分布主要取决于轴颈的位置角度,各个瓦块的承载情况大致相似。该研究为预测导轴承支撑寿命提供了现实的可能,解决了开展水轮机组状态检修的一个重大实际问题。     

轮毂轴承单元接触应力的数值计算与分析

导出了详细描述球轴承轮毂单元接触应力变化的3自由度数学模型,在此基础上以某第2代球轴承轮毂单元为例,采用DFP算法,完成了不同载荷作用下轮毂轴承单元接触应力的数值计算,并对接触应力计算结果和径向、轴向承载能力进行了分析和探讨,给出了载荷对接触应力的影响规律和有关建议。     

游隙及载荷对滚动轴承载荷分布的影响

基于滚动轴承动力学、Hertz弹性接触理论和轴承宏观几何学,建立了滚动轴承的分析模型。分析游隙及载荷对滚动轴承载荷分布的影响。分析结果表明:随着径向游隙的减小,轴承的接触分布范围角增大;随着径向载荷的减小,轴承接触分布范围角减小;当轴承出现负游隙时,轴承内、外圈相对变形量较小,但轴承中滚动体的平均载荷增加,会导致轴承寿命降低。     

单元尺寸在混合陶瓷球轴承动态特性分析中的影响研究

在建立混合陶瓷球轴承6801CE的二维有限元接触模型的基础上,采用不同的单元长度对模型进行网格划分,并施加8种不同的载荷进行求解,得到了接触变形图,通过分析比较获得了轴承的滚动体与内外套圈接触的边界条件,为分析混合陶瓷球轴承6801CE的三维动态特性奠定了基础。     

陶瓷轴承主轴单元动特性的实验研究

对陶瓷轴承主轴单元的动态性能特点进行了实验研究。研究发现,在相同预紧和脂润滑条件下,陶瓷轴承主轴单元的阻尼系数比钢轴承主轴单元小,主轴端部的直接动柔度比钢轴承主轴单元大。研究结果为采用陶瓷轴承主轴单元的高速和超高带数控机床的动态设计提供了实验依据。